Husqvarna - Forum

Habe die Sufu benutzt,aber so richtig noch nicht das passende gefunden bzw. nur ältere Einträge...
Und zwar fängt meine 2006er 610, ab 4000 U/min. stärker an zu vibrieren, da drunter ist alles ok.
Motorschrauben so wie alle anderen, habe ich überprüft,alles fest... Kette ist auch normal gespannt.

Sollte das hier auch das Problem mit der Ausgleichswelle sein, oder doch was anderes?
Ich weis das die Frage ins blaue geraten ist,aber vielleicht hat ja jemand noch andere Ideen?!



Jetzt die Frage zur Bremse, da meine stark wellig ist und das Bremsen so keinen Spaß mehr macht...
Momentan ist die original 320er Brembo verbaut.
Rein Optisch gefallen mir ja die Wave Scheiben, nur finde ich keine mit ABE
Bringt sone Wave wirklich was, oder ist es nur Optik, sollte man doch lieber wieder die originale verbauen?
Hat hier jemanden Adressen, wo man sowas bekommen könnte?



Hoffe Ihr könnt mir weiter helfen...

mfg Nils

Vibriert sie auch im Stand? Fast schon ein hopsendes Vorderrad?

Keil der Ausgleichswelle!

Negativ, ist nur ab 4000 U/min.

fungy hat geschrieben:Negativ, ist nur ab 4000 U/min.

egal im welchem Gang und bei welcher Geschwindigkeit....??????

Ja.
Wie gesagt, immer ab der magischen Drehzahl
Kommt mir so vor, als ob ich aufm Vibrator sitze

Tippe auch auf dem Foxi seine Aussage, da wir das Thema ja erst hatten....bzw.ja noch aktuell ist...siehe MPS

foxinredsox hat geschrieben:Vibriert sie auch im Stand? Fast schon ein hopsendes Vorderrad?

Keil der Ausgleichswelle!

Thema Wavebremsscheibe....hat eigentlich nur den Vorteil bei Enduro und Crossmaschinen, da sie den Schlamm, Dreck schneller loswerden als herkömmliche Bremsscheiben....also bessere Reinigungswirkung...so habe ich das im Hinterkopf....lass mich aber gerne eines besseren Belehren... und bitte kein "Halbwissen"....

Grüße....

Gut,also dann mal den Seitendeckel abnehmen...

Rechte Seite war das,ja?

hier http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=3&t=33495
müsste n thread dazu sein

unglaublich, wenn das so weiter geht holen die dualen die Dinos noch ein mit Ausfällen

Danke für den link.

Mal abwarten,wenns nur der Keil ist, ist das ja keine sooo große Aktion...

Werden denn die Vibrationen mit zunehmender Wärme vom Öl schlimmer?
Wie ist es wenn du mit ca 70km/h gleichmäßig fährst?Ist das vibrieren immer gleich stark oder eher wie eine Sinuskurve?
Bis 70km/h hat sich meine noch fahren lassen aber alles über 4000U/min war eine absolute Qual und man wurde von unten weich geklopft.
Der rechte Deckel muß runter.
Dann mal als erstes checken ob die Mutter auf der Kurbelwelle noch fest ist.
Der Kupplungskorb muß auch raus.
Dann kannst beide Keile (Kurbelwelle und Ausgleichswelle) nach dem abziehen der Zahnräder checken.
Und beim Zusammenbau schön auf die Markierung von KW zur Ausgleichswelle achten.

Rene83 hat geschrieben:Werden denn die Vibrationen mit zunehmender Wärme vom Öl schlimmer?

Bin mir jetzt nicht genau sicher,aber eher nein!

Wie ist es wenn du mit ca 70km/h gleichmäßig fährst?Ist das vibrieren immer gleich stark oder eher wie eine Sinuskurve?

Km/h sind egal,nur fängt es ab 4000 U/Min an zu vibrieren...

alles über 400U/min war eine absolute Qual und man wurde von unten weich geklopft.

Ja so in dem Dreh

Der rechte Deckel muß runter.
Dann mal als erstes checken ob die Mutter auf der Kurbelwelle noch fest ist.
Der Kupplungskorb muß auch raus.
Dann kannst beide Keile (Kurbelwelle und Ausgleichswelle) nach dem abziehen der Zahnräder checken.

Ok, und das Ölsieb auch gleich kontrollieren,ja?
War da nicht noch ein 2.? hatte glaube ich da was gelesen...

Und beim Zusammenbau schön auf die Markierung von KW zur Ausgleichswelle achten.

OK!

Das mit den 70km/h war auf die Drehzahl bezogen wo knappe 4000U/min anliegen ansonsten bei meiner auch bei jedem Gang ab 4k U/min.Darunter waren die Vib´s auf kurze Zeit noch erträglich.
Ja auf der rechten Seite kannst du das kleine Ölsieb noch kontrollieren.

fungy hat geschrieben:Habe die Sufu benutzt,aber so richtig noch nicht das passende gefunden bzw. nur ältere Einträge...
Und zwar fängt meine 2006er 610, ab 4000 U/min. stärker an zu vibrieren, da drunter ist alles ok.
Motorschrauben so wie alle anderen, habe ich überprüft,alles fest... Kette ist auch normal gespannt.

Sollte das hier auch das Problem mit der Ausgleichswelle sein, oder doch was anderes?
Ich weis das die Frage ins blaue geraten ist,aber vielleicht hat ja jemand noch andere Ideen?!



Jetzt die Frage zur Bremse, da meine stark wellig ist und das Bremsen so keinen Spaß mehr macht...
Momentan ist die original 320er Brembo verbaut.
Rein Optisch gefallen mir ja die Wave Scheiben, nur finde ich keine mit ABE
Bringt sone Wave wirklich was, oder ist es nur Optik, sollte man doch lieber wieder die originale verbauen?
Hat hier jemanden Adressen, wo man sowas bekommen könnte?

Hoffe Ihr könnt mir weiter helfen...

mfg Nils

Das Bike will dir damit nur sagen. daß es lieber 5.000 U/min. oder mehr drehen würde ...
Wave-Scheiben "vertragen" Hitze besser.

Huskytuller hat geschrieben: Das Bike will dir damit nur sagen. daß es lieber 5.000 U/min. oder mehr drehen würde ...

Ist dann ja noch verrückter

Wave-Scheiben "vertragen" Hitze besser.

Ok, aber was mit ABE scheint es ja nicht zu geben,oder?

fungy hat geschrieben:

Huskytuller hat geschrieben: Das Bike will dir damit nur sagen. daß es lieber 5.000 U/min. oder mehr drehen würde ...

Ist dann ja noch verrückter

Kauf' da an Kindawag'n ...

wurde das problem schon gefunden?

Nö!
Denke das ist doch normal...
Zumindest läuft sie ohne Probleme.

Bremsscheibe war definitiv krumm,jetzt wo sie neu ist, Bremst sie wieder TOP!!!