Husqvarna - Forum

hallo

ik habe gerade angefangen mich mit der TE 510 zu beschäftigen und da stellte ich mir die frage " was bringt der doppelkrümmer ?"
trotz doppelkrümmer ist ja nur ein endtopf verbaut

würde mich interessieren was dieser bewirkt und wie es funktioniert

mfg steven

hi,

ein doppelkrümmer ist zum einen bei einem Sturz nicht so gefährdet, da er enger anliegt und damit nicht so leicht beschädigt werden kann.
Außerdem hat man damit einen besseren Durchzug UND es sieht einfach besser aus

Gruß

regbf99

aber wodurch besseren durchzug

is ja net das 2 endtöpe dran sind das die abgase schnell und leicht raus kommen das da kein druck ist

der doppelkrümmer geht ja dan wider an einen einzigen endtop

hatt sich auch wohl noch keiner so mit beschäftigt wa

bosshoss355hp hat geschrieben:

zum Thema....werter Herr Threadersteller....bedenke mal das Du zwei Auslassventile hast.... naaaa

ich sag nur Strömungsgeschwindigkeiten der Abgase, Rückstau, Gegendruck....usw.


jetzt geht's los....

Ach ja das macht sinn

Also rein theoretisch wen ik an meiner sm 125 auch einen doppelkrümmer verbaue ( den es aber net gibt ) bekomme ik mehr leistung , die hatt ja auch 2 auslassventiele

Also is der doppelkrümmer einfach nur was für mehr leistung

@joey

lehn dich zurück, und klick dich durch die Seiten hier ! du wirst neben vielem Schwachsinn auch sooooo viel zeugs lesen was dein Interesse stillt... mach als neuling nicht sofort für ne Frage einen Thread auf... versuche in allen Rubriken hier mal wenigstens die ersten 10 Seiten durchzuklicken und bei allem was nur annähernd Interessant klingt lang zu und liess...

im ganzen entwickelst du dann schon ein Grundwissen auf das du erstmal zugreifen kannst !

heißt nicht das du nix fragen sollst ! sondern dich aus eigenem Antrieb mal tiefer in die Materie einlesen sollst !

soll ja kein langweiliger Yamaha-fahrer aus dir werden

Wie kann ik den hir nach bestimmten themen suchen ??

Unter Suche?


Aber um dich zu beruhigen: Das passt schon.

Wenn de beim 2-Takter 2Auspuffe ham willst, haste nicht mehr Leistung, Du könntest allerdings beide Auspuffe mit unterschiedlichen Maßen bauen und die dann über ne komplizierte Weiche am Auslass ab ner bestimmten Drehzahl umschalten, somit erreichste nen breiteres Drehzahlband bei gleichzeitig höherer Spitzenleistung.


Nur wer braucht das?(immerhin wiegts auch mehr und nimmt deutlich mehr Platz ein.


Gruß Feldwegheizer


PS: @ DHX_77 Bin dabei

Ging ja hir auch um die 4T .

Ah ja jetzt hab ik gefunden , muss mich hir auch erst noch zurechtfinden

Denk an das "ik". Das war schon beim dritten mal nichtmehr lustig, auch wenn ich Ärzte-Fan bin.

Was hatt den das "ik" mit ärzte zu tuhn ?????

Berlin und so ein zwei Sprüche aus Interviews und Konzerten die das Wort in meinem Gehör recht sympatisch machen.

Ich bin stolzer Sachse und schreib aber trotzdem in forenfähigem Hochdeutsch, soweit mir möglich.


Nimm es uns bitte nicht übel, aber es fiel schon etwas auf in deinen ersten Texten.

Ja das is auch schwer sich abzugewöhnen weil ich im chat und so auch so schreibe wie ich spreche und weil es keinen gestört hatt habe ik das auch weiterhin so gemacht.

Aber wen es hir einige gibt den es stört werde ich versuchen es zu unterlassen,aber net gleich böse sein wen es ab und zu mit durch rutscht.

muuaaahhaaa

SCHÖNER DEUTSCH DER DU DA SCHREIBST