Hinterradlager
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Hinterradlager
Hallo zusammen
Bei meiner 610te Bj.95 hat das Radlager Spiel >:(
Brauche ich Spezialwerkzeug?
Rechts hat es so eine Mutter mit 4 Aussparungen. Lässt sich damit das (Kegelrollen?)lager einstellen oder ist das nur eine Abschlussmutter die alles zusammenhält? Oder sind da Rillenkugellager eingebaut die neu reingeklopft werden?
Ich frage lieber vorher als alles 3x auseinander zu nehmen nur um festzustellen, dass mir das eine oder andere Werkzeug fehlt ;)
Im meinen Werkstatthandbuch fehlt leider eine Beschreibung des Arbeitsvorgangen >:(
Also, einer von euch hat das sicher schon mal gemacht. Nehme Tipps gerne entgegen ;D ;D
Gruss und Danke
Sespri
Bei meiner 610te Bj.95 hat das Radlager Spiel >:(
Brauche ich Spezialwerkzeug?
Rechts hat es so eine Mutter mit 4 Aussparungen. Lässt sich damit das (Kegelrollen?)lager einstellen oder ist das nur eine Abschlussmutter die alles zusammenhält? Oder sind da Rillenkugellager eingebaut die neu reingeklopft werden?
Ich frage lieber vorher als alles 3x auseinander zu nehmen nur um festzustellen, dass mir das eine oder andere Werkzeug fehlt ;)
Im meinen Werkstatthandbuch fehlt leider eine Beschreibung des Arbeitsvorgangen >:(
Also, einer von euch hat das sicher schon mal gemacht. Nehme Tipps gerne entgegen ;D ;D
Gruss und Danke
Sespri
- altmaerker
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Re: Hinterradlager
Hey sespri alte Socke ;D,
hab gerade an meiner 96er die Hinterachslager erneuert (OK issn halbes Jahr her ;))...
also wen das Rad draussen iss auf beiden seiten die Distanzhülsen rausziehen (eine sieht aus wien Trichter, die andere wie ne breite Scheibe ;)) und mal prüfen ob diese eingelaufen sind (bei mir wars so...). Für die Mutti mit den 4 Nuten (nich Bezahlstute ;) ;D) hab ich mir ein Spezialwerkzeug gebastelt, aber es geht auch mit Hammer und Dorn, nur sieht die Mutti danach entsprechend aus.... :-/. Da die SIRIs ja sowieso neu kommen... mit der Teng runtergeruppt und gut iss ;). Wen die Mutti ab iss gehts an die Lager.... entweder mit Hammer und Dorn... und den saures... oder eben mit Abzieher. In der Nabe befinden sich 3 Radlager:
2x 6004-2RS1/C3 und
1x 63004-2RS1/C3
die SIRI-größen kan ich Dir nicht sagen.... zu sehr zerbröselt ::)
Die Lager sind einbaufertig wen Du sie bekommst, da kanst Du nichts mehr fetten oder einstellen (Rillenkugellager, keine Kegelrollen... ;)), reingehauen in die Nabe und gut... ;)
Pass auf das Du die Hülse zwischen die Lager wieder einbaust... ;) Die Mutti schön gegenknallen... ;)
hab gerade an meiner 96er die Hinterachslager erneuert (OK issn halbes Jahr her ;))...
also wen das Rad draussen iss auf beiden seiten die Distanzhülsen rausziehen (eine sieht aus wien Trichter, die andere wie ne breite Scheibe ;)) und mal prüfen ob diese eingelaufen sind (bei mir wars so...). Für die Mutti mit den 4 Nuten (nich Bezahlstute ;) ;D) hab ich mir ein Spezialwerkzeug gebastelt, aber es geht auch mit Hammer und Dorn, nur sieht die Mutti danach entsprechend aus.... :-/. Da die SIRIs ja sowieso neu kommen... mit der Teng runtergeruppt und gut iss ;). Wen die Mutti ab iss gehts an die Lager.... entweder mit Hammer und Dorn... und den saures... oder eben mit Abzieher. In der Nabe befinden sich 3 Radlager:
2x 6004-2RS1/C3 und
1x 63004-2RS1/C3
die SIRI-größen kan ich Dir nicht sagen.... zu sehr zerbröselt ::)
Die Lager sind einbaufertig wen Du sie bekommst, da kanst Du nichts mehr fetten oder einstellen (Rillenkugellager, keine Kegelrollen... ;)), reingehauen in die Nabe und gut... ;)
Pass auf das Du die Hülse zwischen die Lager wieder einbaust... ;) Die Mutti schön gegenknallen... ;)
dreckige grüße peter der meter
Bist ungeschickt, hast linke Hände ?
Läufst gegen Türen und auch Wände?
Kannst nicht schrauben und nicht lenken ?
Hast auch Probleme mit dem denken ?
Kriegst nicht mal Deine Schuhe zu ?
Du bist ein Mann für A.T.U. !!
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Re: Hinterradlager
hallo
am besten du nimmst eine gewindestange mit ein paar grossen scheiben und 2 muttern...dann nimmst du ne nuss die einen grösseren durchmesser hat als die lager und eine nuss die genau auf das lager drückt und dann einfach rauspressen...hab sie auch vor kurzem gewechselt.auf keien fall rein schlagen!!!!!die lagerschale ist sehr dünn und verbiegt beim draufschlagen(hat mich 2 neue lager gekostet)
mfg tenne
am besten du nimmst eine gewindestange mit ein paar grossen scheiben und 2 muttern...dann nimmst du ne nuss die einen grösseren durchmesser hat als die lager und eine nuss die genau auf das lager drückt und dann einfach rauspressen...hab sie auch vor kurzem gewechselt.auf keien fall rein schlagen!!!!!die lagerschale ist sehr dünn und verbiegt beim draufschlagen(hat mich 2 neue lager gekostet)
mfg tenne
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Re: Hinterradlager
Also ich musste meine Radlager letztes Jahr mit nem innenabzieher ziemlich rausprügeln. Ich würde mir wenn du die mutter mit nem Dorn bearbeitest um sie zu lösen, vorsichtshalber gleich ne neue mit den Lagern zusammen bestellen, ebenso die Simis.
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[url=http://www.endurofuntours.de]Enduro Fun Tours[/url]
[url=http://www.twowheel.de]Husqvarna in Hamburg[/url]
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- altmaerker
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Re: Hinterradlager
Hey tenne,
wen ich auf arbeit irgendwelche Lager wechsel werden die fast nur reingeschlagen und ich will das Lager sehen, bei dem Du die Lagerschale krumm geschlagen hast !!!!! Du meinst mit sicherheit nicht die Lagerschale sondern die Schutzwandungen beidseitig der Lager, den Lager sind so hart, die würden eher zerbrechen, als das sie sich biegen)
In der Zeit, in der ich nun schon an Autos/Mopeds bastel hab ich es noch nie geschafft ein Lager zu zerwicksen. Wen man weiß wo man wan auf das Lager schlagen muss flutschen die Lager in ihren Sitz wie`s Katzenficken ;) ;D.
@ sespri,
was aber auch noch gut geht, wen Du die Nabe mit nem Heißluftfön erwärmst und dan die Lager einfach in den Sitz schmeist, geht auch gut ;)
wen ich auf arbeit irgendwelche Lager wechsel werden die fast nur reingeschlagen und ich will das Lager sehen, bei dem Du die Lagerschale krumm geschlagen hast !!!!! Du meinst mit sicherheit nicht die Lagerschale sondern die Schutzwandungen beidseitig der Lager, den Lager sind so hart, die würden eher zerbrechen, als das sie sich biegen)
In der Zeit, in der ich nun schon an Autos/Mopeds bastel hab ich es noch nie geschafft ein Lager zu zerwicksen. Wen man weiß wo man wan auf das Lager schlagen muss flutschen die Lager in ihren Sitz wie`s Katzenficken ;) ;D.
@ sespri,
was aber auch noch gut geht, wen Du die Nabe mit nem Heißluftfön erwärmst und dan die Lager einfach in den Sitz schmeist, geht auch gut ;)
dreckige grüße peter der meter
Bist ungeschickt, hast linke Hände ?
Läufst gegen Türen und auch Wände?
Kannst nicht schrauben und nicht lenken ?
Hast auch Probleme mit dem denken ?
Kriegst nicht mal Deine Schuhe zu ?
Du bist ein Mann für A.T.U. !!
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Re: Hinterradlager
die Musster würd ich gut warm machen, dann gehts besser u. versuch die Version mit der Gewindestange, die Staubabdeckungen der Lager sind ruckzuck hin.
Re: Hinterradlager
Hallo
Also mal herzlichen Dank an alle die mir geschrieben haben. :)
Dann werd ich das Ding bei Gelegenheit mal in Angriff nehmen.
Wegen den Lagern habe ich schon mal bei unserem Kugellagermenschen nachgefragt, prompt 5 Tage Lieferfrist >:(
( Altmaerker, danke für die Ersatzteilnummern, echt stark ;D)
Im Moment ist das Spiel nicht so dramatisch, aber so ist es genau wies im Normalfall abläuft. Du nimmst alles auseinander obwohls eigentlich noch läuft, beim Ausbau gehen zwangsläufig die Siris oder sonstwas in A.... und dann stehst du da mit zerlegten Teilen die noch gelaufen wären bis die Ersatzteile da wären und du das passende Werkzeug hast.
Aber zum Glück gibts da die lieben Forumsmenschen die einem unter die Arme greifen. ;D ;D ;D
Nochmals Danke und machts gut ;) ;)
Sespri
Also mal herzlichen Dank an alle die mir geschrieben haben. :)
Dann werd ich das Ding bei Gelegenheit mal in Angriff nehmen.
Wegen den Lagern habe ich schon mal bei unserem Kugellagermenschen nachgefragt, prompt 5 Tage Lieferfrist >:(
( Altmaerker, danke für die Ersatzteilnummern, echt stark ;D)
Im Moment ist das Spiel nicht so dramatisch, aber so ist es genau wies im Normalfall abläuft. Du nimmst alles auseinander obwohls eigentlich noch läuft, beim Ausbau gehen zwangsläufig die Siris oder sonstwas in A.... und dann stehst du da mit zerlegten Teilen die noch gelaufen wären bis die Ersatzteile da wären und du das passende Werkzeug hast.
Aber zum Glück gibts da die lieben Forumsmenschen die einem unter die Arme greifen. ;D ;D ;D
Nochmals Danke und machts gut ;) ;)
Sespri
Re: Hinterradlager
@altmaerker
du hast recht es waren du schutzwandungen und sie sind auch nicth gerissen sondern gebrochen...aber mit der gewindestange sind sie dann nur so rein geflutscht.und bei 15€ pro lager mach ichs dann lieber mit der gewindestange.ist ja auch kein grosser aufwand
mfg tenne
du hast recht es waren du schutzwandungen und sie sind auch nicth gerissen sondern gebrochen...aber mit der gewindestange sind sie dann nur so rein geflutscht.und bei 15€ pro lager mach ichs dann lieber mit der gewindestange.ist ja auch kein grosser aufwand
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Re: Hinterradlager
Hat schon seine Vorteile, wen man all die Altteile aufbewart, dan kan man im Fall der Fälle ziemlich schnell die Ersatzteilnummern ablesen ohne das Möppie in Einzelteile zu zerlegen ;) ;D
dreckige grüße peter der meter
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Re: Hinterradlager
@altmaerker
lager schlägt man grundsätzlich nicht ein sonder presst sie.besonderst bei kugellagern.ein falscher schlag und du kannst das lager nach nem halben jahr wieder ausbauen...mag sein das es auch mit kloppen rein geht aber die feine englische art ist es nicht
mfg tenne
lager schlägt man grundsätzlich nicht ein sonder presst sie.besonderst bei kugellagern.ein falscher schlag und du kannst das lager nach nem halben jahr wieder ausbauen...mag sein das es auch mit kloppen rein geht aber die feine englische art ist es nicht
mfg tenne
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Re: Hinterradlager
@ tenne,
no problemo kan vor kommen wen man Teile verwechselt ;) ;D
das iss mir ja auch schon passiert.... ;)
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dreckige grüße peter der meter
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Re: Hinterradlager
Hey tenne,
klar iss abziehen und einpressen die bessere Variante, aber reinschlagen geht schneller.....
Ich schraube auf Arbeit an großen LKW`s und da halten die Lager so im schnitt 400.000 km mindestens, wen den Radlagerwechsel ansteht werden die Lager mit nem Dorn und nen 2-Kilo-Hammer in die Naben getrieben, bis jetzt haben alle Lager lange gehalten... gab keine Probleme bis jetzt ;)
klar iss abziehen und einpressen die bessere Variante, aber reinschlagen geht schneller.....
Ich schraube auf Arbeit an großen LKW`s und da halten die Lager so im schnitt 400.000 km mindestens, wen den Radlagerwechsel ansteht werden die Lager mit nem Dorn und nen 2-Kilo-Hammer in die Naben getrieben, bis jetzt haben alle Lager lange gehalten... gab keine Probleme bis jetzt ;)
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Re: Hinterradlager
Welche Schraubertipps passen denn noch auf einen 40 Tonner u. einer 120 kg hightech-crossmaschine... ;)
-
Gast
Re: Hinterradlager
...manche machen nu eben mal die Hose mit der Kneifzange zu... ;D ;D
solong, Steve......*duck und wech*
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- altmaerker
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Re: Hinterradlager
Hey HuskyFO,
nicht nur die Crossmaschinen haben Hightech auch im LKW-bereich gibt es viel Hightech. ;)
und buschi....... oller Sabbelkopp !!! ;D ;D
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Re: Hinterradlager
Hey Mülli du bist ja n richtiger Feinmechaniker ;D
[url=http://www.quadundcross.de]XF-QUAD & CROSS[/url]
[url=http://www.endurofuntours.de]Enduro Fun Tours[/url]
[url=http://www.twowheel.de]Husqvarna in Hamburg[/url]
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- altmaerker
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Re: Hinterradlager
Grobmotoriker triffts wohl eher...... ;), wundert mich nur das ich nicht ständig die popeliegen Schrauben vom Mopped abreisse ::) ;D
dreckige grüße peter der meter
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