TE 350 Erfahrungen

[Bassfred]

Hallo!
Habe vor in die Husky-Familie einzutreten. Könnte eine 95er
TE 350 bekommen. Meine Frage: Hat die genug Dampf oder lieber eine 610. Habe vor haupsächlich Wald und Enduroplatz zu fahren. Kein SM. Gibt es besondere Schwächen oder Dinge auf die man achten sollte?
Lasst von euch hören ;D

[SWISS-Manu]

Hallo
Wenn du hauptsächlich Gelände fahren willst, bist du mit der 350er sicherlich gut bedient. Motor ist derselbe wie die 610er einfach mit kleinerem Zylinder. Für die Strasse empfehle ich eher die 610er, da kannst du den zusätzlichen Dampf gut gebrauchen. Ansonsten ist die kleinere Version im Gelände sicher die bessere Lösung.

Beim Kauf solltes du auf den Allgemeinzustand achten. Probefahren nicht vergessen, dabei kannst du mit etwas Erfahrung rein schon gefühlsmässig beurteilen, ob der Motor, Getriebe und Kupplung einigermassen in Ordnung sind. Lagerspiel bei den Rädern, Lenkkopf und eventl. Schwinge prüfen. Frag nach eventuellen Motorrevisionen, lass dir dabei die Kaufbelege zeigen und beim Kauf auch mitgeben. Mit etwas Glück kannst du hierbei ein echtes Schnäppchen machen oder eben auch die A*****karte ziehen.  ;D

Grüsse Manuela

[Tobi81]

Hallo Bassfred,

habe mir von ca. 4 Monaten eine gebrauchte 350 TE gekauft ( BJ 94 für 1800 Euro). Für Feldwege, Wald, Gelände usw. ist die super geeignet. Die hat genügend Dampf um sämtliche Herausforderungen anzunehmen. Bis jetzt keine Probleme gehabt. Nur die Simmeringe o. ä. müssen erneuert werden, da eine Seite leckt.

Ausserdem ist das Teil super günstig im Unterhalt. Ich zahle im Jahr ohne Saisonkennzeichen 50 Euro. Dabei sind Steuer und Versicherung inbegriffen. Was willst du mehr!!!

Was jedoch zu beachten gilt ist, dass die 350 TE keine Ölpumpe hat. Das heisst Vollgass auf Landstrasse macht dir die Maschine kaputt. Die TE 610 ab BJ 98 glaub besitzt eine. Verbessert mich, wenn es nicht so ist.

Um die TE in Stand zu halten, müssen regelmäßig Ölwechsel usw. durchgeführt werden. Kannst du aber alles selber machen. Werkstatthandbuch gibts in dem Forum zum runterladen.

Was soll die den kosten?

Für die Zulassung: Unbedingt Kurzkennzeichen nehmen (20 auf 20 cm) Sonst bekommst du Probleme mit den zwei Endschalldämpern. >>> Wenn du ein grosses Schild am Auspuff vorbeibiegst wird dieses nach ein paar Monaten zu reissen beginnen. Hab es selber erlebt und hab nun ein 20er Schild.

Fazit: Geiles Teil mit riesigem Spasspotenzial und günstigem Unterhalt. Lohnt sich auf jeden Fall. Ich fahr fast täglich damit. Geillll!!!!!!

Kann dir für weitere Fragen gerne Auskunft erteilen.

Cu Tobi

[Huskybrenner]

Ölpumpe ist ab 99er drin !

Ich hab die 350er mal gefahren.
Gegen meine DR 350 war die untenrum allerdings eine Luftpumpe.
Mit steigender Drehzahl kam dann allerdings die erwartete Leistung.
Leider verheizen die Leute dadurch meist die Zündbox hab ich gelesen.
EinBekannter von mir fährt die TE 350 (rein Hobbymäßig im Gelände) seit fast 8 Jahren.
Ich glaub, die will er mit ins Grab nehmen.

Vorteile des kleinen Hubraums ist allerdings auch, das sie schön rund läuft und nicht so hackt wie eine 610er bei niedriger Drehzahl.
Ich würde aber eher nach einer 410er suchen. Gibt es auch schon billig.

[SchweizerHeizer]

Hallo!

Fahre nun die 7. Saison meine 410er - die hat schön Dampf, dreht wie nen Drehorgel und ist auch in schwierigem Gelände einfach zu beherrschen. Würde sie wieder nehmen - auch wenn  ich am Auspuff, Lufi und Vergaser ein bisschen was gemacht habe!

Werde in der nächsten Zeit sicher nicht tauschen!

Eine 610er kann ich mir im Gelände nicht vorstellen - zu kräftig (hab mal die DR600 mit Stollenreifen im Gelände bewegt - zu viel Dampf, zu wenig "Traktion"). Eine 350er wird kaum schlechter laufen als die 410er (die 95er hatte eh den 350er Kopf mit den (zu) kleinen Ventilen - ist also ein Astmatiker, weiss nicht wie weit das bei den späteren 410ern korrigiert wurde..)

Grüsse aus den Bergen
Phil

[Papa_La_Pap]

Hi, also ich bin mit meiner 350er absolut zufrieden. Denn im Gelände ist manchmal weniger mehr. Ich finde die Kiste hat in allen Lebenslagen genügend Dampf, und überfordert den Fahrer nicht so wie ne 610er die man ja erst mal beherrschen muss, und das tuen nach meinen Erfahrungen die wenigsten. Die meisten die ich bis jetzt getroffen habe jammern alle, das sie sich nichts kleineres gekauft haben.
ich hab auf einer Enduro Tour mal für 10 Minuten mit einem CCM 404 Fahrer getauscht. Der war danach total entgeistert als ich ihm sagte das das "nur" ne 350er ist ;D
Originalton: "Wie, das ist ne 350er :o !!! Ich war absolut der Meinung das, dass ne 600er wäre.....aber jetzt weiß ich auch warum die Dinger Sport-Enduro heißen...." der gute war nach den 10 Minuten schon von der Bissigkeit überfordert. OK, wenn man auch nen so sanft ansprechenden Motor wie den der DRZ gewöhnt ist, der in der CCM steckt.
Ich fand die Kiste übrigens ziemlich Klasse. Bis auf ein paar kleinere Schwächen ein tolles allround Mopet.

[devilno1]

Hallo,

hab mir vor ein paar wochen auch eine TE350 gekauft Bj '93 für 1300,-

Ich fahr eigentlich alles, also von Straße über Schotterpisten und Feldwege bis hin zu richtig Dreck und richtig Steil...

Bin super zufrieden!

Gruß
devilno1