Husqvarna - Forum

So hab grad gelesen das POLO insolvenz angemeldet hat.
ma sehn wie sich die lage entwickelt. wär schade hab hundert meter vor der bude nen polo - laden.

http://www.rp-online.de/niederrhein-sue ... -1.2631378

vllt gibts dann ja bald einen knackigen räumungsverkauf

Insolvenz heißt nicht Bankrott !

Insolvenz kann genauso zu ner Neuaufstellung führen

in meiner vorletzten firma in der ich gearbeitet hatte hiess insolvenz = pleite.. der alberne insolvenzverwalter hat natürlich alles getan damit es weiter geht aber, oh wunder, hat nicht geklappt. der verwalter bekommt aber trotzdem sein geld

Oh oh,

war ne Weile nicht hier. Was issn nu mim Brenner, hat der schon vorher den Absprung geschafft, oder isser nu auch zwangsbefreizeitet ?

Nee, ich bin wieder wie ich seit 10 Jahren versucht habe bei meiner Ex-Firma untergekommen.
Habe seit dem 1.12. einen Vertrag und nun kommt richtig Kohle rein.
Dort arbeite ich mit meiner Frau zusammen und muß nur etwa 2km bis zur Halle.
Habe diese Woche Zylinderkopfdichtungen für Ferrari und die neuen 6-Zylinder BMW Moppeds beschichtet.

Alles im Grünen Bereich.

Aber das mit Polo finde ich doof.
War eben noch dort, da hat es mir meine Ex-Chefin erzählt.

Ich drück Polo die Daumen, war ein guter Arbeitgeber und eine Nette Truppe in Jüchen !!!!

kurz ot
wieso beschichtet man zylinderkopfdichtungen?? hab ich noch nie gehört?

Zylinderkopfdichtungen aus Metall (meistens bestehend aus mehreren Lagen) werden mit einem Elastomer beschichtet. Quasi eine dünne Dichtmasse die dort aufgebracht wird.

Dichtungen aus Weichstoff wie bei der TE 610 (der ECHTEN TE 610) werden mit dem Dichtstoff im Siebdruckverfahren benetzt. Das sind dann die schwarzen Gummilinien auf der Dichtung.