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TE 410e verliert Öl
Verfasst: 01.08.12 - 21:55
von Piefke
Meine alte TE 410e verliert ÖL an der sekundären Abtriebswelle, also da, wo das Ritzel drauf ist, was die Kette antreibt.
Folgendes wurde schon gewechselt:
der Wellendichtring
der Nullring plus die Hülse aus Stahl
Die Kette ist auch nicht zu straff.
Was kann noch als Ursache in Frage kommen?
Re: TE 410e verliert Öl
Verfasst: 02.08.12 - 08:34
von Bieler_92
Könnte sein, wenns dir mal die kette gefetzt hat, das du dann im motorblock nen haarriss oder sowas hast!
Kann auch durch nen stein passuert sein...
Oder bist du sicher das es von der welle kommt??
Evtl falscher dichtring??
Re: TE 410e verliert Öl
Verfasst: 02.08.12 - 10:45
von Piefke
Es kommt von der Welle - das Ritzel ist verölt.
Kette hab ich nie gefetzt, Risse sind auch keine erkennbar.
Dichtring ist passend.
Re: TE 410e verliert Öl
Verfasst: 02.08.12 - 10:47
von Huskyschrauber
Den Ring haste richtig rum drin?
Re: TE 410e verliert Öl
Verfasst: 02.08.12 - 11:36
von Piefke
Huskyschrauber hat geschrieben:Den Ring haste richtig rum drin?
Wenn du den Wellendichtring meinst, ja.
Re: TE 410e verliert Öl
Verfasst: 02.08.12 - 12:41
von Huskyschrauber
Nein, den Stahlring.
Wenns so ist wie beim Dino dann hat das DIng auf einer seite eine Nut.
Re: TE 410e verliert Öl
Verfasst: 02.08.12 - 14:46
von Piefke
Der Stahlring hat eine Nut und da kommt ein 0-Ring rein - das zeigt nach innen.
Re: TE 410e verliert Öl
Verfasst: 02.08.12 - 15:32
von Huskyschrauber
Das ist übrigens kein 0-Ring, auch kein Nullring, sondern ein O-Ring. Also O wie Otto....
Na, wenn der richtig sitzt weiß ich jetzt auch nicht weiter...