Husqvarna - Forum

Hallo,
ich will mir folgende SMR kaufen.
Soll ein reimport sein nähres krieg ich dann morgen.
Allerdings hab ich noch nie eine gesehen mit Analogtacho und Zündschloss was sagt ihr? Kennt ihr des so oder so schon mal gesehn?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

meine TE 570 hatte das gleiche cockpit nichts unauffälliges...

naja meine hatte noch nie ein Tacho wofür auch!
und selbst ein zündschloss hat meine auch!
aber ansonsten sieht die husky doch gar nicht mal so schlecht aus ist halt ne 570 bisschen modifizieren und dann hei gib ihm!
lg

Vom Dandler in dem Zustand zu dem Preis Bombe !

Mal ne blöde Frage:
Warum ist das Heck JEDER Husky die ich bis jetz auf Bildern und in echt gesehen habe irgendwie schief?
Gehört das so, oder sind das "Fertigungstoleranzen".

Made in Italy ... :ldeff:

das ist das ramazotti-design ;)

das gehoert so in bella italia
deswegen baut porsche auch keine karosserien in italien mehr
hehehe

Berns hat geschrieben:Hallo,
ich will mir folgende SMR kaufen.
Soll ein reimport sein nähres krieg ich dann morgen.
Allerdings hab ich noch nie eine gesehen mit Analogtacho und Zündschloss was sagt ihr? Kennt ihr des so oder so schon mal gesehn?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2

Ist eine SMR570 Bj. 2001 die hatten noch den Analogtacho, Erstzulassung 2002.

Husky188 hat geschrieben:Hai Berns, ist ja witzig. Habe heute wegen der selben Husky den Händler angerufen. Hat mir aber für die Strasse abgeraten, da wohl Probleme mit dem Öl, was immer er damit meint. Habe mit S-Moto leider noch keine Erfahrung. Interessiere mich jetzt für ne SM 610, soll angeblich Strassentauglicher sein. Vielleicht kann jemand nen unwissenden Neuling aufklären. Gruss Frank

Gott, ich kotze gleich......

Höhö, und das vor Weihnachten. Immer die selbe Leier.


Kauf dir ne Suzuki, die haben das mitm Öl net;)

genau...so ne drz 400 sm geht eh ab wie schmitts katz.

mfg HansWiso

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clausde hat geschrieben:

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DITO

Hey Jungs, bald ist Weihnachten, habt euch lieb!!!

Zum Thema: finde die Huski echt gut zu dem Preis. Und was soll das mit dem Öl? Wenns ölt, Dichtungen neu und basta! Bei dem Preis lohnt es sich.

Zum Thema 510er oder 610er auf der Straße ist Geschmackssache. Habe mit meiner 510er den letzten Sommer über 5000km gemacht und keinen davon bereut und die ersten 100m an der Ampel kommt kaum einer mit!

es geht wohl nicht drum, dass sie öl verliert sondern wohl hauptsächlich drum, dass se so wenig ölvorrat hat, dass man alle 500 km wechseln sollte.

HansWiso hat geschrieben:es geht wohl nicht drum, dass sie öl verliert sondern wohl hauptsächlich drum, dass se so wenig ölvorrat hat, dass man alle 500 km wechseln sollte.

Der kurze Wechselintervall hat nix mit dem Ölvorrat zu tun....

ja sondern mit einem ammenmärchen das sich hält und hält und hält und hält...

wenn man mal logisch an die sache rangehen würde, würde man merken dass der wexelintervall mit sicherheit nicht schuld an kap. motorschäden ist.

wenn soviel schmodder im öl nach 500km zu finden ist, ist irgendwas anderes nicht in ordnung und nicht das öl schuld.

bLuTrAuScH hat geschrieben: ....wenn soviel schmodder im öl nach 500km zu finden ist, ist irgendwas anderes nicht in ordnung und nicht das öl schuld.

Richtig....1+....denn wo gehobelt wird, da fallen auch Späne....!!!!

doch es hat was sowohl mit vorrat als auch mit der tatsache zu tun, dass kein ölfilter verbaut is. 1. Öl nimmt abrieb von kupplung etc auf und kanns nicht an nen filter abgeben
2. Die molekularbindungen im öl gehen werden durch die bewegungen von getriebe etc mit der zeit zerstört => mehr vorrat, längere haltbarkeit des öls