Husqvarna - Forum

Hallo
Hab da ein Problem beim Ventile einstellen.
So nach einiger suche hier im Forum habe ich nun bei mir die Ventile eingestellt.
So jetzt läuft sie zwar aber ich finde nicht mehr so rund aber das vorherige laut Ventilklappern ist weniger geworden!!!
Eigentlich wollte ich nur wissen ob ich alles richtig gemacht habe.

Zunächst hab ich erst mal alles demontiert so dass die kipphebel frei liegen. Dann habe ich am kicker so lange gedreht, dass beide seiten(kipphebel ein- und auslass) locker sind. Und dann habe ich das spiel von 0,10 einlass und 0,15 auslass eingestellt(sind die werte für eine te610 bj.94 richtig?). und alles wieder montiert. sie sprang dann auch schlechter an.
Habe aber auch nicht auf ot geachtet, da ich es hier auch so gelesen hab.

Hoffe ihr könnt mir Helfen und mich notfalls berichtigen.
kann man dort großen schaden anrichten.

Danke im vorraus

Hi boletti,
wuerde dir abraten jetzt mit deiner Einstellung weiter zu fahren.
Das mit dem drehen bis Kipphebel frei sind ist nicht richtig.
Du musst den OT (oberen Totpunkt) suchen. Den findet man wenn die Zuendkerze ausgeschraubt ist mit Hilfe eines Schraubendrehers den man in die Oeffnung einfuehrt. Den Motor dreht und der Schraubendreher sich langsam aus der Oeffnung schiebt. Achtung! der Schraubendreher kann sich bei Schraeglage auch etwas verkannten. Daher den Schraubendreher mit einer Hand "fuehren". Wenn der Schraubendreher dann nicht mehr weiter aus der Oeffnung kommt, hast du den OT erreicht. Dann schauen ob die Kipphebel sich bewegen lassen (Spiel haben). Wenn nicht, musst du nochmal weiterdrehen da der Kolben "2 mal OT" hat. Einmal bei dem die Kipphel Spiel haben und ein zweites mal ohne Spiel. Immer in Motordrehrichtung drehen.
Du solltest es dir einmal von nem Freund zeigen lassen. Jeder KFZ-Lehrling, sorry AZUBI, muesste es dir erklaeren koennen wie ein 4Takter funktioniert.
Hier auch mal eine bebilderte Beschreibung unter folgendem Link.
http://www.crosseinsteiger.de/03366e99f ... index.html

Hoffe ich konnte dir etwas helfen und die Profis hier im Forum sollen mir verzeihen wenn ich esw nicht richtig in Worte gefasst habe.

Viel Spass beim schrauben.
Gruss
Franky

Hallo
Danke erst mal!!!
Das mit ot hatte ich zuerst probiert, aber der zischt dann immer weg und bleibt nicht am oberen totpunkt.
Mal angenommen ich kann den ot punkt halten. Was mach ich wenn ich bei beiden ot´s kein Spiel hab(was ja sein kann ,da ich sie ja schon verstellt habe).
Was mach ich dann?
Sind die werte denn richtig die ich eingestellt habe?

Danke

War kurz arbeiten, deswegen spaeter!

So, also, wenn du den "falschen OT" hast, bewegt sich beim wenigen drehen des Motors der Kipphebel. Beim "richtigen" OT duerfte sich der Kipphebel beim wenigen drehen nicht bewegen.
Wenn beim "richtigen" OT kein Spiel ist, musst du die Mutter am Kipphebel loesen und die Stellschraube "aufschrauben" und dann wieder neu mit Hilfe einer Fuehlerlehre einstellen. Und wichtig waere noch zu wissen das wenn kein Spiel beim richtigen OT ist die Ventile nicht richtig schliessen koennen. Dadurch koennen die Ventile einen Schaden bekommen, die Raender "abbrennen". Ventile sind sehr teuer aber der Arbeitsaufwand kostet wahrscheinlich mehr.
Hier mal zu einem Link bei dem du den Arbeitsablauf dir ansehen kannst. Solltest du dir auch mal damit dir alles verstaendlich wird. Und du solltest, wie schon geschrieben, das einstellen der Ventile von einem KFZ-Profi machen lassen. Der kann dir dann beim einstellen alles zeigen was wichtig ist. Denn wenn ich so deine beiden Anfragen durchlese hast du echt keine Ahnung davon. Ist nicht boese gemeint aber ich moechte dich vor noch groesserem Schaeden an deinem Moped bewahren.

Oder bist du ein Fake der nur mal die Forumsmitglieder testen will?? Meine das nur wegen deinen geringen Beitraegen hier im Forum bzw auch keine Daten woher wie alt usw.

Wenn es nicht so ist, kannste auch mal in den einschlaegigen Mopedtreffs die Leute fragen. Ich hab dir jetzt mal genug geschrieben.

Hier mal der Link zur Darstellung des Viertakters
http://de.wikipedia.org/wiki/Viertaktmotor

Hier noch etwas ueber Ventilsteuerung
http://de.wikipedia.org/wiki/Ventilsteuerung

Viel Erfolg
Franky

Oder bist du ein Fake der nur mal die Forumsmitglieder testen will??

So nach einiger suche hier im Forum habe ich nun bei mir die Ventile eingestellt.

Wenn das zweite Zitat wirklich wahr ist, sollte er doch noch mal kurz seinen Schäferhund in der Suche 'rumstöbern lassen.
Der kann's ihm danach vielleicht erklären ...

Und wieder ein sinnloser Post vom Tuller.

Dich sollte man als Stresstester für Datenbanken nehmen. Da könntest ehct Geld verdienen.