Husqvarna - Forum

Hallo zusammen

Mein Name ist Gerhard und ich komme aus Bayern(LK Schwandorf). Ich bin neu hier im Forum und will mich zunächst mal vorstellen.

Ich bin 21. Jahre alt, hab als Beruf "Flachglasmechaniker" gelernt und mache z.Z. eine zweite Ausbildung zum Elektroniker Betriebstechnik/Automatisierungstechnik.

Ich hatte als ich 16 Jahre war eine Husqvarna Supermoto 125ccm die ich jedoch als ich 18Jahre war verkauft habe.

Ich habe mich schon seit 3Jahren nicht mehr mit Husqvarna Motorräder beschäftigt und bin daher auch nicht mehr so gut informiert wie damals.
Jetzt bin ich nämlich wieder auf der Suche nach einer Husqvarna 450/570 SM(R). Wieviel müsste man euerer Meinung nach ausgeben um eine Husqvarna SM(R) BJ. ab 03 zu erwerben(eine die nicht "FERTIG" ist)?
Ich hätte im Moment eine in Aussicht; es ist eine umgebaute TE 450 BJ. 06 und steht drin mit 9kw.
1.Sind die 9kw die offene Leistung, oder die gedrosselte?
2.Wenn gedrosselt, wie kann ich man Sie entdrosseln und bekommt man dass dann eingetragen?
3.Auf was muss man bei Kauf direkt achten?
4. Sind die SMR wircklich so Wartungsintesiv wie man immer ließt?


Danke im Voraus.

Gruß

Gerhard

ja 9kw ist die gedrosselte leistung.

sie zu entdrosseln ist meist kein thema, werden meist offen verkauft.

eingetragen bekommt mans nicht bzw wenn nur dann mit kontakten.

wartungsintensiv sind nicht nur die smr's sondern alle "sportgeräte" ob husqvarna, ktm, husaberg, ...

aus Schwandorf... Schee!

Also am besten du machst dich mal hier im Forum bissl auf die Suche!
Genau paar thread`s weiter wird gerade über die alltagstauglichkeit einer smr (510) geblubbert.

Forensuche bissl benutzen und du wirst sicher schnell schlau!

Gute Fahrt =)
Grüß die Heimat!

450er und 570er sind schon mal 2 unterschiedliche schuhe..meinst du vllt die 510er?

edit...ach ja falls du mit "in Aussicht" das Mopped hier meinst, das ist n fake :
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... na/u265334
die steht bzw stand mal ne Zeit lang für 4-5000€ bei mobile drin.
genau so wie die blau gelbe 450er für 1800€ bei ebay kleinanzeigen n fake ist.

torcha hat geschrieben:Hallo zusammen

Mein Name ist Gerhard und ich komme aus Bayern(LK Schwandorf). [...]mache z.Z. eine zweite Ausbildung zum Elektroniker Betriebstechnik/Automatisierungstechnik.

Servus nach SAD - lass mich raten: die Ausbildung machst bei Siemens, oder?

torcha hat geschrieben:Ich hätte im Moment eine in Aussicht; es ist eine umgebaute TE 450 BJ. 06 und steht drin mit 9kw.
1.Sind die 9kw die offene Leistung, oder die gedrosselte?
2.Wenn gedrosselt, wie kann ich man Sie entdrosseln und bekommt man dass dann eingetragen?

frag doch auch mal beim Schißlbauer nach, die ham doch seit kurzem Husqvarnas im Programm. Dann weißt auch gleich ob du mit technischen Dingen zu denen gehen kannst.

Bin übrigens öfter mal in Schwandorf unterwegs - dann allerdings eher mit dem Auto als mit dem Hund (obwohl: 1x war ich auch mit dem Hund in SAD)

kingz hat geschrieben:450er und 570er sind schon mal 2 unterschiedliche schuhe..meinst du vllt die 510er?

edit...ach ja falls du mit "in Aussicht" das Mopped hier meinst, das ist n fake :
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... na/u265334
die steht bzw stand mal ne Zeit lang für 4-5000€ bei mobile drin.
genau so wie die blau gelbe 450er für 1800€ bei ebay kleinanzeigen n fake ist.

Wieso faket jemand solche Angebote ?
Dass Geld wird ja eh erst bei abhohlung bar übergeben.

Servus,
da Schießlbauer hat im Moment nur die 125er drinnen. War vor 3 Wochen mal da . (kann sich aber natürlich scho geändert haben!) Ansonsten gibts in Schneeberg den Schwendner und Schnagl (hat seit kurzem auch eine Internetseite: http://www.schwendner-schnagl.de/ )
Da fühlt man sich recht aufgehoben bei dem. Und er sagt auch immer offen was sache ist.

Zu 4.: Ja, warum sollten wir Lügen?

Achichweiss.... damit wir mehr Ersatzteile für uns haben. Stimmt.

Yojo hat geschrieben:
Wieso faket jemand solche Angebote ?
Dass Geld wird ja eh erst bei abhohlung bar übergeben.

weil sie dumme suchen die doch schon im voraus für ein vermeintliche schnäppchen zahlen? komisch halt wenn die gleichen bilder auch in anzeigen von moppeds an nem anderen ende des landes zu nem realistischen preis drin sind, oder nicht?

http://www.ebay.de/itm/Husqvarna-450-SM ... 2997184213

@sonnigesNaabeck
Danke für den Tipp
Den Händler Schwendner und Schnagel kenn ich gut. Der is von mir nur 12km entfernt. Bei Ihn war ich mit meiner alten Husqvarna schon und war, wenn ich ehrlich bin, nicht so begeistert von Ihn.
Aber ich kenn das aus meinem Freundeskreis, die Meinungen über Schwendner-Schnagel sind geteilt.

@kingz
genau das hab ich gesehen, hab mir aber wenn ich ehrlich bin gleich gedacht, dass mit dem was nicht stimmen kann. Ich mein der Preis wär schon echt zuu günstig. Dennoch würde mich auch interessieren warum mach sowas macht, da das Geld ja wie gesagt eigentlich normal BAR übergeben wird.
Und ich meinte schon 450 und 570, warum sind das 2 unterschiedliche Schuh( abgesehen von der Leistung)

@FR4GGL3
Servus. Nein mein Ausbildung mach ich net bei Siemens. Wär aber a feine Sache :). Komm aus der Ecke Oberviechtach :)

Dann hätt ich noch kurz ne Frage,
und zwar welche wäre euerer Meinung nach besser für mich, 450/510/570?
Mein Streckenprofil sieht so aus, dass meine weiteste Strecke am Stück vielleicht 300km sein wird und das auch nur selten. Meisten werden sie die Touren so auf 30-50 km belaufen.

Gruß


Gerhard

570er hat noch das "alte" motorenkonzept, wurde ja nur bis 2004 gebaut.
die 450er gibts seit 2003 und die 510er seit 2004, ist eben schon ein neuerer motor mit 2 oben liegenden nockenwellen usw bla bla. kann dir nich sagen was da im detail alles anderes ist, dafür kenn ich mich mit den alten 570ern zu wenig aus

510er bei 300km Strecke sinnvoller!

Mal den Thread "Kaufberatung" lesen!

Also ob es jetzt das alte oder neue Motorkonzept ist, is mir eigentlich egal. Oder sollte ich das neue Motorkonzept bevorzugen?

Welches Budget sollte man für eine HQ also entweder 450/510/570 ab BJ 02 einplanen?

Ich hab da mal eine bei mobile gefunden, was sagt Ihr dazu:

[/url]http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=3

Gruß

Gerhard

Schönes Teil,

meine habe ich im letzten Jahr auch für den Preis gekauft, hatte aber mehr Extras. Sieht gepflegt aus, muss man sich mal anschauen.

68 PS nur durch Akra und LuFi und den TMR halte ich für übertrieben bzw absolut unrealistisch.

Mit dem Bock würd ich aber keine 300km fahren. Bitte schau dir doch den anderen Thread mal an. Was dort steht gilt noch viel mehr für die SMR.

Ich bin mit meiner damaligen Entscheidung absolut glücklich, ist wirklich ein geiles Teil. Ich bin mir aber auch der Schwächen immer bewusst und habe ewig ein Ohr am Motor, fahre Lastwechsel, fahre erst ca 16km und gebe erst dann Gas, mache alle 500km den ölwechsel, ersetze verloren gegangene blinker und kaufe das ein oder andere Ersatzteil.

So, hab mir den Thread "Kaufberatung" mal durchgelesen und wenn ich ehrlich bin, hat er mich verunsichert ob ich mir wieder eine Husqvarna kaufen soll. So wie es da beschrieben wird, kommt es rüber als müsste man den Motor einer 570 o.ä mit Samthandschuhen anfassen. Bin das gar nicht gewöhnt von meiner alten sm125.

Wie gesagt ich werd das Teil nicht jeden Tag fahren und schätze mal mit max 2000-3000km im Jahr(eher weniger).

Eine Motorrevision kostet ca 1,5-2k aber wie hoch sind da die laufenden Kosten die man jährlich bzw halbjährlich hat? Kann des evtl. jemand mal in Zahlen beziffern, z.b ölwechsel, filterwechsel etc.

Wenn man dass alles ließt, wäre es da nicht beser eine TE auf SM umzubauen? Halten diese Motoren besser bzw. sind standfester?

Gruß

Gerhard

torcha hat geschrieben: Wenn man dass alles ließt, wäre es da nicht beser eine TE auf SM umzubauen? Halten diese Motoren besser bzw. sind standfester?

Gruß

Gerhard

Sind die gleichen Motoren.....und wie ich das bei dem Link hier sehe.... klick klack

handelt es sich da eventuell auch nur um eine umgebaute Te oder warum ersetzt jemand die 320er Bremboscheibe und die Brembo 4 Kolben Bremse duch Komponenten von HE...


Mit Samthandschuhen brauchst'de die 570er net anfassen....die braucht scho a harte Hand..... die älteren Motoren bauen nur auf einem alten Motorenprinzip auf....Schleudersumpfschmierung ohne Ölpumpen, wobei die 570er a kleines Pümpchen zur Schmierung des Pleuels hat....ist aber wirklich nur a Minimalschmierung und keine Druckumlaufschmierung...


Grüße.....

laufenden kosten bei ner 450er/510er sind eher gering wenn du 2-3000km im jahr fährst, reicht es ja wenn du einmal im jahr ölwechsel machst.

musst dich halt nur damit anfreunden, dass nach 3-4 jahren evtl ne motorrevision auf dich zu kommt.

noja, ist ja ne einfache Rechnung für die SMR.

Für 3tkm Kannst du mit ca 6 Ölwechseln rechnen, zu je 1,3l Öl sind wir bei 7,8l also 8l. Das sind 2 Gebinde Motul 7100 und die kosten zusammen so 60-80 Tacken. Ich benötige für die km Leistung 5 Blinker = 100 Euro. Für sonstigen Tüdelkram nochmal 100 eingeplant hast du im Jahr mindestens 260 Euro Kosten. Berücksichtigst du dann noch die Revision alle 3 Jahre, die auch bei ca 1.8t liegt, dann haben wir einen Jahrebeitrag von mindestens 880 Euro, damit die Kiste ordentlich läuft.

Ausser bei der Revision wird natürlich alles selbstensens gebaut.

Also ich als Beamter kann mir das leisten;)

Hmm aso, nja wenn das die gleichen Motoren sind dann is das ja egal.
Ich weiß noch von meiner alten Husky, die hatte als ich sie verkauft hatte 20tkm droben, ohne Motorprobleme.. das warn noch Zeiten... xD

Nun gut also wie gesagt, Laufleistung 2-3k km und mit den ca. angegebenen Wartungskosten von um die 800Euro pro Jahr kann ich mich auch anfreunden. Aber in 3tkm, 6 Ölwechsel?? Kommt mir relativ viel vor..

Hmm würde ich mit einem Budget von ca. 3.500Euro eine einigermaßen "gscheide" bekomen? Hat da evtl. jemand ein paar Vorschläge bzw. Angebote?
Dann noch die Frage... WANN sollte man kaufen jetzt noch oder erst im Winter oder im Frühling?

Gruß

Gerhard

Was hattest du denn vorher für ein Modell?

Weiter: Du hast dich nicht wirklich in die Materie mit Hilfe des Forums eingearbeitet, oder!? Die SMRs und TEs von ?? bis 2004 bezeichnet man als sogenannte DINOs. Ob 610er oder 570er, sie alle haben den 576ccm Motor OHNE!!!!!!! wirkliche Ölpumpe sondern mit Schleuderschmierung und einer winzigen Lamelle, die etwas Öl zum Pleulfuß "wedelt". UND!!!!!!! sie haben keinen schönen Papierölfilter sondern ein Siebsystem aus Stahlsieben, die man ausblasen kann.
Durch die enorme Beanspruchung von Material im Motor und auch des Öls wird die Brühe mit zunehmender km-Leistung weniger "gut", es sammeln sich Späne usw, die nach ca 500km raus müssen. Sonst droht der Gau.
Die Dinomotoren wollen immer brav warm gefahren werden (16km und dann Gas) und mögen keine langen Vollgaspassagen.

Nach 10000 km steht eine Überholung des Motors an, die dich ordentlich was kostet. Es kann evtl passieren, dass der Motor vorher schon die Biege macht.

Wie gesagt, meine SMR hat 3500 Euronen gekostet, war top gepflegt und hatte 6900 km auf der Uhr. Bis dato läuft sie super und benötigt nur wenige Ersatzteile.