Husqvarna - Forum

:) :)Hallo erst mal ,habe mich gerade erst  im forum angemeldet,gefällt mir bis jetzt sehr gut. Hier meine Fragen ;)  ich fahre seit 2 jahren eine KTM LC4 620 (selbst auf Super Moto umgebaut ) auf der Straße. Habe mir für 2005 mit einem kumpel vorgenommen ins Geländefahren einzusteigen und bin nun auf der suche nach einem 2 .Motorrad fürs Grobe. Streckenmäßig werden wir enduro -und leichtere cross-strecken fahren . Meine Geländefahrpraxis wüede ich als mangelhaft bis ungenügend einstufen (absoluter anfänger) . obwohl ich eigendlich mit meiner KTM zufrieden bin habe ich mich für eine HUSQVARNA entschieden wegen,niedrigere sitzhöhe (is halt doof wenn man nur 1,70 cm gross is und dazu noch kurze beine hatt ) günstigerem Preis , Händler am Wohnort,Bin nun auf der Suche nach eine te 410 (mit oel pumpe ab 98)oder eine wr 250. da ich mich mit einer 2 Takter nicht so gut auskenne (noch nie gefahren :o) wollte ich über beide  Modelle ein paar infos zb: kolben wechseln(wr) , spritverbrauch, robustheit , wartungsaufwand und kosten, Sitzhöhe 885mm??(wr+te) Ersatsteile, Fahrverhalten (anfängertauglichkeit!!) Preise,    Soo das war alles was mir gerade so einfällt. Bin auch dankbar für alle weiteren Tips und Empfehlungen .  Eine Steckenübersicht für den Großraum Schwäbisch Hall  , Stuttgart, Aalen , währe super.  Alles klar vielen Dank für die Mühe schon im vorraus!!               Johannes

Hallo,

im Grunde reicht eine 410-er für Einsteiger allemal aus. Geringe Leistung, gut beherrschbar, relativ handlich,... Bei regelmäßiger Wartung ( Ölwechsel, Ventilspiel kontrollieren,...) ist so ein Ding auch haltbar. Ein Freund von mir hat eine, die läuft seit 2 Jahren problemlos.
Ein Geheimtipp in meinen Augen ist aber ein Modell aus der 2-Takt-Palette ab 250Kubik! Deutlich handlicher als eine 4-Takter, einfacher in der Wartung, günstiger im Unterhalt,...
Viele Neueinsteiger haben Angst vor der Aggressivität eines solchen Bikes, dies ist allerdings unbegründet, da die Leistungsabgabe sehr linear erfolgt, selbst bei einer 360-er, die ja um die 60PS bei gerade mal 115 Kilo hat!
Gerade so eine 360-er ist für Hobbyfahrer eine echte Alternative, da sie sehr robust und zuverlässig ist, und vom Strassenbetrieb bis zum harten Crosswettbewerb das ganze Spektrum abdeckt. (hab sogar eine Dekra-Einzelabnahme für eingetragene 43KW daheim... ;D )
Also wie gesagt, einfach mal den Mut dazu aufbringen, eine solche Kiste zu testen. Sorgen bei jeder Probefahrt für ein Dauergrinsen...

Also bis denne