Husqvarna - Forum

Hallo,
wie oben steht, gerne auch gebraucht, vielleicht hat jemand was rumliegen oder braucht sie nicht mehr!?
Würde halt gern beim kuppeln die Hand am Lenker lassen und mit mehr als 2 Fingern brems ich auch nicht!

Wo kriegt man die überhaupt neu her, bei ebay hab ich nix gefunden!
Gruss Martin

von ZAP.... ZETA....was auch immer....musst mal Google bemühen...spuckt bestimmt was aus...


Grüße....

Edit: hier zum Beispiel....klick

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Ich bremse und kuppel auch nur mit 2 Fingern, problemlos mit den Standardhebeln!

ROL4ND hat geschrieben:Ich bremse und kuppel auch nur mit 2 Fingern, problemlos mit den Standardhebeln!

ich auch ;). Und für meine Brembo gibbet auch keine 2er

Bremsen ok, aber kuppeln? Muss man wohl die Kupplung anders einstellen, oder wie? Hmm, erklär mal bitte jemand!
Außerdem kann ich nich ohne zu kuppeln hochschalten, bei meiner GSXR ging's, aber warum nicht bei der SMR?

Gruß Martin

... jeder Scheiß wird bei e-bay gesucht - bloß das nicht

klick mal hier:

http://cgi.ebay.de/Kupplungshebel-Husab ... 1e5e29573f

oder

http://cgi.ebay.de/Magura-Hymec-Kupplun ... 4158c87c43

oder

http://cgi.ebay.de/ARC-Flex-Kupplungshe ... 35af6b765f

oder

http://cgi.ebay.de/Kupplungshebel-Husab ... 255d49605d


Hoffe das reicht fürs Erste.

Habe selbst einen der günstigen 2-Finger Kupplungshebel an meiner TE verbaut. Wenn man nicht zum posen unterwegs ist, tuts so einer allemal.

Bitte beachten, dass die SMR ne andere Bremspumpe hat als die TE und TC!

Schweisser hat geschrieben:Bremsen ok, aber kuppeln? Muss man wohl die Kupplung anders einstellen, oder wie? Hmm, erklär mal bitte jemand!
Außerdem kann ich nich ohne zu kuppeln hochschalten, bei meiner GSXR ging's, aber warum nicht bei der SMR?

Gruß Martin

hatte die Susi vlt. nen Schaltautomat? Geh stark von aus. Dann brauchst auch net kuppeln ;)

Schweisser hat geschrieben: Muss man wohl die Kupplung anders einstellen, oder wie? Hmm, erklär mal bitte jemand!
Außerdem kann ich nich ohne zu kuppeln hochschalten, bei meiner GSXR ging's, aber warum nicht bei der SMR?

Gruß Martin

Kupplung einfach "normal" einstellen, sodaß sie eben etwas Spiel hat, dann reicht es sie bis zu dem Ring- und Kleinen-Finger zu ziehen. Wobei der Druckpunkt bei meiner manchmal etwas wandert, muß man halt nachstellen.

Hochschalten geht doch eigentlich easy, Schalthebel mit dem Fuß vorspannen und dann Last wegnehmen durch: entweder Gas reduzieren, oder Gas stehen lassen und Kupplung kurz "antippen"...

wie wärs wenn du eine ducati ersatzhebel um 8 euro kaufst,den an der sollbruchstelle (oder je nach belieben) abflexst und dann noch ein wenig glatt schleifst und dann passts... so hab ichs zumindest bremseitig gemacht...ist billiger und erfüllt auch den gewünschten zweck...

kupplungseitig ist dass sicher auch kein problem...

ROL4ND hat geschrieben:

Schweisser hat geschrieben: Muss man wohl die Kupplung anders einstellen, oder wie? Hmm, erklär mal bitte jemand!
Außerdem kann ich nich ohne zu kuppeln hochschalten, bei meiner GSXR ging's, aber warum nicht bei der SMR?

Gruß Martin

Kupplung einfach "normal" einstellen, sodaß sie eben etwas Spiel hat, dann reicht es sie bis zu dem Ring- und Kleinen-Finger zu ziehen. Wobei der Druckpunkt bei meiner manchmal etwas wandert, muß man halt nachstellen.

Hochschalten geht doch eigentlich easy, Schalthebel mit dem Fuß vorspannen und dann Last wegnehmen durch: entweder Gas reduzieren, oder Gas stehen lassen und Kupplung kurz "antippen"...

Geht leider so nicht, aber schon bei der GSXR, und die hatte keinen Schaltautomaten!
Ist es aufwendig die Kupplung so einzustellen das ich den Hebel nur bis zum Ringfinger ziehen muss? Will mir da nichts verstellen und hinterher nicht wieder rückgängig machen können! Bin da immer was unsicher!

Gruß Martin

am1990 hat geschrieben:wie wärs wenn du eine ducati ersatzhebel um 8 euro kaufst,den an der sollbruchstelle (oder je nach belieben) abflexst und dann noch ein wenig glatt schleifst und dann passts... so hab ichs zumindest bremseitig gemacht...ist billiger und erfüllt auch den gewünschten zweck...

kupplungseitig ist dass sicher auch kein problem...

Bekommst dann aber weder TÜV noch ne technische Abnahme!

Das Schalten MUSS eigentlich so funktionieren, aber ne Ferndiagnose ist natürlich schwierig.

Das Spiel der hydraulischen Kupplung der 510 (zumindest bei meiner 05) läßt sich nur oben am Kupplungshebel per "Rädchen", einfach von Hand, einstellen. Aber beachten, daß IMMER genug Spiel verhanden ist (wie schon angedeutet, wandert bei meiner der Druckpunkt bei heißem Motor leicht nach vorne und somit wird das Spiel kleiner ). Sollte dabei das Spiel gegen Null gehen wird die Kupplung das rutschen anfangen (und schnell die Beläge "verbrennen").

Bei meiner Umstellung vom "Fahrschul-Vollhandkuppeln" auf 2-Finger hab ich mir Anfangs immer die zwei am Lenker vebliebenen Finger geklemmt, also einfach eine Zeitlang ne passend dicke Mutter mit nem Kabelbinder als "Anschlag" an den Kupplungshebel getiedelt, bis ich den Hebel nicht immer bis Anschlag gezogen habe

Die Kupplung trennt ja relativ früh !

@Roland das ist echt ne gute idee werde ich auch mal machen ziehe den auch noch , sofern ich ihn ziehe bis anschlag und dann passen die restlichen finger halt auch nicht hin :)

ROL4ND hat geschrieben:Das Schalten MUSS eigentlich so funktionieren, aber ne Ferndiagnose ist natürlich schwierig.

Das Spiel der hydraulischen Kupplung der 510 (zumindest bei meiner 05) läßt sich nur oben am Kupplungshebel per "Rädchen", einfach von Hand, einstellen. Aber beachten, daß IMMER genug Spiel verhanden ist (wie schon angedeutet, wandert bei meiner der Druckpunkt bei heißem Motor leicht nach vorne und somit wird das Spiel kleiner ). Sollte dabei das Spiel gegen Null gehen wird die Kupplung das rutschen anfangen (und schnell die Beläge "verbrennen").

Bei meiner Umstellung vom "Fahrschul-Vollhandkuppeln" auf 2-Finger hab ich mir Anfangs immer die zwei am Lenker vebliebenen Finger geklemmt, also einfach eine Zeitlang ne passend dicke Mutter mit nem Kabelbinder als "Anschlag" an den Kupplungshebel getiedelt, bis ich den Hebel nicht immer bis Anschlag gezogen habe

Die Kupplung trennt ja relativ früh !

Werd ich dann so machen, habs heut schon ausprobiert, klappt!
Danke schön! Gruss Martin

Bevor ich einen neuen Thread aufmache, gibt es denn auch für die SMR schwarze oder rote Brems - und Kupplungshebel ?

Meint ihr die Hebel passen, weil die SMR ja eine andere Amatur hat ?!
Bremshebel
Kupplungshebel
Sind denn die ARC Hebel zu empfehlen ?

Kupplung passt, Bremse nicht!

Kennt sonst noch einer Hebel die für die SMR Bremspumpe passen ?
Sie sollte gleich mit dem Kupplungshebel aussehen und schwarz, oder rot sein !

bosshoss355hp hat geschrieben:Kennt sonst noch einer Hebel die für die SMR Bremspumpe passen ?
Sie sollte gleich mit dem Kupplungshebel aussehen und schwarz, oder rot sein !

Keiner ... ?

Außer halt die ori schwarz, oder rot zu machen

bosshoss355hp hat geschrieben:

bosshoss355hp hat geschrieben:Kennt sonst noch einer Hebel die für die SMR Bremspumpe passen ?
Sie sollte gleich mit dem Kupplungshebel aussehen und schwarz, oder rot sein !

Keiner ... ?

Außer halt die ori schwarz, oder rot zu machen

???