Husqvarna - Forum

TE410 Bj. 98 Dino

Hi, da bei meiner Husky ab und zu elektronische Probleme sind(Kein Licht, Keine Blinker und keine Hupe, also alles ohne funktion), habe ich geguckt woran das liegt. das Kabel am Zünschloss hatte einen Wackelkontakt und beim rumwackeln ging die elektronik mal, mal wieder nicht. Nun hab ich das Zündschloss amgemacht und auseinandergebaut. Ein kabel war stark von korrisien befallen und abisoliert und der kontakt auf der anders seite auhc nicht so schön. habe ein neues kabel drangelötet und die kontakte wieder "hergestellt" also mit lötzinn ausgebessert und geschliffen.

Nun wieder alles eingebaut und noch immer geht keine elektronik! Und jetzt kommt noch dazu, das ich die karre nihct mehr ausbekomme und sie OHNE schlüssel anspringt, sogar wenn ich das zünschloss abziehe geht sie an, was ist da los??

Kontakte im Eimer....hatr einfach keinen Kontakt. Beim Dino wird nur die Zündung auf Messe gelegt.....
Wenn das Zündschloss keine Masse hat....läuft der Motor halt.

Wie wird das Zündschloss auf Masse gelegt? indem es am Halter festgeschraubt wird, oder mit dem Kabel?( Ich habe beim Testen das Zündschloss nur in der Hand gehalten und nicht am Halter festgeschraubt-Fehler)?

Wird das Licht über das Zündschloss "geleitet"?? Also wenn das Zündschloss ab ist und der Motor angeht, muss das Licht(oder halt auhc die gesamte elektronik) funktionieren?

Müsste ich im Schaltplan schauen. Sollte aber ohne Zündschloss kein Licht gehen...

Das wäre nett wenn du nachschauen könntest, das grenzt mein Problem dann ein. (Also wie das Zündschloss auf masse gelegt wird und ob das Licht ohne Zündschloss gehen muss)

Lad dir das WHB von der 95er...da ist ein Plan drin.

Hab nen Schaltplan gefunden, aber durch den seh ich nicht ganz durch. Wo ist auf dem Plan das Zündschloss? Was ist der Linke Umschalter?

Linker Umschalter ist eben der Schalter links....
Das Zündschloss ist das große Ding deneben, hat glaub keinen Buchstaben....

hm werd aus dem Schaltplan trotzdem nicht so ganz schlau

Bei den Folgemodellen (2001) war es so, das wenn man den Stecker vom Schloß zog noch alles ging (also Licht, Blinker, Kill usw.). Der Schlüßelschalter hatte nur die Funktion, wie der Killschalter (Zündung gegen Masse). Bei Modellen mit E-Start wird noch der Batteriekreis getrennt.

Aber warum war der wackelkontakt am zündschloss?

Das Zündschloss macht folgendes:
Zündung an: Massekontakt (Killschalter) offen und Lichtkontakt geschlossen
Zündung aus: Massekontakt (Killschalter) geschlossen und Lichtkontakt offen

Besorge dir ein neues Zündschloss und alles wird gut.

Würde denn ohne das zündschloss das licht funktionieren? Ich habe die kabel vom zündschloss geprüft und eins neu gelötet.

Wenn du das Zündschloß abziehst geht dein Licht nicht, da ja das Zündschloß den Kontakt schliesst, wenn man den Schlüssel umdreht.
Zündung an: Massekontakt (Killschalter) offen und Lichtkontakt geschlossen
Die Kabelfarben kann ich dir leider nicht sagen.
Du musst die stromführende Ader, kommend von der Lichtmaschine, verbinden mit der Ader, welche zum Bremslichtschalter und zum Wechselspannungsregler (links am Lenkkopf) etc. geht.( Am Zündschloßstecker doppelt belegt.)

Vielen dank!!