Husqvarna - Forum

Hallo Leute ,
bin Gestern das 2.Rennen (End.Trophy Nordb.) mit der Husqvarna gefahren und mir ist richtig Mist passiert.
Ein Stein hat wahrsch. den Kopf der Hohlschraube am Ölfilterdeckel getroffen und verbogen. Die Aluringe sind undicht geworden. Das hab ich nicht gemerkt ,erst wie ich sie zu Hause in die Garage gestellt hab.
Hab mal Öl aufgefüllt ,800ml bis normalen Ölstand erreicht.
Mach heut mal den Zyl.kopf runter und seh mal was Schaden genommen hat...

wow :O
mein beileid.....
kannst dann ja probieren es mit metallpaste ( flüssigmetall ) zu stopfen.

Willkommen im Leben eines Husky - Fahrers

was für ein loch soll er stopfen? die schraube/anschluss ist doch "bloss" verbogen.

Vor allem würd ich jetzt nicht gleich die Dose zerlegen. Lief doch bis zum Schluss.

Also grad mal die NW. rausgemacht. Die Auslaß ist ok,die Einlaß hat leichte Spuren(Grate) aber nur auf der Ablaufseite der Nocken. Polier ich morgen mal aus und probier mal ob sich die Nocken danach abnutzen,sprich ist die Härteschicht ok oder nicht

ich hätte Sie auch zumindest teilzerlegt, man fährt bei weiteren ausritten mit nem mulmigen gefühl !

Bin Gestern ein MX-Rennen gefahren, die TE hat über die Dauer der Veranstaltung(ca.1h reine Fahrtzeit) über 600ml Motoröl verschlungen.
Bisschen viel denk ich . Wasser ist sauber .
Ventilschaftdichtung ?

Evtl. haben wegen Ölmangel die Abstreifringe was abbekommen. Aber Schaftdichtungen sind wohl erst mal einfacher zu wechseln....

Der Auspuff hat innen aber nicht viel Russ,der müsste doch schon richtig schwarz sein wenn das Öl mit verbrannt wird. Mach Morgen mal die Kerze raus und schau mir die mal an.

Also Kerze sauber, verbrannt wird das Öl höchstwahrscheinlich nicht .
Muß glaub ich nochmal meine Kurbelgehäuseentlüftung überdenken. Die habe ich unterm Motor lang gelegt ,leg ich wieder durch den Rahmen ...

Bei der Winterrevision: Zyl hatte tiefe Riefen , Nockenwellen waren bis dahin auch kaputt (Härteschicht beschädigt),letzten Samstag ist mir dann noch das Pleuel festgegangen ...bin froh wenn ich das Moped nicht mehr sehen muß

Alles als Folgeschaden ?

So Bitter es ist, nach nem Rennen mit minus 800ml Öl hätte ich auf'n Dichtsatz geschissen und den Motor aufgemacht UM ZU SEHEN WAS ZU DIESEM ZEITPUNKT NOCH ZU RETTEN WAR ...

Leider stellt sich heraus, das die Huskys Mit halb gewarteten Motoren nicht lange auskommen...

Leben geht weiter

Zumindest weisst du was los war, besser als die ganzen Motorschäden wo nie jemand wusste wie das nun passieren konnte, und an sich selbst zweifelten (oder der Marke)

Danke dass du nach fast einem Jahr nochmal eine Diagnose gepostet hast!