Husqvarna - Forum

Habe mir vor einiger Zeit eine TE 610 gekauft die auf 27 PS gedrosselt war. Da der Vergaser vollkommen versaut war und nicht mehr funktionierte habe ich mir einen überholten organisiert und die Kiste springt jetzt super an und die Drossel im Vergaser ist natürlich auch nicht mehr da. Aaaaber von der Leistung bin ich echt enttäuscht. Hatte mal eine ganz frühe Xr600R und das Ding hat einen beim gasgeben fast die Hand abgerissen. Hiervon ist die Husky weit entfernt, besonders die niedrigen Gänge sind wirklich unspektakulär. Hintenraus ist es OK, aber da muß man den Hahn schon sehr weit aufdrehen.

Ich denke mal das die Husky auf dem Niveau der XR liegen sollte also bin ich mal wieder auf Fehlersuche. Was mir auffällt das der Motor bei abprupten Gas wegnehem extrem lauf aus dem Auspuff knallt.

Hat jemand ein paar Tips an welcher Stelle ich nach Leistung suchen könnte ?!?

danke !

welche Übersetzung ist verbaut ??? vo. und hi. ?

Hm, hatte auch mal ne XR600 und eine XL 600. Aber leistungstechnisch sollte die Husky beide weit hinter sich lassen. Also bei mir was es zumindest so dass die XR etwas stärker als die XL war; die Husky aber beide lässigst in die Tasche gesteckt hat. Egal ob unten raus (wenn man bei einem Kurzhuber von "unten" sprechen kann) oder oben raus

Da du die Drossel entfernt hast, bzw den Vergaser getauscht hast: was für düsen sind denn drin bzw was ist es denn überhaupt für ein Vergaser?

Grüße

Vergaser ist der "original" 40 er Delorto.
Ritzel werde ich noch nachschauen

Also die Ritzel sind 48 / 14

Das ist ja schon derbe kurz.
Wieviel hat der Motor denn schon runter?
Vielleicht arbeitet die cdi nicht richtig? Zündzeitpunktverstellung?
Gibt hier bestimmt welche, die sich damit auskennen.

Gruß
Ölfuß

daniel hat geschrieben:Also die Ritzel sind 48 / 14

Das Ding sollte mit der Sekundärübersetzung nur noch Wheelen.... und dir permanent die Arme lang machen....

Glaube da stimmt was anderes nicht....fehlende Kompression....was auch immer... der alte Dino ist eigentlich mit das stärkste was es da in der Klasse gibt....
Der Gasanschlag aus'm Vergaser ist auch wirklich raus....????

Grüße....

Welche Bedüsung?

Gasanschlag ist auf jedenfall raus...kann den Gaszug jetzt richtig weit rumdrehen und hintenrum kommt auch was, aber was mich stutzig macht das im ersten mehr oder weniger kaum was passiert bei kleineren Drehzahlen, da muß man den Hahn schon mit gewallt voll aufdrehen damit das Vorderrad ein wenig kommt. Kann es sein das die Kupplung durch ist und evtl. nicht richtig packt. Der Motor sollte 8.000 runter haben.

rutscht denn die Kupplung....????

Wenn ich im ersten Gang voll aufreisse mach ich nen Salto rückwärts so reißt die Husky an....by the way.... meine Sek.Übersetzung 15:48...

ich mach mit 15/45 noch ´n Maikäfer wenn ich aufreiße

da stimm was nicht ! Diesel getankt ?

neeee...aber wenn ich z.b. Landstrasse fahre und gleichmäßig beschleunige so auf 80 mekrt man das der Motor nicht 100% sauber zieht, nicht das die Maschine zuckeln würde, nur so ganz leicht.

Dreck, Wasser im Tank....Benzinhähne sauber....?????
Kommt denn überhaupt genug Sprit....?????

also wie gesagt das zuckeln beim glechmäßigen gasgeben ist wirklich minimal (!!!) könnte es sein das der motor irgendwo luft zieht, oder gibt es noch andere drosselmöglichkeiten, das würde aber kein sinn machen sonst hätte der mtotr hinten raus nicht so viel power....mist

Hast Du den "neuen" Vergaser so plug in play eingebaut oder selber nochmal gereinigt, reingeschaut welchen Düsen verbaut sind usw....lass Dir doch net alles aus der Nase zieh'n....

habe den Vergaser nochmal gecheckt aber nicht die Düsen, weil mir das eh nix sagen würde kann den Vergaser gerne nochmal zerlegen und checknen welche verbaut sind.

daniel hat geschrieben:kann den Vergaser gerne nochmal zerlegen und checknen welche verbaut sind.

Mach das mal....

und wenn du sie dann schon vor dir hast: ausbauen,durchblasen. Zur not kannste auch eine Nadel nehmen, die HD sollte groß genug sein damit du da reinkommst :) Also keine Stricknadel ;)

aaah super ich muß den Vergaser gar nicht ausbauen zum nachschauen...hier ist die Verkaufsanzeige vom Vergaser mit allen Daten, kommen wir meinem Problem jetzt näher ?!?


Baujahr 1994
DELLORTO PHM 40 MS
mit Choke
Düsennadel K32
Nadeldüse 264 AB
Leerlaufdüse 52
Hauptdüse 175
Starterdüse 60
Schieber in sehr gutem Zustand
ultraschallgereinigt, einige Dichtungen neu, funktionstüchtig

...hust.....und Du meinst jetzt das das auch wirklich verbaut ist..... kannst Du hellsehen...????

Würde mich darauf net verlassen.... schraub auf und gut ist....ist doch net so schwer....