Husqvarna - Forum

Hi Gemeinde,
ich gruesse Euch aus dem schoenen Schaumburger Land. Ich habe die 40 bereits ueberschritten, gehoere damit zu den UHU's (unter hundert) und habe in meiner Mopped"karriere" bereits einiges durch die Lande getrieben. Das Husqvarna jetzt auch wuerdige Strassenfeger baut, ist mit nur recht, denn bisher habe ich wenig Kontakt zu der Marke gehabt. Mir faellt nebenbei auf, dass ich seit geraumer Zeit nach immer leichteren Moppeds Ausschau halte (wahrsheinlich, damit das Gesamtgewicht einigermassen gleich bliebt )

Im Ernst, die Nuda oder Nuda R gefaellt mir ziemlich gut und ich werde sie diese Woche mal fahren (hab ab Mittwoch naemlich Urlaub )

Ich treibe mich noch bei den www.2takt-forum.de herum, um meiner 91er Suzuki RGV250 eine Platform zu geben und bin bis jetzt relativ lange bei www.italobikes.de unterwegs gewesen (mit Benelli und spaeter Moto Morini). Die Corsaro muss jetzt aber weichen, ich traue den neuen Eignern der Firma nicht, was mittelfristige Ersatzteilversorgung angeht.

Den Motor kenne ich aus der BMW Variante, meine Bessere faehrt die F800R, die seit der SR-Racing Komplettanlagenkur auch schoen durchzieht.

Ich lass Euch wissen, ob sie in die engere Wahl kommt.

Bis dahin,
volatile

Moin

denn hock dich BITTE am Di. Abend nochmal auf die F800 der Frau, und schreib uns deine subjektive Meinung nach dem Direktvergleich !!!

bin echt mal gespannt wie du DANN zu Husqvarna stehst

bißchen was am Motor wurde ja doch geändert für die NUDA

have fun

Hallo Doc,

stimmt. Der Hubraum und vor allem Zuendversatz ist anders, interessanter. Die F800 ist ein "no-brainer", die faehrt sich so leicht wie ein grosses Fahrrad. Morgen habe ich Termin zur Probe. Ich werde meine Eindruecke dann hier schildern.

Viele Gruesse
voaltile

Willkommen an Board....

Viel Spass beim Probe wemsen....

Sodele,
Bin wieder da und restlos begeistert! Ich ja schon einiges gefahren und in der Garage gehabt, aber so easy und spassig habe ich lange nicht gehabt! Motor top! Klingt wie eine Mischun aus V2 und V4, rotzt aus dem Daempfer ohne zu nerven, hat fuer unsere Strassen genau die Mischung aus Durchzug und Leistung, haengt sauber am Gas, kaum Lastwechsel, Getriebe schaltet praezise, leise umd mit kurzen Wegen. Sahne! Beim Fahrwerk habe ich erst gedacht: Gott ist die hart, aber nach einigen Kilometern schlug das um auf: straff aber nicht holperig. Ergonomie, fuer mich als Durchschnittseuropaer fast ideal! Kniewinkel passt, sitzposition entspannt aber versammelt! Sportlich ohne zu nerven! uebrigens war das die "normale", nicht die R!

Gesamturteil: die macht es mir leicht sie zu moegen!

Also, die Nudistin ist mein Topfavorit! Jetzt muss ich mal schauen, wie ich dass mit der Corsaro geregelt bekomme!

Stay tuned in!

Auf diesen schoenen Tag habe ich gerade einen spanischen Toro aufgemacht.
Volatile