Husqvarna - Forum

Hallo, wie mir aufgefallen ist haben die Modelle TE und TC grauenhafte Krümmer montiert. Die Krümmer Rohre sind geknickt und gehen in einem Kantigen Winkel aus dem Zylinderkopf herraus bevor sie sich abrunden und durch das Y Stück in den Mitteltopf eingehen. Diese Krümmer sind ja mal garnicht strömungsoptimiert und das macht einen saumäßigen Leistungsverlust aus. Ein Sportfächerkrümmer sollte da schon einiges an Leistungsdifferenz im Sinne von dezentem Tuning, ohne Aufzuhohnen oder übermasskolben reinzuhaun die nur schnell verschleisen bringen.
Naja ich wollte es blos mal anmerken, und vielleicht irre ich mich auch und es ist nur an meinem Modellen so (1996 und 1997)

Krowney hat geschrieben:Hallo, wie mir aufgefallen ist haben die Modelle TE und TC grauenhafte Krümmer montiert. Die Krümmer Rohre sind geknickt und gehen in einem Kantigen Winkel aus dem Zylinderkopf herraus bevor sie sich abrunden und durch das Y Stück in den Mitteltopf eingehen. Diese Krümmer sind ja mal garnicht strömungsoptimiert und das macht einen saumäßigen Leistungsverlust aus. Ein Sportfächerkrümmer sollte da schon einiges an Leistungsdifferenz im Sinne von dezentem Tuning, ohne Aufzuhohnen oder übermasskolben reinzuhaun die nur schnell verschleisen bringen.
Naja ich wollte es blos mal anmerken, und vielleicht irre ich mich auch und es ist nur an meinem Modellen so (1996 und 1997)

Hi,
da kann ich Dir nur recht geben. Wenn ich mir überlege hat die TE610 Bj. 93 sogar noch dünne Krümmer hatte. Die 350ziger noch dünnere. Da bringt es erst mal die 96ziger Krümmer zu verbauen. Kann mich errinnern das es in der 90zigern Händler gab die die Krümmer umschweißen zu lassen um den Knick raus zu bekommen.


Gruß Jockel

Leistungsmässig hatte ich bei meiner TE 350 und 410 eigentlich nichts vermisst.
Von daher hatte es mich nicht weiter gestört.
Aber gewundert hatte es mich schon.
Vielleicht hat Husqvarna es so gesehen:
Unsere Motoren stehen leistungsmässig so gut da, was kümmert uns da der kleine Knick?

Meine hatten auch alle den Knick.

Aber wenn ich was nicht vermißt habe, dann war es Leistung.
Nicht in der IGE, nicht am Erzberg, nicht in Rachau und nicht beim Speedhill.

Ich würd mir lieber Gedanken über ausreichende Ölwechsel, korrekte Steuerkettenspanner und allgemeine Pflege machen, als mich um den Krümmer zu kümmern.

Wetten das Du ohne den Knick rein gar nix an Veränderung spürst ?

Meine Zweitakt Husky hatte letztes Jahr in Luxemburg beim Extrem Enduro die Auspuffbirne so platt gedrückt, das sie noch ca. 20 % des Durchlasses hatte.
Und ?
Sie ist gerannt wie immer. Am Hang, auf der Geraden und auch anspringen war normal.
Mit total plattem Auspuff.

Also: Kack drauf.

Ich denke genau gleich wie @Krowney.

Warum nicht gleich richtig machen? Der Aufwand ist der Gleiche. Wenn ich einen Nagel in die Wand schlage, versuche ich auch diesen gerade reinzukloppen.

Und wenn wir das Kriterium, ob ich es Leistungsmässig spüre oder nicht, als Beurteilungsmassstab nehmen, können wir bald 90% der Tuningbeiträge in diesem Forum in die Tonne klopfen.

So, muss zur Arbeit, schönen Tag noch allerseits....

Sespri

Die 510er hatten ja zuerst auch runde Krümmer die gerade an die Auslasskanäle gehen und auf beiden Seiten weggehen. Ab 1990 kamen dann die stark abgeknickten Krümmer. Ab 95 (oder 94???) wurde der Zylinderkopf am Auslassflansch noch um 5mm vergrössert, deshalb gibt es zwei Varianten von Krümmern. Es wurden ja auch zu dieser Zeit die Ventile der 610er grösser (E: 35 auf 36mm; A: 30 auf 32mm).

Bei meinen Huskys hab ich natürlich schon die Kante innen im Knick etwas gerundet obs was bringt ? keine Ahnung...

Der Knick ist wohl deshalb nicht so schlimm weil ja dort auch der Rohrdurchmesser wächst.
Jedenfalls bringt die alte 2in1in2 Auspuffanlage mehr Leistung und vorallem mehr Drehmoment als die neuere 2in1 Anlage ab 2000!

Gruss Löru

Mag sein das man drauf kacken kann ob der Krümmer jetzt rund ist oder nicht. Aber man bedenke wie simpel es wäre Leistung mit diesem Motor aufzubauen durch einfach verbessterte Luftabfuhr ohne das Leidtragen der Motorkomponente in Betracht zu ziehen die dabei in Mitleidenschaft gezogen werden. Theoretisch bräuchte man garnicht so viel Hubraum um die gleiche Leistung zu erzielen, und umso größer der Hubraum um so teurer wird die ganze Angelegenheit wenn is im Punkto verschleiss und Komponente geht.
Ich hab mich im Geschäft an erste selbstbauten gemacht, mit 1 mm dicken Rohren lässt sich das am besten bewerkstelligen. Ich werde meine Resultate dokumentieren und hochladen. Sollte sich das dann mit Y Stück in verbindung setzen lassen, werd ich sie auf den Prüfstand bringen und die Mehrleistung feststellen.

Sehr guter Plan!

Ich denke Husqvarna hat damals die Krümmerführung schon getestet (die waren eigentlich immer auf gute Leistung aus) und wenn dieser Knick jetzt soo viel Leistung fressen würde hätten sie es anders gemacht

Und bitte auch eine Messung mit dem originalen Krümmer und den gleichen Töpfen machen, sonst kann man nicht vergleichen.

Bin gespannt was dabei rauskommt...


Gruss Löru

Was mich interessieren würde, was man im Endtopf anders machen kann. Hab meinen Gestern mal zerlegt. Es war nicht mehr 1g Dämmwolle vorhanden fand den Pott aber eigentlich nicht zu laut.

Naja egal, aber im Endtopf befand sich Lochblech und zwar war das versetzt. Bringt es was einfach alles raus zu reißen?
Oder ein Rohr das durchgehend ist einschweißen? (Lautstärke?)


Hab mal versucht mit Paint das Auspuffinnere darzustellen




In der mitte verwirbeln ja die Abgase weil die Rohre versetzt sind und die Kammer mit 2 Blechen verschlossen ist Hab aber Angst das die Anlage viel zu laut wird oder was meint ihr?

Und nochmal die anderen 2 Möglichkeiten

Komlpett leer, hier wird es auch Verwirblungen geben, aber villt nicht so laut



Und hier mit Rohr die Abgase werden direkt nach aussen geleitet (beste Möglichkeit) aber sicher auch die lauteste oder?

Alles rausreissen wird laut (und tönt hohl) und mit einem durchgehenden Rohr wirds viel zu laut! Hast ja dann gar keine Schalldämpfung mehr...

Das beste wär die Prallbleche rausnehmen und ein perforiertes Rohr einsetzen und gut mit Auspuffdämm Material stopfen.

Dann hast du einen kompletten Absorbtionsdämpfer, wie die TC Dämpfer oder die anderen Racinganlagen nur halt mit kleinerem Auslass.

Wird dadurch schon etwas lauter werden und legal ists natürlich auch nicht

Gruss Löru

Also meinst du wie das unterste Bild, aber statt des durchgehenden Rohres ein Rohr aus Lochblech und aussenrum Dämmwolle?

Grüße

So meintest dus oder?



Grüße

Also zum thema das die alten 610er krümmer Sch**** sind dann geh doch bitte mal her und steck dir en van hasselt auf die original anlage und als veegleich montierste die alten krümmer auch mit nehm van laut machst anstelle der 170er eine 180er düse rein und gehst mit dem nadelklipp auf die 2 nut von oben du wirst dich wundern hatte als vergleich ne akra komplettanlage (racing) drauf!!! Läuft keinen deut besser als die 610er krümmer auf der 570smr!! das ganze noch im verhältniss gesehen das du 1000 euro für ne akra hinlegst also da bleib ich bei der 610er mit van hasselt

So ! Hat ein Weilchen gedauert, aber ! Mit der Hilfe meines Kappos haben wir in ein paar wochen eine Krümmeranlage gebastelt und rangeklatscht, ich habe Undichtigkeiten mit Ton versiegelt. Ich hab auf dem Prüfstand eine Mehrleistung von 13 ps mit warmen Motor und durchgehenden Rohr im Auspuff (am Hinterrad). Man merke an, ich habe keine Änderungen am Motor vorgenommen, die Ströhmung der Abgase läuft viel besser dank rundem Krümmerrohr. Ein lustiges Manko, es schießen Flammen ausm Puff, wahrscheinlich wegen dem durchgehenden Rohr. Das Leistungsdiagramm zeigt mir deutliche Verbesserung an Drehzahl und Leistung an, wenn ich mal nicht direkt von der Arbeit um 11 daheim bin poste ich das Diagramm + Fotos vonne Anlage. Ps. im 3 Gang bekommt man ohne Probleme das Rad nach oben, für nen Dino Motor nicht schlecht denke ich.

Krowney hat geschrieben:....wenn ich mal nicht direkt von der Arbeit um 11 daheim bin poste ich das Diagramm + Fotos vonne Anlage....

Da bin ich mal gespannt....auf das Diagramm....!!!!!!!!!!!