Husqvarna - Forum

Hi Leute!
Mein Hinterrad wird bei jeder vollen Umdrehung abgebremst (aufgebockt natürlich).
Ist mein Radlager hinüber? Bremse schleift nicht und am Antrieb liegts auch nicht.

MfG Andy

Ja, auswechseln !

Halt mit einer Hand die Schwinge fest und mit der anderen nimmst deinen Reifen und versuchst das Rad quer zur Fahrtrichtu8ng zu bewegen, wennst dabei spiel bemerkst ist dein Radlager hinüber.

Kann ich beim Wechseln viel falsch machen? Brauch ich außer dem Lager noch etwas?

Neue Simmerringe sind nicht schlecht.

Soll Leute geben die auch beim Schnürsenkel binden was falsch machen.

beim austreiben solltest du drauf achten dass du wirklich nur das lager triffst
und beim einbau möglichst nur kraft auf den äußeren lagerring überträgst.

Danke für die schnellen Antworten!

Und die Nabe warm machen, sonst geht der Lagersitz kaputt!

hast du die Lager schon ?
ich habe noch einen Satz umfliegen für die alten Dualen könnte bei dir auch passen inklusive Simmerringe


.

@felro: Nicht unbedingt. Es ist sicherlich nicht verkehrt es warm zu machen, geht jedoch auch ohne. Man sollte eben nur aufpassen, daß man es nicht verkantet.

@steam: Es kann hinüber sein ohne ein merkliches Spiel aufzuweisen. Wenn es kein Spiel hat, das Rad ausbauen und sehen, ob man es mit dem Finger ohne merklichen Widerstand (leichten Widerstand hast du wegen der Hülse und der Lagerkapselung immer) gedreht bekommst. Es sollte sich drehen lassen, ohne das der Widerstand deutlich ab- oder zunimmt.

Die Lager und Dichtringe bekommst du immer viel günstiger bei Leuten die Industriebedarf machen (Gelbe Seiten oder durchfragen). Oder du kennst jemanden der irgendwo in der Wartung oder Instandhaltung arbeitet, da gibt es in aller Regel gut sortierte Ersatzteilbestände (Lager sind genormt).

Ne Anleitung, wie man es richtig macht, findest du sicher irgendwo im Netz oder hier im Forum (wurde schonmal thematisiert). Wenn du unsicher bist, lass es lieber machen, geht fix und kost nicht viel (vielleicht 10 € oder so, kann jede Hinterhofwerkstatt). Wenn du nämlich erstmal die Nabe verrammelst, bekommst du Trauer...

Ist halt die Frage wie oft man die Lager wechseln möchte. Beim ersten mal wird da nix passieren, aber wenn die öfter gewechselt werden zerstört man auf Dauer die Übermaßpassung.

@felro Du meinst die Untermaßpassung

Nein Übermaß, da die Welle, in diesem Fall das Lager, ein Übermaß gegenüber der Bohrung, hier dem Lagersitz hat!

Untermaßpassungen gibt es nicht. Neben Übermaßpassungen gibt es noch Übergangspassungen und Spielpassungen.

das selbe hatte ich auch vor kurzem. Bei jeder umdrehung gings schwer, weil sich die kette auf die zähne gestellt hatt (minimal) dadurch hat sie sich gestrafft und es ging schwer. Ne neue gebraucht kette rauf, die ich noch hatte und schon is wieder gut

kann au die bremse sein

Wenn mein bike aufgebockt ist und im 1. Gang die Kette "springt", hat das auch was mit dem Lager zu tun ?

Es ist doch logisch daß man erstmal die Kette abnimmt bevor man das prüft. Den Bremssattel am Besten auch, um ganz sicher zu sein, wobei man hier hört wenn es schleift.

@felro: Also wenn man die Lager öfter wechseln muß, sollte man sich grundsätzlich ein paar Gedanken machen. Denn normalerweise halten sie schon sehr lange.

Nochmal ne Frage zum Radlager. Sind die verpresst oder nur eingeschoben?

"eingeschoben" hört sich sicher etwas locker an

ein normal fester Lagersitz
wenn du die Felge etwas anwärmst kannst du die Lager einlegen sonst brauchst du leichte Nachhilfe mit dem Hammer
aber nur leicht auf den Außen Ring mit einem passendem Rohr oder einer Nuss.

clausde hat geschrieben:"eingeschoben" hört sich sicher etwas locker an

ein normal fester Lagersitz
wenn du die Felge etwas anwärmst kannst du die Lager einlegen sonst brauchst du leichte Nachhilfe mit dem Hammer
aber nur leicht auf den Außen Ring mit einem passendem Rohr oder einer Nuss.

Wenn er die Felge anwärmt brennt eventuell irgendwann der Reifen
Normal sollte die Radnabe gewärmt werden