Husqvarna - Forum

hi,

habe ein problem...bin gerade fleißig dabei meine 610te bj 2000 für den tüv herzurichten...
nun ist mir nach dem felgenwechsel beim ketten spannen der rechte kettenspanner abgerissen...
jetzt hängt mir das gewinde der schraube ca. 1mm "eingelassen" noch in der schwinge.
habt ihr vllt irgendwelche tipps, wie ich die rausbekomme ohne die schwinge zu beschädigen?
das gewinde sitzt leider nur ziemlich fest (klar, ist mir ja auch abgerissen)...
sollte ziemlich schnell wieder gemacht werden, da ich sie gerne demnächst zulassen möchte, da wetter spielt ja gerade gut mit...
ich bin verzweifelt:(

mfg tobi

Warum ist Dir die Einstellschraube für den Kettenspanner abgerissen ?

gute Pfege Herr Doktor

da wirst du bohren müssen
extrem vorsichtig kleine's Loch und mit links Dreher versuchen eventuell leicht anwärmen

aber mittig bohren (und ankörnen) damit du wenn's nicht geht aufbohren und neu schneiden kannst

Huskytuller hat geschrieben:Warum ist Dir die Einstellschraube für den Kettenspanner abgerissen ?

na schreibt er doch... festgefressen und infolge dessen beim schrauben abgerissen...

das kommt weil durch mangelnde Pflege kein Fett ans gewinde gefunden hat

1. viel Rostlöser... immer und immer wieder einsprühen... dann mit einem längeren Bohrer (vorher schon ankörnen) in die Schraube bohren... wenn du glück hast dreht sich dabei der rest von der schraube nach innen weg, könntest dann mit nem Teleskopmagnet durch das Loch mit dem Stopfen rausfischen...

2. Linksausdreher

egal was du machst, mal fix und einfach wirds nicht werden...

ich war schneller

Das Problem hatte ich auch aber nicht aus Mangel der Reinigung sondern der Vorgänger hatte die mit Loctite festgeklebt und da ist mir die auch abgerissen,aber ich hatte es einfacher den ich hatte noch eine Schwinge von meiner alten 97er 610er im Keller liegen.
Wenn du Dir net sicher bist gehe zum Schlosser der wird dir da sicher helfen können.

Mike

Wenns festgefressen ist, würde ich mir das mit dem Linksausdreher gut überlegen...

War bei meiner alten WR auch und da ging ausser rausbohren garnix würde aber vorher auch mal mit klopfen, warm machen, Rostlöser und Linksdreher versuchen, wenn wirklich nur noch paar mm von der Schraube drin sind, bekommst dus so villt raus

.... ist ne scheiß Arbeit !!

Bohr den Scheiss raus (gibt extra lange Bohrer) und dreh einen ENSAT rein. Hab ich bei der Schwinge meiner 360 auch so gemacht. Funktioniert Top. Die Teile gibts z.B. HIER.
Außerdem muss man wenigstens nicht direkt in das Alu der Schwinge das Gewinde schneiden und kann so schon mal größer aufbohren.
Und AUSSERDEM ist das Gewinde dann nicht aus lapprigem Alu sondern aus Stahl ^^

Muss da aber dem Altmaerker ABSOLUT zustimmen, dass es eine behinderte Scheissarbeit ist! aber was will man machen...
Zum Glück ist mir das damals während meiner Lehrzeit passiert (dank Vorbesitzer, da hatte ich die 360 gerade gekauft gehabt und dann sowas -.- ). Ich hab die Schwinge einfach mit in den Betrieb genommen, da gab es alles. Von dem absolut fachkundigen Lehrmeister (der mir ne große Hilfe war) über die langen Bohrer bis hin zu den ENSAT-Gewindeeinsätzen... *gg*

einfach ein wenig mit Gefühl schrauben und ab un an mal ein Tropfen Öl da bracht's keine M10

ist mir ein Rätsel wie man so eine Schraube abreißen kann
(wo rohe Kräfte sinnlos walten !!!)

clausde hat geschrieben:

einfach ein wenig mit Gefühl schrauben und ab un an mal ein Tropfen Öl da bracht's keine M10

ist mir ein Rätsel wie man so eine Schraube abreißen kann
(wo rohe Kräfte sinnlos walten !!!)

Du hattest anscheinend noch nie einen festgegammelten Kettenspanner, sonst würdest du nicht so einen geistigen Dünnschiss von dir geben...
Da brauchts nicht viel und die Schraube ist abgedreht.

hast du die ENSAT überhaupt mal genau angeschaut? (oder war das nicht auf meinen Post bezogen?)

ein ENSAT ist eine Gewindebuchse mit einem selbstschneidenden Außengewinde und einem normalen Innengewinde (welches das "Nutz"-Gewinde darstellt).
Eine Buchse mit z.B. M8er Innengewinde (ist doch das Standardgewinde vom Kettenspanner, oder?) hat ein M12er Außengewinde.
Also bohrt man in die Schwinge ca. 11,7 oder 11,8 vor und dreht dann den ENSAT (mit Beigabe von Loctite) ein.
Was ist daran bitte schlimm? Dann hab ich wieder ein M8er Gewinde und noch dazu ist es eines aus Stahl, welches sicherlich wesentlich widerstandsfähiger ist als wie wenn ich es direkt in das Alu der Schwinge schneide.
Also bei mir hat es echt super funktioniert. Meine Kettenspanner sind wieder wie neu ^^

Außerdem kommt auf das Gewinde weder Fett noch Öl ...

mal im ernst bevor ich eine schraube abreiße höre ich einfach auf
meine letzte Schraube habe ich in meiner Jugeng geschrottet also was soll der scheiß mit Gewindebuchse einfach mal einen Fachmann drann lassen das spart Arbeit und Geld

ihr Spacken
#aus schaden wird man kulg

@tuller sondern gegen fett hat die schraube doch bestimmt nix.

@ de - nen fachmann zum kettenspannen-- du bist echt der beste.
klar wird man aus schaden klug , dem guten wird das auch nicht mehr passieren. aber das kind ist nun mal in den brunnen gefallen.

wenn das Kind im Brunnen ist dann auf die kacke hauen
einfach wenn man keine Ahnung hat vorher mal fragen dann brauchst auch keine Gewindebuchse

das geht nicht an den Erstellter des ersten Post's sonder an die Klugscheißer !!!

mit 18 hab ich keinen gefragt. da hab ich die festgefressenen schrauben auch einfach abgerissen. der bursche hat nicht gefragt wie er es hätte vermeiden können, sondern wie er den schaden reparieren kann.

das er mit etwas pflege an dieser exponierten stelle den schaden hätte vermeiden können, wird er ja gemerkt haben.

und wenn du in deiner jugend auch schrauben abgerissen hast, versteh ich deine klugscheißerei nicht --- bevor ich was abreiß frag ich lieber-- heul--

du solltest mal oben anfangen richtig zu lesen dann wirst auch du verstehen

ich bin der deutschen sprache schon mächtig--keine angst. wenn du es auch kannst, dann lies dir mal deine posts durch-- du widersprichst dir von ein zum anderen.

erst bohren,dann mit gefühl, dann finger davon lassen....