Husqvarna - Forum

Hi,
ich wollte mal von euch wissen, wer die TE Endtöpfe an einer Dual angebaut hat.
Habt ihr diese im Fahrzeugschein eingetragen oder einfach so angebaut?
Hab auch schon gelesen man kann die Hüllen Tauschen, sei aber eine schwere Arbeit...
Merkt man denn einen großen Unterschied zwischen den beiden Endtöpfen?

Hi Patrick,

na, auf der Suche nach mehr Dampf? Ich glaube mit den Endtöpfen der TC kannst Du mehr rausholen...

Gruß

iHQ hat geschrieben:Hi Patrick,

na, auf der Suche nach mehr Dampf? Ich glaube mit den Endtöpfen der TC kannst Du mehr rausholen...

Gruß

Hi Mika,
nee mehr Dampf nicht wirklich da 34PS...
Aber vielleicht würde sich am Sound ja etwas ändern, und da ja kein Kat drinnen ist merkt man da ja bestimmt etwas.
Will ja eigentlich noch soweit es geht legal auf der Straße unterwegs sein

Hm komisch,

was ist bei Dir mit'm Sound los. Meine brüllt echt gut wenn's Gas aufreist...
Aber das mit dem Kat würde mich auch interessieren.

Hat das schon mal jemand auf dem Prüfstand getestet?

Gruß

Paddi hat geschrieben:Hi,
ich wollte mal von euch wissen, wer die TE Endtöpfe an einer Dual angebaut hat.
Habt ihr diese im Fahrzeugschein eingetragen oder einfach so angebaut?
Hab auch schon gelesen man kann die Hüllen Tauschen, sei aber eine schwere Arbeit...
Merkt man denn einen großen Unterschied zwischen den beiden Endtöpfen?

Von welchem Modeljahr sprechen wir....????

Ich dachte das war klar sorry, geht um die alten Baujahre 99-04.
Also die Dual mit Doppelendtopf.

Nee war nicht klar....aber jetzt

Frag mal Lexa, sie hatte ja die TE Endtöpfe an ihrer Dual verbaut....sehen dann von innen so aus....



Grüße...

Hi,
ich hatte die mal verbaut und habe auch versucht sie eintragen zu lassen.
Ging natürlich nicht, da zu laut.
Leistungsmässig habe ich keinen Unterschied gemerkt.
Der Sound war aber gut
Das Te-Innenleben in die Dual-Töpfe zu bauen ist nicht ganz einfach, da das Innenleben der Dual-Schalldämpfer sehr schwer zu entfernen geht.

Lexa hat geschrieben:Hi,
ich hatte die mal verbaut und habe auch versucht sie eintragen zu lassen.
Ging natürlich nicht, da zu laut.
Leistungsmässig habe ich keinen Unterschied gemerkt.
Der Sound war aber gut
Das Te-Innenleben in die Dual-Töpfe zu bauen ist nicht ganz einfach, da das Innenleben der Dual-Schalldämpfer sehr schwer zu entfernen geht.

Hi,

hattest Du sie denn auf dem Prüfstand? Hattest Du den Vergaser auch neu abgestimmt, da jetzt ohne Kat, oder muss des net?

Gruß

Hatte sie nicht auf dem Prüfstand und auch nicht neu abgestimmt.
Ne neue Abstimmung ist sicherlich nützlich, macht aber nur mit einem Prüfstand Sinn.
Gibt leider Keinen in meiner Nähe

Wie lange hattest denn die Endtöpfe drauf?
Warum hast sie wieder runter? Gabs Probleme?

Hm,

wer würde sich denn zur Verfügung stellen bzw. mir seine Töpfe zuschicken? Habe einen Ammerschläger P4 Prüfstand nahezu uneingeschänkt zur Verfügung...

Gruß

Wie lange hattest denn die Endtöpfe drauf?
Warum hast sie wieder runter? Gabs Probleme?

Probleme gabs keine.
Ich habe meine auf die 610 i.e.-Optik umgebaut, da ist dann kein Platz mehr für den 2. Schalldämpfer.
Jetzt hab ich einen GPR-Enzelschalldämpfer.

Ich hab auch die TC Endtöpfe auf meiner 610er Dual.
Der Klang is echt verdammt gut!
Leistungsmäßig weiß ich allerdings noch nicht was die bringen,
da ich den Mikuni BST (schrott-)Vergaser drauf habe,
mit dem ist das ganze sowieso relativ "träge".
Gerade baue ich nämlich auf Dellorto mit Beschleunigerpumpe um.

Im Frühjahr werd ich mal bei ABP vorbeischauen und mal sehen was da so geht.

Was aber nebenbei bemerkt besonders krass ist,
ist der Gewichtsunterschied.
Die TC Endtöpfe sind wirklich wesentlich leichter.
Beide Töpfe zusammen wiegen nichtmal so viel wie ein standart Dual Endtopf. ;)

Also wie gesagt klangtechnisch und vom Gewicht her merkt man die Teile auf jeden Fall,
von der Leistung wird sichs noch herausstellen.

bin gespannt... berichte mal... der alte gute Dell'Orto mit Beschleunigerpumpe ist der BesTE... sie ruckt zwar leicht im teillastbereich aber das ist normal bei den guten alten Italienern... Dampf und Spass bringt er auf jeden Fall ne Menge und sie läuft knappe 180 auf der Geraden hab ihn an meiner 99er noch original montiert... ;) lass mich überraschen ob die neuen Töpfe ne Menge bringen...

Viele Grüsse

Ich bezweifle aber das deiner ne Beschleunigerpumpe hat...wie wurde schon lange nimmer verbaut. Außer du hast dir nen anderen Vergaser draufgeschnallt...

Die 99er Dual hat in der Tat den PHM 40MS mit Beschleunigerpumpe ab Werk verbaut.

Gruß, Sascha

@ Huskyschrauber: falsch

@apriliasascha: richtig... genau den habe ich original ab Werk verbaut

Habs im WHB nochmal nachgeschlagen...ihr habt recht
Da versteh ich dann die Italiener noch weniger....der Straßenstruller hat ne Pumpe, bei der Sportmaschine haben die die weggelassen....