Will eine Huski!! Nur welche???

[mberg]

Hallo, bin seit mehreren Jahren begeisterter Enduro Fahrer (DT, XT, XR 600R).
Habe mit den Japanern eigentlich immer gute Erfahrungen im Bezug auf Zuverlässigkeit gemacht. Bin KFZ-Meister und kann mir auch im Bereich Mopped ganz gut helfen.
Mich schärft jetzt natürlich auch mal ne Huski.
Was könnt ihr mir für Modelle empfehlen und wo gibts Probleme bzw. von was sollte ich die Finger lassen.
Habe mir eigentlich vorgestellt so 2000-2500 Euro zu investieren...
Freue mich über jeden guten Beitrag....
Gruß MBerg

[altmaerker]

Naja was hast du dir den vorgestellt? 2-Takter oder 4-Takter
ne Softenduro also mehr Strassennutzung oder vielleicht doch Hardenduro für brutales Gelände? Wie alt soll se den höchstens sein?


Jau,
Mülli

[mberg]

...für die Langtrecke soll es sicher nichts sein. Ich benutze das bike in erster Linie um auf Abwegen ein bischen spass zu haben (Wald,Wiese, Kiesgrube) und um mal die freunde um die ecke zu besuchen(15km).
Eigentlich neige ich im Bezug auf Haltbarkeit doch eher zum Viertakter.
Baujahrtechnisch habe ich mir so ab 1992 vorgestellt. Gibt es ab einem bestimmten Zeitpunkt Neuerungen die ich beim Kauf beachten sollte?
Ist die 410 bzw 610 zuverlässiger?
Ab wann gab es eine Verbesserung im Bezug auf Ölschmierung/Pumpe?

Oh je, eine Menge Fragen.....
Freue mich jedoch wieder um jeden fachmännischen Rat...

[Gast]

Hi mberg

Also eindeutig mehr Fun macht die 360er......speziell auf Abwegen...
Mach bei der Kiste regelmäßig Ölwechsel und dann kannste einfach nur fahrn fahrn fahrn....hast ja bei dem 2-Stroker mit nix anderen am Hut....
bzgl. Ölpumpe bei der 610er...lies mal in anderen Threads....ist mehrfach beschrieben....
Wir haben beide.... ;)

solong, Steve

[mberg]

Ja,
wenn man es von der Seite aus sieht- könnte ich mich natürlich auch mit einem 2-Takter anfreunden.
Verschleiß Zylinder/Kolben ist also bei den Zweitaktern (WR 360) gar nicht so das Problem???
Ich meine bei etwas schonendem Behandeln der Maschine.
Somal ja die Huskies mit 4-takt auch Zylinderverschleiß-Probleme haben.
Ich bin wie gesagt nicht der Materialfahrer schlechthin.
Freue mich allerdings wenn ich die Leistung habe und sie gelegentlich "herausholen" kann.
Lohnt es sich vielleicht auch einen Motorschaden/ Kolbenklemmer ö.ä. zu erwerben und ihn zum Leben zurückzuholen oder kommen dann meist noch bösere Überrraschungen???
-Außerdem ist mir aufgefallen das man die Huskies gebraucht eigentlich sehr billig bekommt, Baujahrmässige verglichen mit den Japanern oder KTM....
Wo liegt denn der Haken?
Sind 2000 Euro für ne intakte WR360 Bj.95 ok?

[Gast]

Hi mberg

..klar, das mit dem Gelaber *nach 2000-3000-4000 km* muss Kolben und Zyl. gewechselt werden is Quatsch !
Geht man ordentlich damit um....guter Sprit-richtiges Gemisch-passende Vergaserbedüsung  / Einstellung.....haste mit Sicherheit Freude dran.
2000 € für ne einigermaßen gut erhaltene 360er, Bj. 94-96 sind durchaus ok.
Hier im Forum war/ist mal Einer der wollte seine Kiste verkaufen, ne 96er 360er....
Die Kiste kenn ich, war eigentlich samt Preis absolut ok.
Schau mal beim MotoRumpf.....die haben auch immer was da...
Für dich als Kfz'ler dürfte es aber auch kein Prob. sein die selber eine Kiste her zurichten....dann weisste mit Sicherheit was Du hast... ;)

solong, Steve


Ps: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... o ry=19457

Mist, das war se.....dem hab ich noch zum offenen Eintrag hier bei meinem Tüv-Ing. verholfen....

[mberg]

Oh,
das wäre genau das richtige gewesen (Preis top).
Naja, auf jeden Fall ist das Interesse geweckt.
Werde die Augen weiter offen halten.
Wird schon mal wieder ein Schnäppchen auf dem Markt auftauchen...
Wenn ihr mal wieder etwas hört.....

[Huskybrenner]

Wenn der Karacho für seine 610er keine zu hohe Preisvorstellung hat, dann will ich vielleicht meine 360er verkaufen.
Ist eine 94er und läuft besser als meine 99er.

Ich brauch nämlich wieder ein passendes IGE Mopped !