Husqvarna - Forum

Hallo,

ich bin ganz neu in der Sumo - Szene. Bin vorhe rnur roller und auto gefahren...so jetzt wirds aber zeit das ne maschiene ins haus kommt .

Wie gesagt in der Motorrad Szene bin ich blutiger Anfänger.


Also... ich hab ein Angebot von nem Freund, der verkauft seine.
Und zwar ist es eine TE SMR 450 Baujahr 03.

Hat ca. 11.000 km runter... läuft tadellos mängel sind radlager hinten kostet 70eus und bremsneläge hinten......


mehr gibts nach seinen aussagen nicht zu machen.
Jetzt meine Frage er will 1300 dafür ... er sagt, dass is n super angebot er könnte auch ohne Priobleme das doppelte dafür verlangen!?


Stimmt das?
Was ist wenn die jetzt nach kurzer zeit n motorschaden hat ... wären allein die teile schon 1300 wert (hat mir n freund erzählt)...


Wie siehts den aus, werde die erstmal auf 34Ps gedrosselt fahren müsse, aber wie viel hat die offen?

Was kostet versicherung ca.?

Könnt ihr die als ,,alltags - Motorrad'' empfehlen... hab schomn gehlört man muss alle 500km ölwechsel machen... gibts sonst noch kosten, die auf einen zu kommen - auser spirt ^^.


So das wärs erstmal...wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet.

Vielen Dank.

also, ist es jetzt eine te oder smr? sind die reifen noch gut? sind kette, ritzel und kettenrad noch gut? bremsbeläge vorne (hinten sagte er dir ja)?
kaputtes radlager klingt nicht so prickelnd...

Würd ma denken eine TE die auf SMR umgebaut ist !?

aber für das geld würde ich fast vermuten, dass an der kiste was ist, oder? selbst nem freund würde ich sie nicht so billig geben, wenn sie noch in ordnung ist. schaut doch mal, wo die 450er gehandelt wird in dem alter: um die 3k...

ähm jap ... also im schein steht anscheind TE... nach seinen aussagen ;).

Reifen sind anscheind top.
Ja gut radlager is ja keins tres oder?
Ist ja easy zu wechseln?...

wie siehts mit den andern fragen aus?

hab hier mal n bild... ^^




danke für eure antowrten :)

ich hoffe, du schaust die maschine vorher genau an und machst ne probefahrt... reifen musst schauen, ob die noch ordentlich profil haben oder bald runter sind. ansonsten macht sie nen guten eindruck. radlager wechseln ist schwer, musst halt das alte ausschlagen und das neue einpressen. dazu musste vermutlich die schwinge ausbauen.

edit sagt: das foto ist übrigens hübsch :) die ist nichtmehr ganz original, was ja auch nicht verwunderlich ist^^

Boaah, das Brot is glubsch Zweiradmechanikermeister

Lurchi hat geschrieben:Boaah, das Brot is glubsch Zweiradmechanikermeister

ich glaub ihm das alter irgendwie nicht

radlager ist kein ding und 1300€ ist ein witz für das teil... ausser sie hat nen motorschaden selbst wenn die reifen runter sind und sonst alle verschleißteile ist es noch billig...

aaaaber ich weiß nicht ob DU dir damit einen gefallen tust
11000km da kann schon was auf dich zu kommen... muss aber nicht

nehm die kiste im hintergrund

Wo stehtn das Ding? Für 1300,- nehm ich die, zerleg sie mal komplett, mach nen neuen Kolben rein und stell sie mir als Zweitfahrzeug hin.

Vorteil Bj 2003 offene Leistung eingetragen.

Würd mir nur den Motorblock anschauen ob da nichts gerissen ist.
Für 700€ kannst alle relevanten Teile auf Verdacht tauschen (wennst selber schrauben kannst).

11000km sind definitiv kein Todesurteil.
Ich würde sie nehmen und erstmal zerlegen und Verschleißteile checken.
Mfg

ich würd sie nehmen und herbrennen und wenn sie kaputt geht tauschen.
ersatzmotor gibts für 700 euro oder was bestimmt!

dann haste wieder n super mopped zui nem immernoch guten preis!

Cool, danke für eure antworten.
Stimmt das, dass ich bei dem alle 500km ölwechsel machen muss?
Gibts da sonst noch sachen die regelmäßg gemacht werden müssen?

danke.

also, alle 500km halte ich für übertrieben, aber alle 5k sollte schon.

halte ich nicht für übertrieben ich sag mal 500-1000 je nach einsatz

Hä? Warum sollte man für nen Radlagerwechsel die Schwinge ausbauen müssen?!

also, bei meiner reicht mir alle 5k etwa.

Wie schon gesagt fährst du ne DUAL

ups, ich bin total wirr heute
ja, sorry, vertan -.-

LOL hier ist was los.Kaufen Junge
Schwinge rausbauen um Radlager zu wechseln!!!!
RADlager nicht Schwingenlager.
Ich weis jetzt nicht wieviel die 450er an Öl intuss hat aber wenns nur bis 1,5 Liter sind max.alle 1000km.Gehe jetzt mal nicht davon aus das du nur Strecke fährst als Anfänger in der Szene.
Sonst einfach mal hier einen anschreiben der ne 450er fährt.
Und an das Brot:Sag mal was hast du fürn Bock?Ne dual?
5000km halt ich für Mutig bei nem Einzylinder es sei denn du schiebst nur.
Laut lach.

ja, ich fahr ne dual. ich würde ja ne sm570r kaufen, wenn ich geld hätte. für 4k würde ich eine bekommen, die fast ne nox ist.