Husqvarna - Forum

Hallo!

Ich wollte mal die Ölsiebe saubermachen, linke Seite ist klar, aber wo ist das Sieb(-rohr) auf der rechten Seite?
Ich finde da keinen Deckel o.ä..
Evtl. hinter dem Ölfilter oder der Ölpumpe? ???
In der Betriebsanleitung und in der Ersatzteilliste (Explosionszeichnung) kann man´s nicht genau erkennen. :-/
Magnet am Zylinderfuss wie bei der normalen TE gibt´s ja nicht, oder?

Also, wenn es einer weiss, bitte melden.

Andreas.

Dieses Sieb (Nr.20) suche ich:

Hi,

hab mir den Dual Motor noch nie näher angeguggt.
Schaut aber so aus als wär das Sieb so ziemlich an der gleichen Stelle wie bei der normalen TE.
Sprich an der Seite muss irgendwo ne recht große Schraube sein hinter der dann das Sieb einfach im Gehäuse steckt.

Gruß
Thomas

Nein, keine Schraube und kein Deckel oder so!

Jo

Genau dieses Sieb hatte ich auch schon gesucht, und mußte einsehen das dieses nicht existiert.

Da ist wohl die Zeichnung fehlerhaft.Da auch vor dem Sieb keine Schraube zu sehen ist, hinter der das Teil sitzt.
Dort wo es laut Zeichnung seien sollte, ist eine geschlossenen Metalfläche.

Vielleicht muß man den ganzen Gehäusedeckel abbauen ?!
Das wäre aber für einen Routine-Ölwechsel recht mühsam.

Gruß Uli

Hallo Uli!
Wie ist das bei dir mit der Ölablaßschraube, hast du eine oder zwei?
Laut Anleitung sollen es ja zwei sein...
Ich habe eine Schraube die so aussieht wie ´ne Ablaßschraube und eine viel größere mit Inbus-Senkkopf.
Die dicke Schraube habe ich drin gelassen, die andere habe ich zum Ölwechsel raus genommen, aber richtig viel Öl kam da nicht heraus.
Das meißte Öl kam raus als ich die Siebe auf der linken Seite heraus genommen habe.
Ich denke mal , es ist alles raus gekommen, ich konnte 1,7 L einfüllen.
Trotzdem schon komisch mit der Anleitung und der Zeichnung,
aber das ist halt Husqvarna!

Andreas.

Hallo Andreas

Du mußt beide Schrauben zum Ölwechsel rausdrehen.

Die mit der Ölablaßschrauben Optik, und die große Inbusschraube.
Dann kriegst du alles Altöl raus.Bevor du das Öl wechselst solltest du die Husky etwas warmlaufen lassen.
Dann läuft es besser.
Unter der großen Inbusschraube sitzt der Magnet wenn ich nicht irre.

Gruß Uli
 

Das Sieb existiert schon hatte es heute in der Hand, allerdings musst du dafür die rechte Gehäusehälfte wegmachen.... ;D

Hi Ihr Schrauber,

ich muß das jetzt mal aufklären, obwohl ich eigentlich ins Bettchen wollte.
Also... den rechten Siebfilter findest Du unter dem rechten seitendeckel. Der muß definitiv ab. Den mußte auch nur alle 10.000 Km reinigen. Du hast ja eine Dual mit einem Papierfilter(der auch auf der rechten Seite sitzt), und Ölpumpen und fährst hoffentlich VollSyntethisch.
Den Netzfilter auf der linken Seite mußt Du auch nur alle 10.000 Km reinigen.
Den Papierfilter wechselst Du alle 5000 Km incl. Öl.
Zu den Ablassschrauben:
Mach beide (große Inbus SW 8  und die Sechskant  SW 13 ? ) raus. Kommt dann besser, das Öl. Vergiss nicht den Einfülldeckel auf zu machen. Läuft dann auch besser, das Öl.
Das ist auch ein guter Zeitpunkt um das Ventilspiel zu kontrollieren oder evtl. einzustellen.
Eventuelle Fragen zum demontieren der diversen Teile gibt es heute jedoch nichtmehr (da schon 6 Weizen im Schädel) ich geh jetzt in die Kiste.
Sorry auch an mco, auf die Frage nach dem Welde-Lustgarten gibt es erst morgen eine ....ähm verständliche?... logische....was weiß ich für ne Antwort ;D

N8 allerseits.....................


Öl.

Das Ganze ist schon seit 11 Monaten geklärt! :-X