Husqvarna - Forum

spinner hat geschrieben:Das Spiel ist 0.1 für Einl. und 0.15 für die Ausl.

Allak hat geschrieben:Hi,

ich hab meine Ventile eingestellt auf 0.05 Ein und Auslass, weil alle Ventile zu eng waren.
Nachdem ich alles wieder zusammengebaut habe hab ich sie gestartet.

Sie läuft, aber nur widerwillig. Geht aus, will im Stand bei Laune gehalten werden. Und gab ein etwas lauteres klackern von sich.

Hört sich nicht gut an.

Mein befürchtung ist, dass ich den falschen OT erwischt habe.

Ventilspiel wäre zu groß, viel zu groß.

Nun möchte ich die Ventile nochmal einstellen. Wie gehe ich sicher, dass ich den richtigen OT habe?
Theoretisch muss doch, nachdem die Einlassventile gedrückt waren, der Kolben dann im richtigen OT sein oder?

Wie schon beschrieben. Wenn du den Motor bei OT hin und her bewegst darf kein Ventil betätigt werden. Nocken ist jetzt auf der gegenüberligenden Seite des Ventils.

Mein Blick auf den Steuerkettenspanner sagt 9 klicks ?! Das Mopped hat gerademal 8000 km runter.
Kann es sein, dass sich die Steuerzeiten verstellt haben?

Steuerzeiten verstellt und lautes klackern. Das wäre ganz übel.

Ist es normal, dass sich das Rad im 3. Gang nur schwer bewegen lässt und dann ungleichmäßig?

Mal im 4.Gang versucht ??? Müßte noch schwerer zu bewegen sein.

Jemand in der Nähe von 72488 Sigmaringen, der nem Hilflosen helfen kann?
So viele Fragen auf einmal sry...


EDIT: SM 610 `06

Allak hat geschrieben:Sie läuft, aber nur widerwillig. Geht aus, will im Stand bei Laune gehalten werden. Und gab ein etwas lauteres klackern von sich.

Vielleicht haben die Ventile jetzt kein Spiel mehr und dichten jetzt nicht mehr richtig ab. Wobei ich mir das nicht wirklich vorstellen kann...

Mein befürchtung ist, dass ich den falschen OT erwischt habe.

Du kannst doch eigentlich nichts verstellen am Ablauf vom Motor wenn de nur die Ventile einstellst???

Nun möchte ich die Ventile nochmal einstellen. Wie gehe ich sicher, dass ich den richtigen OT habe?
Theoretisch muss doch, nachdem die Einlassventile gedrückt waren, der Kolben dann im richtigen OT sein oder?

Der richtige OT ist dann, wenn der Kolben oben ist und die Ventile nicht betätigt sind. Dann kannste das Spiel sauber einstellen...
Den richtigen OT bekommst Du nur raus wenn Du das obere Kettenrad von der Nockenwelle richtig ausgerichtest hast. Bei meiner 95er müssen die Befestigungsschrauben senkrecht stehen. Ob das bei Dir auch so ist kann ich Dir aber nicht sagen weil ich solch einen Motor noch nicht zerlegt habe. Ob Du richtig liegst merkst Du beim Durchdrehen ob alles richtig zusammen spielt.

Mein Blick auf den Steuerkettenspanner sagt 9 klicks ?! Das Mopped hat gerademal 8000 km runter.
Kann es sein, dass sich die Steuerzeiten verstellt haben?

Das dürfte eigentlich kein Problem darstellen...

Ist es normal, dass sich das Rad im 3. Gang nur schwer bewegen lässt und dann ungleichmäßig?

Kapier ich ned was du da meinst???

Jemand in der Nähe von 72488 Sigmaringen, der nem Hilflosen helfen kann?

Is für mich zu weit => 230 Kilometer

So viele Fragen auf einmal sry...


EDIT: SM 610 `06

Allak hat geschrieben:Sooo Ventile nochmal neu eingestellt.

Mopped läuft wieder und hängt sehr spontan am Gas.

Was mich jedoch noch ein bissel beunruhigt ist das "Klappern".
Sobald ich die Motordrehzahl auf ca 1500 erhöhe ist es weg.

Was könnte das sein?
Klingt für mich nach Steuerkette. Werde nachher mal ein Video einstellen. Hab jedoch nur nen Iphone zur Aufnahme :/

Allak hat geschrieben:
9 Klicks sagt der Kettenspanner. Ziemlich viel für 8000 km oder?
Woran könnte das liegen?

Allak hat geschrieben:
Beim Suchen des OT habe ich das Rad sowohl vorwärts, als auch ein wenig rückwärts gedreht. Könnte das Probleme gemacht haben?