Husqvarna - Forum

Hallo Leute hab mir in meine Dual einen gebrauchten Zylinder eingebaut!

Heute nach der ersten Probefahrt hab ich fest gestellt das dieser undicht ist.
Er verliert Kühlwasser am Zylinder auf der Vergaserseite(an Mutter zum festziehen des Zylinderkopfs)

Hat jemand schon einmal so ein Problem gehabt und was habt Ihr gemacht um es zu lösen???

Achja der Zylinder wurde schon mal geschweißt!

Ist das ein Werksfehler da ich so einen geschweißten Zylinder schon mal gesehen hab!!!

Vielen Dank für eure Hilfe

Kopfdichtung ne neue genommen ?
Anzugsdrehmomente beachtet ?
Dichtflächen Plan ?

mfg

Ja hab alle Dichtungen neu genommen.
Anzugsmomente hab ich auch beachtet, da der Zylinder geschweißt ist hab ich auch nut 22N/m genommen anstelle con 25N/m.

Flächeplan muss ich gestehen hab ich jetzt nicht so genau drauf geachtet, aber zu minsestens waren keine Riefen zu sehen.

Das ist aber glaub ich auch nicht das Problem liegt meiner meinung nach an der Schweißnaht!

Keiner nen Rat oder ähnliche Fälle.

Vielleicht haste ja nen Haarriss im Zylinder. Dann pissts auch.

Wegen plan oder nicht plan, bring ihn ma zum Händler oder Motorenmann. Der kann den vermessen.

Ich geh auch davon aus das es ein Haarriss ist.

Aber was soll ich tun schweißen dann er zieht er sich vielleicht!

Kleben? auch so eine Sache.

Hat irgendjemand eine idee???

kommt drauf an wo es rausläuft, läuft es wie du es beschrieben hast, zwischen der dichtfläche raus, dann kleb den Kopf mit Dichtmasse drauf, ansonsten hast kaum chancen wenn der Zylinder wirklich nen Haarriss irgendwo in der mitte oder so hat

Der Riss befindet sich an der außen seite vom Zylinder, direkt von der Mutter zum Kühlkreislauf!!!

Hat echt keiner ne idee wie man das ding wieder dicht bekommt, dass kann ich ja nicht glauben Hilfe

http://www.offroadforen.de/vb/showthrea ... -KTM-300-Z ylinder-schwei%DFen-kleben-!-!-!-!-!

oder http://jp-raceparts.de/reparaturen/

na was willst jetzt hören ? kaugummi drauf und fertig ?

sämtliche versuche das zu Kleben könnten klappen sind am Ende aber doch murks... bau den Zylinder aus und gib ihn in ne Fachwerkstatt, für Motoren bearbeitung... die Schweißen den Riss...