Husqvarna - Forum

Hallo Jungens,

zwecks Wartungsverbesserung würde mich mal interessieren, was an eurer Husky so zwischendurch mal wegfliegt bzw sich lockert. Interessant wäre zu erfahren, was ihr für eine Husky fahrt und was ihr dagegen unternehmt, dass so etwas passiert.


Ich fang dann mal aus gegebenem Anlass an:

SMR570

Blinker hinten gebrochen und dann abgeknickt, egal ob teuer oder billig; alle 300km; ewig Neukauf

Heute: Anbausatz ESD, komplett weg!?; bestellt und dann wahrscheinlich angeklebt(Loctite)

Nummernschild: Dämpfungsgummis verbaut

Rücklicht geplatzt; keine Lösung

Moin,

also binnen der ersten 500 km hat sich das Helmschloss verabschiedet, is mir bis heute ein Rätsel warum sowas mit 2 Muttern angeschraubt ist ...

Dann diverse Schrauben von Kühlerspoilern, Spritzschutz vom Federbein ... etc
Lämpchen etc. haben bisher durchgehalten, Blinker hab ich immernoch die schön schmalen original

Highlight war eine Schraube aus der linken Seite des Motorgehäuses die dem Schalthebel den Weg versperrte, hab ich nicht schlecht geschaut, und kurz einen Gedanken verschwendet wenn das auf der Bremsenseite passiert wäre...

Danach war eine komplette Session mit Schraubensicherung angesagt, seitdem ist Ruhe

Kennzeichen ist mit 2 normalen selbstsichernden Hutmuttern verschraubt und damits ned klappert Schaumgummipuffer mit Elchkleber eingeklebt, das hält ewig, >20.000 km kein Riss und kein garnix am Kennzeichen, nur schwarz vom Auspuff.

AXO ... Mopped is eine 06er SM610

MfG
Chris

Raddimann hat geschrieben:Hallo Jungens,

zwecks Wartungsverbesserung würde mich mal interessieren, was an eurer Husky so zwischendurch mal wegfliegt bzw sich lockert. Interessant wäre zu erfahren, was ihr für eine Husky fahrt und was ihr dagegen unternehmt, dass so etwas passiert.


Ich fang dann mal aus gegebenem Anlass an:

SMR570

Blinker hinten gebrochen und dann abgeknickt, egal ob teuer oder billig; alle 300km; ewig Neukauf

Heute: Anbausatz ESD, komplett weg!?; bestellt und dann wahrscheinlich angeklebt(Loctite)

Nummernschild: Dämpfungsgummis verbaut

Rücklicht geplatzt; keine Lösung

Weis nicht aber bei mir ist noch nie was weggeflogen....einzige Problem ist, das es mir das Rücklicht (Birnd'l) und das Scheinwerferlicht (Birnd'l) regelmäßig zerschossen hat....

Lösung:

Rücklicht Umbau auf LED (siehe Album)
Vorne ne H4 Ralley Birnd'l mit verstärkter Glühwendel von Philips eingesetzt, seit dem Ruhe.

Nummerschild, waren scho vom Vorgänger Gummieinsätze verwendet worden....hab ich so gelassen...


Grüße....

ich habe immer diese sprengringe und loctite verwendet, nachdem ich bei der 360er gefühlte 7000 schrauben gewechselt habe. am spektakulärsten war oben der bolzen für den heckrahmen weg und eine schraube abgerissen. das mach mir mal nach

hab dann zufälliger weise auch mal unter die sitzbank geschaut und nen klappauge bekommen. weiß nicht wie angenehm das ist sich den sack von den stollen massieren zu lassen.

Bis auf den Kettenschutz hab ich eigentlich nie was verloren....
Und der ist und bleibt einfach weg.

Mein Kickstarter hab ich mal verloren, habs aber gleich gemerkt weil der mein Hax'n noch berührt hat. Ansonsten das übliche Birnd'l Problem.
War damals ne 125er WRE 2005

Krümmerschraube am Kopf gelockert, sonst nix...

Tankverkleidung (an der Schraube beim Kühler) auf der Autobahn eingerissen...

War wohl nicht auf "Dauertempo" ausgelegt...

Abgesehen davon schmort es mir alle 500 km den linken Blinker weg...

Übel...

So, Teile sind bei Bergos geordert. Bin ich mal gespannt, was das wieder kostet.

Tankverkleidung war an der Schraube beim Kühler schon beim Kauf eingerissen. Werd da wohl mal neu kaufen müssen, weil sich das Ding immer wieder löst.

Der Blinker schmort mir aber nicht weg. Dafür das linke Seitenteil über dem Endtopf, da der dank Kat wahnsinnig heiß wird. Mitfahren kann ich nicht empfehlen.

@peruzzo: wir sollten uns mal treffen, mich interessiert dein Maschinchen, weißt ja warum

Husqvarna 630 2011

Komplette Verkleidungsschrauben nach 1000km alle nach gezogen manche schon fast weg und/oder ggf ersetzt...

Husqvarna 410 2001

Gegen abvibrieren des Blinkers Auspuffseite hatte ich Ringe aus Gummi ausgeschnitten und die als Dämpfer genutzt funktionierte Super.

Beim Rücklicht hatte ich ne LED Birne verbaut auch unkaputtbar. Sowas hier

Ansonsten bin ich zufrieden mit beiden Modellen

sm 610 ie '09

verschmorter blinker (funktioniert aber noch, deswegen nich gewechselt)

4x standlichtbirne, ersetzt durch selbst gebaute smd

untere heckrahmen schrauben mehrfach ersetzt

leo vince auspuffschelle mit schrauben komplett weg (wer sie findet, DIE GEHÖRT MIR )

mehrfaches abrutschen des endtopfs vom krümmer, ja da ham sich die nachbarn aber gefreut (ist mittlererweile gelöst)

und nun mein neustes meisterwerk



da "war" mal mein selbstgebauter v2a nummernschildhalter dran, einfach an den verschraubungen durchvibiriert

ansonsten diverse schrauben hier und da, ich nehm wöchentlich ca 5 stück ausm geschäft mit

Iceman92 hat geschrieben: da "war" mal mein selbstgebauter v2a nummernschildhalter dran, einfach an den verschraubungen durchvibiriert

hattest wohl kein gummi-puffer zwischendrin?!

auch smr 570 nach heckumbau eigentlich nie was wegvibriert =)

http://www.tenere.ch/phpBB2/files/led_blinker_287.jpg

Der blinker funktioniert wunderbar! =)

meine freunde wetten schon drauf was als nächstes bei mir verreckt

Inbusschrauben vom Freilauf am Rotor. Durfte in voller Montur bei schönstem Wetter 4km schieben. Lima geschrettert. Bei Ebay glück gehabt.

Endschalldämpfer hing mal nurnoch auf halb achte am Y-Rohr der Rest fehlte.(musste ich unbedingt zum HeinGericke weil der in der Nähe war )-gabs neue Schelle und Schraubenersatz.


Und mein Nummernschild ist mittlerweile auch zweigeteilt aber nicht wegen Vibrationen, sondern wegen imenser Druckwellen bei diversen Startversuchen unter 0°C Drei vier mal geknallt da wars das.

bei mir sm610s ist mal die ritzelabdeckung um die ohren geflogen. schrauben "rausgefallen"

Mensch na klar! Der esd lag auch schon auf der strasse. Das war'n krach...geil

Kam gestern nach ner Ausfahrt nach Hause und da baumelte mein Rücklicht hinten runter.
Aber der Kracher warn immer noch die Schrauben an der Motoraufnahme:
Bin nach dem letzten Winter und diversen Umbauten einmal die Straße rauf und runter gefahren und habe dann mit Schrecken festgestellt, dass alle 4 Muttern ab waren und ich schon 2 Schrauben verloren hatte.
Danach kamen selbsichernde Muttern mit Loctite festgeklebt da drauf, jez hälts.

MfG Niklas

Hm mal überlegen:

Krümmer schon mehrmals, ESD lag einmal auf der Straße und zweimal hats ihn vom Krümmer gedrückt, hab die Woche mein drittes Rücklicht gekauft, Blinker haben sich ebenfalls wegrationalisiert, Hitzeschutz, Schraube vom Ventildeckel hat den Kopf verloren -> extremer Ölverlust da ein 1cm großes Loch im Ventildeckel dann frei war, Lenkerklemmung (aufm Hinterrad ne m10 Schraube gegen die Brust zu kriegen ist sehr unangenehm!), rechtes Verkleidungsteil hat alle Schrauben fallen lassen wodurch ich es dann für den gesamten Heimweg mit dem Knie fixieren durfte (netter Muskelkater am nächsten Tag..).

Da gab es sicher noch einiges mehr, aber alles merkt man sich dann doch nicht. Inzwischen ist jedenfalls Loctide mein bester Freund!

Btw., Mopped is ne 610 Dual.