Husqvarna - Forum

Hallo zusammen!
Ich habe ein Husqvarna SMR 510 Bj 2008! Hatte ein kaputtes ritzel im Getriebe, welches ich schon getausch habe. Danach hat Sie angefangen ca. 2min nachdem ich sie angemacht habe zu Kochen un der Krümmer hat geglüht und das im Stand! Zylinderkopfdichtung neu Wasserpumpe dreht sich! Hoffentlich hat von euch jemand ne gute Idee?
grüßle simon

das könnte der temperaturfühler unten am zylinder sein...die gehen bei den 08ern nach gewisser zeit gerne mal kaputt...

So ein ähnliches Problem hatte ich mal an mein Auto. Da hat sich ein Stück vom Kat gelöst und hat den Auspuff verstopft. Die heißen Abgase konnten nicht mehr richtig weg und dadurch ist die Bude bock heiss geworden und ging noch schlechter als so schon!
Nur so als Tip, vielleicht ist das bei dein Problem genau so. Den Auspuff mal checken damit du das als Ursache ausschließen kannst.

dass könnte natürlich auch sein...dass hängt aber vom montierten auspuff ab...
lass mal ein bisschen was über dass setup hören dass du fährtst...

Also wenn nach 2 min. Kaltstart und im Standgas der Krümmer glüht muß es schon was ernsthaftes sein. Ich denk mal was mechanisches. Der Fühler fühlt ja nur die temperatur und macht sie nicht!

Zieht die Dose falschluft und läuft deshalb zu mager?

Also beim Auto hätte ich gesagt die Zündung ist nicht richtig eingestellt bzw die Steuerzeiten stimmen nicht.

ThomasBZ hat geschrieben:Also beim Auto hätte ich gesagt die Zündung ist nicht richtig eingestellt bzw die Steuerzeiten stimmen nicht.

Hätte ich jetzt auch gesagt...
Zündung hat sich, wie auch immer, auf spät verstellt. Wie reagiert der Motor auf Gasbefehle, träge und zäh?

Sespri

Ventilator geht nicht an aber das ist ja keine Erklärung warum das ding so heiß wird! Wie könnt ich den wieder das Richtige Mischungsverhätnis einstellen?

Was ich auch noch sagen kann ist dass Sie mir beim fahren bisschen komisch vorkam abba jetzt nich so das sie jetzt aufeinmal kein gas mehr annimmt. Allerdings hatt Sie die ganze Zeit fehlzündungen was sie vorher noch nie hatte.

Du gibst Vorzündung, damit das Gemisch Zeit hat seine volle Verbrennung = Druck zu erreichen, in der Regel bei ca. 15° nach OT.
Wenn sich der Zündzeitpunkt, aus welchen Gründen auch immer, auf spät verstellt, ist der Kolben bereits wieder in der Abwärtsbewegung, ohne das überhaupt was passiert ist. Der volle Verbrennungsdruck ist dann auch erst nochmals einige Grade später vorhanden, was sich in einem trägen Beschleunigen ausdrückt. Ist ja schliesslich nicht mehr die volle Leistung vorhanden. Gleichzeitig ist das ganze Flammeninferno voll am toben wenn das Auslassventil aufgeht = glühender Auspuff. U.u. hat es noch unverbranntes Gemisch, welches sich dann an den heissen Rohren entzündet = Knallerei.

Wenn Du nichts am Mopped verändert hast, spricht im Augenblick recht viel für diese Vermutung.

Sespri

Edit: Kopfdichtung wurde ersetzt, Ventilspiel ist richtig eingestellt, d.h. schliessen sie überhaupt sauber? Das meine ich jetzt ausnahmsweise nicht zynisch....

lenksi hat geschrieben:Hallo zusammen!
Ich habe ein Husqvarna SMR 510 Bj 2008! Hatte ein kaputtes ritzel im Getriebe, welches ich schon getausch habe. Danach hat Sie angefangen ca. 2min nachdem ich sie angemacht habe zu Kochen un der Krümmer hat geglüht und das im Stand! Zylinderkopfdichtung neu Wasserpumpe dreht sich! Hoffentlich hat von euch jemand ne gute Idee?
grüßle simon

Kühlflüssigkeit drinnen bzw genügend.... ?????????

foxinredsox hat geschrieben:ja is klar...

Iss so....

foxinredsox hat geschrieben:Bitte wie zum Geier stellst du die Zündung an der 250/450/510 ein, bitte wie???

Ich sagte verstellen und nicht einstellen, man beachte die feine Differenz in der Wortwahl... .

Ich kann Dir Mallory-Zündboxen für alte V8 Amerikaner zeigen, die billig in Fernost als Nachrüstsatz angeboten wurden. Ab mittlerer Drehzahl gingen die wieder mit der Zündung zurück. Grund..., Billigtransistoren die überfordert waren.

Ich wollte das als Denkanstoss geben, dass so was durchaus möglich ist.

Sespri

Ich rede von Verbrennungsmotoren mit elektronische Zündung. Ob jetzt Husky, V8 oder was auch immer ist nicht primär von Bedeutung.

Ich rede auch nicht von einem Keil der abschert, sondern von elektronischen Bauteilen die in Sich ein Eigenleben entwickeln können.

Das der Motor mechanisch gesund sein muss setzte ich voraus, auch kann bei der Kopfrev. was schiefgelaufen sein, deshalb mein Einwand betreffend der Ventile.

Das genug Wasser in der Mühle sein muss und der Ventilator laufen muss haben andere schon bemerkt, da muss ich meinen Senf nicht auch noch dazu geben.

Ich sehe keinen Grund für die Schärfe deinerseits...

Sespri

Dann sind wir uns ja im Wesentlichen einig.....

Gruss Sespri

zirkuliert das Kühlwasser auch richtig? Also werden die Radiatoren auch warm? Nicht dass da ne "Verstopfung" irgendwo im Kühlkreislauf vorliegt. Ist aber auch nur ein Schuss ins Blaue...