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Verfasst: 31.08.12 - 10:41
Hallo, mein Sohn hat mich wieder infiziert mit dem Kauf einer älteren TE610, EZ.1998. Mann nennt mich Willi und meinen Sohn Dennis und wir fahren im Alltag normale Straßenbikes. Leider haben wir auch schon erhebliche Schwierigkeiten mit der Husky gehabt.
MfG Willi + Dennis
kurzes Statement zu den Schwierigken,
Angesehen, Probegefahren, Gekauft, alles OK
Überführung auf eigener Achse, nach 90 Km ausgegangen (währen der Fahrt) und nicht mehr anzukriegen.
Letzten 25 Km mit dem ADAC gefahren.
Diagnose: Kein bis sporadisch schwacher Funke (SEM Zündung)
mindestenz 20 Lüsterklemmen hinter der Lampenmaske (bereits behoben)
rot/braune CDI mit integrierter Zündspule gemessen und defekt festgestellt, daraufhin die Gussmasse rausgepopelt und festgestellt das ein Kabel fast gebrochen ist. Das Kabel anschliesend neu verlötet und es Funkt jetzt wieder. Danach sprang Sie auch nach mehreren Kicken an. Vergaser gereinigt im Ultraschallbad, und wieder zusammengebaut. Springt Kalt an, hat jedoch kein Standgas trotz voll reingedrehter Standgasschraube. Vergaser wieder aufgemacht und festgestellt das die Tonne durch die Schraube total eingeschlagen ist. Standgas nun zum Testen über den Bowdenzug eingestellt. Jetzt läuft das Mistvieh 5-10 Km und geht dann spontan aus. Meine Vermutung ist, das der Vergaser Schrott ist. Warte nun auf einen gebrauchten Ersatzvergaser. Vielleicht ist dann ja erstmal Ruhe.
Hatte schonmal eine TE610 von 95-97, damals 3jahre alt und überhaupt kein damit Ärger gehabt. Vermutlich hat das bei meinem Sohn eine bleibende Erinnerung hinterlassen.Wie sonst ist es zu erklären das er umbedingt einen Pflegefall wollte.
Wenn die Husky dann mal Läuft und er Fahren kann, ohne zu schieben zurück kommt, kriegt er das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Mal sehen wie es weitergeht!
MfG Willi + Dennis
kurzes Statement zu den Schwierigken,
Angesehen, Probegefahren, Gekauft, alles OK
Überführung auf eigener Achse, nach 90 Km ausgegangen (währen der Fahrt) und nicht mehr anzukriegen.
Letzten 25 Km mit dem ADAC gefahren.
Diagnose: Kein bis sporadisch schwacher Funke (SEM Zündung)
mindestenz 20 Lüsterklemmen hinter der Lampenmaske (bereits behoben)
rot/braune CDI mit integrierter Zündspule gemessen und defekt festgestellt, daraufhin die Gussmasse rausgepopelt und festgestellt das ein Kabel fast gebrochen ist. Das Kabel anschliesend neu verlötet und es Funkt jetzt wieder. Danach sprang Sie auch nach mehreren Kicken an. Vergaser gereinigt im Ultraschallbad, und wieder zusammengebaut. Springt Kalt an, hat jedoch kein Standgas trotz voll reingedrehter Standgasschraube. Vergaser wieder aufgemacht und festgestellt das die Tonne durch die Schraube total eingeschlagen ist. Standgas nun zum Testen über den Bowdenzug eingestellt. Jetzt läuft das Mistvieh 5-10 Km und geht dann spontan aus. Meine Vermutung ist, das der Vergaser Schrott ist. Warte nun auf einen gebrauchten Ersatzvergaser. Vielleicht ist dann ja erstmal Ruhe.
Hatte schonmal eine TE610 von 95-97, damals 3jahre alt und überhaupt kein damit Ärger gehabt. Vermutlich hat das bei meinem Sohn eine bleibende Erinnerung hinterlassen.Wie sonst ist es zu erklären das er umbedingt einen Pflegefall wollte.
Wenn die Husky dann mal Läuft und er Fahren kann, ohne zu schieben zurück kommt, kriegt er das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Mal sehen wie es weitergeht!