Husqvarna - Forum

Servus,

ich hab hier Zahnräder von 46, 48,49 rum liegen
und ein anderes führ vorne (muss ich noch die zähne zählen)

welches Zahnrad ist das beste für die Strecke...das 46er oder?
ich brauch ja ziemlich guten dampf untenraus endmax daher nicht sehr relevant
weil die geraden meist nicht länger als 100-200m sind.

was meint ihr dazu?

schönen Feiertag noch ;)

Hmmm, das ist individuell unterschiedlich. Musste halt mal durchtesten. Oder du nutzt Geardata, das ist ebenfalls hilfreich. Ich fahre 15:48, das passt ganz gut. Vorher hatte ich mal 16:45, das war doch etwas zu lang.

Fährst du auch nur auf der Rennstrecke??
ich schaue nachher mal was ich im Moment für ne Übersetzung drauf hab...
ich hab das gefühl ich brauch von unten raus noch mehr dampf...also power
ist genügend da nur das ansprechverhalten meine ich...mehr kraft unten raus eben

Musste mal Gas geben....

Die Leistung hat ganz anderen Fahrern gereicht.....

Ein Huskymotor ist kein Diesel und wird/muss etwas hochtouriger gefahren werden, als ein Motor einer XR zB. Wenn du dann noch die scharfe Nocle hast, ist das noch wichtiger! Ansonsten wie gesagt testen!

Luzi87 hat geschrieben:Fährst du auch nur auf der Rennstrecke??
ich schaue nachher mal was ich im Moment für ne Übersetzung drauf hab...
ich hab das gefühl ich brauch von unten raus noch mehr dampf...also power
ist genügend da nur das ansprechverhalten meine ich...mehr kraft unten raus eben

Schreib einfach mal, was momentan monziert is', hm ?

Raddimann hat geschrieben:Ein Huskymotor ist kein Diesel

Ick will dir ja nich anpissen, aber hey, das Ding ist ein Einzylindertrecker...

Schreib einfach mal, was momentan monziert is', hm ?

Sehr verwegene Idee eigentlich

Naja, nen Trecker? Wenn der IHC von meinem Kumpel untertourig aufm Getriebe rumhackt, dann passiert da nix, aber ne Husky, insbesondere die Dinos mögen das ja nun nicht. Natürlich ists auch keine R6 Motor, das weiss ich auch.

Wenn man das Ding als 1-Zylinder-Trecker verwendet nimmts einem das Getriebe reichlich übel....und ich spreche da aus leidvoller Erfahrung....

Luzi87 hat geschrieben: welches Zahnrad ist das beste für die Strecke...das 46er oder?
ich brauch ja ziemlich guten dampf untenraus endmax daher nicht sehr relevant
weil die geraden meist nicht länger als 100-200m sind.

was meint ihr dazu?

Ich meine: Ich bin vor Jahren mal ne SMR630 mit 85 hp probegefahren - gefühlt waren das ungefär 1000 PS !!

Wenn deine Mühle angeblich 93 PS haben soll, dürfte sich die Frage nach der Übersetzung erübrigen... es sei denn, irgendwas stimmt entweder mit der angegebenen Leistung oder deinem Motor nicht...

93 PS, höhö... Leistungsdiagramm bitte :)

meine Luzi is schon ne Rakete das steht außer Frage also ich kann locker mit allen mithalten
und auf der geraden fahr ich davon...

nur rein Gefühlstechnisch könnte sie aus den engen kurven im 2. gang noch tick flotter sein ^^

Leistungsdiagramm kommt noch sobald ich die Möglichkeit hab ;).....

93 PS ?

da sag ich nur- schalt mal n gang runter...

Ruhig Leute...erstmal lesen eh ihr hier wild drauf los postet....das Thema wegen der Leistung hatten wir schon durchgekaut....er hat die Angaben vom Vorbesitzer....

Also.... http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic ... 21&t=39923

ein Auszug aus dem Thread.....

DHX_77 hat geschrieben: P.s.:

Nur mal zum Nachdenken...das wären fast das doppelte an Leistung, was meine 610 (570ccm) hat, wobei da nur um 90ccm aufgestockt wurde.
Also in Worten, es wurden aus 90ccm mit Auspuff, Luftfilter, Vergaser und Kopfbearbeitung (inklusive die Hubraumerhöhung) 45 PS rausgeholt....

Aha... also doch eher sowas an die/um die 70...