Husqvarna - Forum

Servus, bin erst seit geraumer Zeit vom deutschen Staat berechtigt ein Motorrad auf der Straße zu bewegen. Nun hab ich mir eine meiner Rennmaschienen auf Sumo mit Straßenzulassung umgebaut. TE610 1997.
Da ich vorgeschrieben nicht mehr als 6,25kg auf das kw fahren darf musste die 117 kg "schwere" Husky wegen Leistunsgewicht auf 27 Ps gedrosselt werden (macht mir der Händler) Kann mir wer sagen wie sich diese Drosselung von 48 auf 27 Ps auswirken ? Ist jemand schonmal mit dem Drosselsatz gefahren ? Welche Endgeschwindigkeit erreiche ich auf der Autobahn, behindere ich andere denn nicht weil der bock keine 120 schafft ?
Bla bla.. schwätzt mal was aus euerer Erfahrung würd mich interessieren.
(Bitte keine Predigten "was wollt ihr alle schnell fahren fahr erstmal 2 jahre gedrosselt" )
Danke im vorraus,
Ps. Schnell fahren ist nicht meine Absicht

Da behindert ein LKW mit 80 mehr oder

Meine ist ungedrosselt aber ich fahr generell eh nie über 120...
naja auf der Autobahn war ich aber auch noch nie mit meiner Husky

-BenZi- hat geschrieben:naja auf der Autobahn war ich aber auch noch nie mit meiner Husky

Ich schon, 40 km immer schön im Lastwechsel zwischen 130 und 150 laufen lassen....kein Problem...!!!!!

Das schafft der Hund auch mit 20 KW

es reicht zum fahren locker.
ob es für ne sm evtl etwas zu wenig ist kann ich dir nicht sagen, aber auf der enduro im wald reicht es mir vollkommen



weist du wie lange das röhrchen im vergaser bei dir ist? da gibts unterschiede....

DHX_77 hat geschrieben:

-BenZi- hat geschrieben:naja auf der Autobahn war ich aber auch noch nie mit meiner Husky

Ich schon, 40 km immer schön im Lastwechsel zwischen 130 und 150 laufen lassen....kein Problem...!!!!!

Das schafft der Hund auch mit 20 KW

Ich weiß nicht auch wenns der Hund aushällt (was ich auch denke) aber Spaß ist was anderes Da setz ich mich lieber in mein Auto

-BenZi- hat geschrieben: aber Spaß ist was anderes

Habsch geschriebe, dass das Spass macht....

Er hat gefragt ob das möglich ist und das habsch ihm beantwortet....punkt....

150?

das ist bei mir komplett vollgas...
und 130 auch fast - 40km so fahren? nichmal für geld.

oookey

was hast du für ne übersetzung?

ich fahr 15:48 und ich finds schon recht kurz..
bin am überlegen auf die originale 17:48 übersetzung um zu bauen

Das war mit der Originalübersetzung 17:48

Momentan fahre ich 14:48 ähhh sorry 14:49.... ist saukurz aber geht scho, bist'de nur am schalten.... werd wieder wechseln auf 15:48 mit den SuMo-Schlappen....bei den Enduro-Schlappen kommt dann wieder 14:48 oder 14:50 drauf....

mimimimi hat geschrieben:150?

das ist bei mir komplett vollgas...
und 130 auch fast - 40km so fahren? nichmal für geld.

Sehe da kein Problem drin....technisch gesehen ist es machbar....also was willst Du....wie geschrieben, hat ihr keiner nach Spass oder ähnlichem gefragt....

Ich müsste eig. auch gedrosselt fahren , hab sie aber nachm 1000er Service ausgebaut, weil ich mit der Leistung nicht zufrieden war

Geradeaus geht ja noch, aber wenns dann bergauf ans überholen geht, da schläft dir das Gesicht ein.

Hab da'n Vergleich:

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30 PS ca. 9 sec.
50+ Ps ca. 5,2 sec.

Sind ja mal interessant die Aufnahmen....

Da hat sich jemand richtig Mühe gegeben.

Sespri

Da ich vorgeschrieben nicht mehr als 6,25kg auf das kw fahren darf

warum das nicht? muste noch 2 jahre gedroselt fahren?

Hi,

Ich fahr ne gedrosselte TE610 Bj. 96 (50mm röhrchen/27PS). Ich kann ca. 150 damit fahren. Bin noch nie Autobahn gefahren, aber auf der Landstraße biste auf jeden Fall kein Hinderniss. Ab ca. 120 lässt die Beschleunigen schon stark nach.
Aber das Gute an der Drossel ist, dass ich nicht in die Drehzahlen komm wo die Vibrationen fast unerträglich werden.

Mfg Michael

-BenZi- hat geschrieben:oookey

was hast du für ne übersetzung?

ich fahr 15:48 und ich finds schon recht kurz..
bin am überlegen auf die originale 17:48 übersetzung um zu bauen

Standartübersetzung, aber ich hab noch ein anderes Ritzel mit mehr zähnen, weis aber nicht ob das so gut wäre es zu montieren, da ich denn ja noch langsamer bin. Mir reichts wenn ich bei 120 120 fahren kann. Muss eh nur c.a 5 minuten autobahn fahren zur schule.

Bekommt man da das Rad noch gelupft ? Hab noch 48 Zahn Ritzel.
Und, ändert sich durch die Drosselung etwas am Auspuffgeräusch ? Leiser ?

Ich fang grad an Wheelies zu üben. Sie geht ohne Probleme hoch, ich muss halt etwas mit der Kupplung spielen (17/48 Zähne).
Vom Sound ist meine nicht leiser geworden.

ZEUS hat geschrieben:Ich fang grad an Wheelies zu üben. Sie geht ohne Probleme hoch, ich muss halt etwas mit der Kupplung spielen .

in welchem gang? erster und zweiter gehts auf jeden fall mit der rechten hand.......

Wenn ich im ersten Gang Vollgas geb dann steigt sie nur ein paar cm, außer ich zieh sie hoch. Wenn ich mit der Kupplung spiel, brauch ich fast kein Gas um sie steigen zu lassen.

ZEUS hat geschrieben:Wenn ich im ersten Gang Vollgas geb dann steigt sie nur ein paar cm, außer ich zieh sie hoch. Wenn ich mit der Kupplung spiel, brauch ich fast kein Gas um sie steigen zu lassen.

dann ist bei dir irgendwas falsch oder ich hab ne wunderdrossel...

also im ersten gang reichts einfach vollgas zu geben und schon kommt sie hoch.
beim zweiten langts auch noch, geht aber bedeutend einfacher wenn man kurz vorher vom gas geht, damit sie vorne einfedert und dann den hahn voll aufreist


edit:
95er Dino
Dellschrotto Versager mit Orginalbedüsung
Drossel auf 27 Ps
Orginalübersetzung

also ziemlich identisch mit deiner