Husqvarna - Forum

HI
Ich bin ein ziemlicher Neuling, was MX-Technik angeht. Meine Gabelsimmerringe sind nun undicht und das Gabelöl muss eh mal erneuert werden. Evtl auch das Dämpferöl hinten. Hat jemand Ahnung wie man das macht oder wo man eine Anleitung dafür herbekommt? In der Gabel ist doch jede Menge Zeugs drin...

Sascha

Hallo Sascha!

Erstmal HERZLICH WILLKOMMEN!  ;D

Da es sehr viele unterschiedliche Modelle und Firmen gibt, ist es wichtig zu wissen, um welche Gabel es sich handelt.
Sonst konnen keine Ratschläge gemacht werden.

Ist so als wenn dir der Porschefachmann erzählen will, wie du bei einem Trabi die Drosselung rausnehmen sollst.

Aber das welchseln der Ringe ist nicht so schwer. Außer beim ersten mal! Es gibt da ein paar Kniffe, die die Arbeit sehr erleichtern.

Wo kommst du den her?
Eventuell kannst du ja bei jemandem ausm Forum vorbeischauen.

Ansonsten ist dieser Arbeitsschritt sehr genau im Werkstatthandbuch beschrieben.

Viel Erfolg
Eike

Ja is richtig, sollte man wohl dazu sagen

USD Gabel Marzochi Schiver 45

Wo gibts denn so ein Rep.-Handbuch, Ich hab zwar die Originale Betriebsanleitung, aber da steht sowas nicht drin...

Sascha

Das Handbuch schwirrt hier im Forum rum weiß aber nich genau wo nun (ist aber ein extra Thread) musst nur schauen. Eike mag recht haben, das das erste mal schrauben an sachen die man nicht kennt schwierig sind, doch meistens ist es garnicht so schwer, man stellt sich nur so an. Ist eigendlich ganz easy, wen man sich das anschaut und etwas technisches verständniss hat, also imma locker bleiben  ;)

Du hast noch immer nicht gesagt von wo Du kommst!! ???

Sorry aber bei USD Gabeln muss ich passen!  ???

Bin aber sicher, das du wietere Tipps bekommst, und du dir selber helfen kannst.

Ein Tip noch: Besorge dir jemanden, der einigermaßen Technischen Verstand hat. Zu zweit geht das alles leichter. Und zwei Hirne denken mehr als eins. Kenne ich von mir!!!

Viel Erfolg
Eike

Hallo,

hab mich heute selber grad angemedet.
Also mal zu deinem Problem:
Hab selber ne '04er 510er und die hat auch ne USD-Gabel bei der ich kürzlich meine Simmerringe gewechselt habe.

Also:
Du schraubst auf der Gabeloberseite den Gabeldeckel weg, dann dannst du das Tauchrohr nach unten schieben und das alte Gabelöl rauskippen. Nebenbei die Gabel immer wieder "Pumpen", dass auch alles Öl rauskommt.

Keine Angst, beim aufschrauben kann dir nichts entgegenspringen.

Als nächstes hast du unter dem Gabelverschluss eine Kontermutter, wo du den Ganzen Gabelverschluss wegschrauben kannst. Dazu musst du aber etwas Kraft aufwenden. Nun kannst du die Feder und ganz unten das Distanzstück rausbauen.

(Nun hast dus schon fast geschaft)

Jetzt Baust du die Staubkappe (ist das Teil wos raus supt) mit Hilfe eines Schlitzschraubenziehers weg, aber ganz vorsichtig weghebeln, dass du nicht alzu tiefe Riefen reinmachst.
Ist die Staubkappe weg, kannst du auf den Simmerring und einen Drahtfederring schauen.
Den Federring mit Hilfe eines Flachen Schraubenziehers aus der Nut heben.

Jezt noch mit einigen Kräftigen Rucken Tauchrohr und Gleitrohr auseinanderziehen (Geht schon schwer), dann hast du das Silberne Rohr in der Hand, wo Gabelsimmerring und die Gleitbuchsen und der Distanzring draufsitzen.



Nun mit einem flachen Schraubenzieher die Oberste Gleitbuchse gerade so weit auseinanderdrücken, dass du sie nach oben hin wegschieben kannst. Nicht zu weit aufbiegen, sonst geht sie kaputt

Jetzt kannst du Simmerring und die Restlichen Teile einfach runterschieben.

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Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, außer:

Achte auf die Innenseite des Simmerringes
(vor dem Ausbauen merken!!!)

Reinige die Komplette Gabel indem du sie mit Benzien auswäschst (du wirst dich wundern was da alles raukommt)

Beim Öl einfüllen die Luftkammer von 8cm Beachten


Weitere Hilfe findest du bei der Firma
MO-SHOP Zimmerer in Oberau
Tel: 08824 913880

Die sind äuserßt kompetent und Helfen gerne weiter


P.S. Das sind Werte aus meiner perönlichen Erfahrung, ich übernehme hiermit außdrücklich keine Verantwortung für die durch meine Beschreibung eventuell entstandenen schäden oder andere entstandene Probleme.

Hi

Danke für die gute Beschreibung! Hat alles wunderbar funktioniert und war garnicht so schwierig wie ich dachte. Wenn ich das Öl einfülle, müssen die Rohre dann zusammengeschoben sein? Und dann noch 80mm Luftkammer?

MfG
Sascha  8)

Einfüllmenge immer laut Herstellerangaben !!! die Gabel nicht Randvoll mit öl sondern in den Unterlagen (falls vorhanden) oder beim Händler schlau machen wieviel rein kommt ;)

Ja das ist mir alles klar. Das einzige was ich noch wissen müsste: Die beiben Rohre zusammenstauchen und einfüllen und Luftkammer abmessen?? Oder die beiden Rohre auseinandergezogen halten und Öl einfüllen und Luftkammer abmessen??

MfG
Sascha

Hallo

Wie ist das nun? Muss die Gabel beim zusammengeschoben sein oder auseinandergezogen? Bei auseinandergezogener Gabel ist dann aber eigentlich zuviel Öl drin oder? Da federts ja garnicht mehr...

Sascha

Hab auch noch was gefunden.

http://dmedv.dyndns.org/webfs/showaservice.pdf

mfg
Frank