Husqvarna - Forum

Servus!
hab n ganz großes problem,undzwar hat mein Händler meine Wr gedrosselt,
jedoch hat er sie nicht auf gedrosselt umbedüst, d.h ich fahr gedrosselt und hab sie offen bedüst.
Aufjedenfall so wies im moment is brauch ich jede woche ne neue zündkerze!
Kann mir jemand sagen wie ichs genau bedüsen muss?

schonmal im voraus vielen dank!
mfg rockstar

wieso um himmels willen willst du eine WR gedrosselt fahren?
Kein wunder dass deine Zündkerze kaputt gehen!
Wenn du gedr. fahren willst kaufe dir eine WRE, die WR's sind dafür gar nicht gedacht.

Will sie aufjedenfall am Anfang noch gedrosselt fahren.
deshalb frag ich ja nach ner bedüsung welche ich brauch dass sie nichmehr
so viele zündkerzen braucht

Servus!

Bei den gedrosselten WRE/SMS werden z.T. 8er Zündkerzen verbaut, also z.B. NGK BR8EG.
Da der WR Motor gedrosselt ja auch nicht mehr Leistung hat als die WRE/SM, würde ich das mal so versuchen. Zur Bedüsung kann ich Dir leider nichts sagen.

Wie und bei welcher Drehzahl merkst du denn dass die Kiste nicht richtig eingestellt ist?

Okey dann werd ich mal diese zündkerze versuchen,
hab zurzeit die NGK BR9EG drinne,
ich merks halt untenrum,da geht erst garnichts,dann kommt der schub erst,
beim anfahren verhält se sich genau so!

Naja, mit dem offenen Motor kannst du es ja auch nicht vergleichen. Dass unten rum nicht viel geht ist gedrosselt ganz normal. Dreht der Motor sauber hoch oder läuft er unten rum ungleichmäßig? "Verschluckt" er sich z.B. wenn du bei wenig Drehzahl das Gas aufreißt?

@alex
"Wieso um Himmels Willen" fährt er gedrosselt wenn er sonst ohne Führerschein unterwegs wäre? Top Antwort, echt. Keine 125er ist dafür gebaut gedrosselt rumzueiern.

ansich läuft alles ruhig, des is irgendwie schwer zu erklären,aber ich merk halt dass es halt spät zündet alles, daraus hab ich halt geschlossen dass se falsch bedüst is, verstehst du wie ich mein xD ?

Wie gesagt: Wenn du sie schon mal offen gefahren bist und dann gedrosselt fährst ist das ganz normal dass du denkst da stimmt was nicht. Sofern der Motor rund läuft und nicht spuckt bzw. "sich verschluckt" ist die Vergasereinstellung zumindest halbwegs in Ordnung.

Vermutlich, aber das ist jetzt wirklich nur eine Vermutung, wird sie gedrosselt besser laufen, wenn du die Hauptdüse zwei Nummern kleiner auf HD380 oder sogar 370 änderst und evtl. noch die Nadel eine Stufe runter hängst. Aber das ist jetzt ohne Gewähr; ich habe das selber nicht ausprobiert und gebe keine Garantie dass sie sich damit langfristig nicht frisst. Aber kurz ausprobieren kannst du es ja. Halt nicht unbedingt gleich voll ausquetschen.

Theoretisch macht es Sinn weil die 125er gedrosselt bei weitem weniger hochdreht und daher weniger Öl braucht.

Gruß,
Don

Don hat geschrieben:@alex
"Wieso um Himmels Willen" fährt er gedrosselt wenn er sonst ohne Führerschein unterwegs wäre? Top Antwort, echt. Keine 125er ist dafür gebaut gedrosselt rumzueiern.

Weil ne WR viel weniger Sinn macht als ne WRE, also gedrosselt ..
weniger Leistung, mehr Verschleiß, mehr Verbrauch, weniger Alltagstauglich (Ölpumpe) und all so Sachen .. ich sehe da keinen Sinn drin, die WR ist einfach garnicht dafür gedacht, aber es ist mMn kein Unding WRE/SMS gedrosselt zu fahren.
Aber muss ja jeder selber wissen

Ja des klingt sehr sinnvoll,
wo kann ich mir die düsen kaufen?

Rockstar199 hat geschrieben:Ja des klingt sehr sinnvoll,
wo kann ich mir die düsen kaufen?

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