Husqvarna - Forum

moinmoin kann mir jemand sagen wie ich meinen ölfilter wechsel bei ner smr 570 bj 2002? danke schonmal:-)

alle 500km !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ist kein Witz, da keine Ölpumpe und nur ein Metallsieb plus Magnet...

Thema verfehlt herr DHX.......

Das Ding hat keinen Ölfilter, gibts als nichts zu wechseln.

Das Ding hat nur Metallsiebe, und die gehören bei jedem Ölwechsel (also alle 500 km) gesäubert.

Huskyschrauber hat geschrieben:Thema verfehlt herr DHX.......

Das Ding hat keinen Ölfilter, gibts als nichts zu wechseln.

Das Ding hat nur Metallsiebe, und die gehören bei jedem Ölwechsel (also alle 500 km) gesäubert.

War scho auf dem richtigen Weg, nur hatte ich die Überschrift überflogen und nur Ölwechsel gelesen....also wann....und nix mit Filter, deswegen schrieb ich ja Metallsieb mit Magnet....als Begründung der häufigen Ölwechsel...

Is a wurscht... denke mal der Bursche meint wie er das Öl wechseln soll, so richtig schlau werd'sch aus der Überschrift und seinem Post net....

So what...

Da die keinen Ölfilter hat, suchte der TE wahrscheinlich vergeblich nach dem Ölfilter, um dann, nach erfolgloser Suche das Forum zu bemühen. Was diesen Thread somit überflüssig macht Oder sowas in der Art

Rensen hat geschrieben:Da die keinen Ölfilter hat, suchte der TE wahrscheinlich vergeblich nach dem Ölfilter, um dann, nach erfolgloser Suche das Forum zu bemühen. Was diesen Thread somit überflüssig macht Oder sowas in der Art

Was haben der "werte Herr" denn heute geraucht....????

also:-D hab vergeblich nen oelfilter gesucht...aber das hat sich ja nach der schnellen hilfe wohl erledigt:-D aber jetzt bleibt die frage wie ich die siebe reinige? muss ich den kupplungsdeckel dafuer abnehmen?

Nee die zwei Siebe auf der rechten Seite hinter dem Eingang Steigleitung unten, kannst einfach mit'm Finger rausnehmen....

Öl ablassen kannst'de über die Steigleitung rechts unten (reicht, wennst das untere Ende abschraubst).....also...Steigleitung raus plus die Schraube,Öl raus laufenlassen.... erstes Sieb mit Magnet und zweites Sieb ohne Magnet....im Benzin waschen....drei viel mal den Kicker durchtreten, damit das ganze Öl rauskommt....

wieder einsetzen, Schraube rein, Steigleitung plus Kupferdichtung wieder anschrauben....Öl rein, so um die 1,2-1,4 Liter....nicht zu viel, lieber a weng weniger Richtung 1,2l.....



So noch Fragen....??????

1. Die Steigleitung von dem Verschlussdeckel NICHT abschrauben !
2. Siebe mit Benzin oder Bremsenreiniger aussprühen/Pinseln und mit druckluft abpusten
3. Keine spezifische Menge Öl reinkippen !!! Sondern eben soviel, bis bei gerade stehendem Motor Öl aus dem Gewinde der Kontrollschraube läuft. (kann auch mal weit weniger sein wie 1.2l!)

Und bei Strassennutzung lieber etwas zuVIEL als zu wenig

Have fun !

Hab meinen Dino heute 300km geritten ...bring jetzt nur noch meinen Arsch zum Bestatter und dann geh ich pennen

DHX_77 hat geschrieben:.... erstes Sieb mit Magnet und zweites Sieb ohne Magnet....

An dem Sieb ist aber doch kein Magnet, oder ist das Ende etwa magnetisch?

dr.-hasenbein hat geschrieben:1. Die Steigleitung von dem Verschlussdeckel NICHT abschrauben !

Braucht man nicht, um das Gewinde zu schonen und Arbeit zu sparen oder was? Sonst ist es doch echt wurscht, ob man es macht, oder?
(steht ja auch so im Handbuch)

Magnet ist nur an dem alten sieb bei dem 610er ohne Ölpumpe, der hat auch nur ein Sieb.

Du schraubst beide Schrauben von dem Verschluss ab, und hängst die Ölleitung samt Verschluss über die LiMa-Deckelschraube oben links zu Seite. Spart Arbeit. Und Kupferringe wegen dem Dicht bekommen...

dumme frage ..

die 510 hat keine kontrollschraube, richtig?
bei meinem 1. öl wechsel hing ich da nämlich ratlos ....

kippte öl rein .. und nach dem kontrollieren merkteich dann .. das ich am maximum bin .. x_x

Die sollte ´n Schauglas haben ...

das ist richtig..

allerdings kann ich nur dann vom schauglas ausgehen, wenn das öl warm ist ..
is halt mega blöd wenn man erstmal warm fahren muss und dann merkt das es zuwenig war..

dachte jemand hätte nen guten tipp für mich ...

ISt doch bei keinem Auto und keinem Motorrad anders....wo ist das Problem? Und die Wärmeausdehnung von Öl ist auch fast zu vernachlässigen....

jaaa das vom Öööl.... aber durch die Hitze wird ja auch das Motorgehäuse größer, also steigt auch das Volumen darin

Stimmt. Da geht dann gleich mal ein Liter mehr rein...

hab mir auch gleich ein ganzes faß bestellt .. damit ich überhaupt noch nachkomme mimk ippen...



danke jungs, hat sich somit erledigt

Ob die Dose warm oder Kalt ist ist egal. Solltest nur schauen dass du sie nach dem Fahren etwas stehen lässt damit das Öl nach unten laufen kann.

Macht doch nicht immer aus allem ne Wissenschaft....

chris40611 hat geschrieben:das ist richtig..

allerdings kann ich nur dann vom schauglas ausgehen, wenn das öl warm ist ..
is halt mega blöd wenn man erstmal warm fahren muss und dann merkt das es zuwenig war..

dachte jemand hätte nen guten tipp für mich ...

hier anschauen und lernen....