Husqvarna - Forum

Hallo,
mein Name ist Michal bin 18 Jahre alt komme aus Bayern, genauer gesagt aus Pegnitz. Zur Zeit fahre ich eine Aprilia Tuareg 125 Wind Bj. 91 offen mit ca 30ps und studiere Maschienenbau.
Da mir das ewige 2-Takt geschraube auf die Nüsse geht und mir das Fünkchen an Leistung und Drehmoment eines 4-Takters fehlt möchte ich auf etwas größeres umsteigen. Nach längerer Suche bin ich auf die Husqvarna TE 610 gestoßen.
Wenn ich darf würde ich gleich ein paar Fragen stellen bezüglich fahrverhalten wenn gedrosselt, haltbarkeit des Motors, kosten der Ersatz- und Verschleißteile und typische Krankheiten auf die man bim kauf achten muss.
So bin ich zu Zeit unterwegs:
http://imageshack.us/a/img829/613/dsc00387pi.jpg

Tach Michal,

Willkommen im Forum

Wenn Du Fragen zu einer TE610er hast, dann am besten im Enduro Bereich stellen. Vorher jedoch einfach mal auf die Suche im Forum gehen und Kaufberatung + TE + 610 in die Suche eingeben. Dabei findest du mehrere hundert Treffer zum Thema...

Gruß

Ok,
danke werde mich mal hinsetzten.

mfg Michal

Willkommen und viel Spass hier im Forum beim Lesen....

willkommen! das schrauben wird an einer ollen 610er auch nicht weniger aber dafür teurer

Hi,
wo genau ist die 610 besonders anfällig?

mfg Michal

Hi Michal,

erst mal müsste man wissen wie Dein Budget ist, da sich damit das Baujahr eingrenzen lässt. Suchst du ein neueres Modell oder die alten Modelle auch "Dino" genannt? Was willst Du damit als Schwerpunkt machen (lange Touren, ab ins Gelände...). Du schreibst, dass Dir das Schrauben an dem 2-Takter auf die Nüsse geht. Mit ner Husqvarna wirst Du egal welches Modell immer Schrauben müssen. Insbesondere die älteren und sehr kernigen Einzylinder 4-Takter vibrieren Dir alles kaputt oder lose und schon fängt das Schrauebn an... Krankheiten gibt es bei den Modellen viele oder keine. Damit will ich sagen, dass es keine Krankheiten sind ,wenn man sich damit arrangiert und sich drauf einlässt. Bei der HQ muss man mit'm Herz dabei sein, sonst geht Dir die ganze Schrauberei schnell auf die Nüsse. Was hast Du denn bisher rausgefunden, wenn du schon nach den Kinderkrankheiten fragst?

Gruß

Wer sagt das man bei ner 2 takter viel Schrauben muss, ist noch keine 4 takter gefahren...
Sowas wartungsarmes wie eine wr 250/300 wirst du im 4 taktbereich nicht finden. Luftfilter saubermachen, Kette spannen, alle halbe Jahre mal Getriebeöl wechseln und je nach Fahrweise alle 2 Jahre ein neuer Kolben- das wars. Leistungsmäßig stehen die auch keinem Viertakter nach, je nachdem was du fahren willst. Für endurotouren auf der A 9 natürlich nicht geeignet.
Ach, und herzlich Willkommen hier

Hallo,
also hab mich falsch ausgedrückt, Schrauben liebe ich die Zeit in Garage mag ich, mich nervt an meiner jetztigen Maschiene, dass es Null Ersatzteile gibt und ich alles selber anfertigen muss oder anpassen muss. Ich will eine Maschiene die etwas gängiger ist und wo es alles zu kaufen gibt. Mit lockergewackelten Schrauben und so Sachen kann ich leben, aber Dauerelektrik Probleme oder so mag ich nicht.

Mein Buget liegt bei ca. 2500€ das Einsatzgebiet wäre die Landstraße (viele Kurven) evtl. Gelände und ab und zu Fahrten zu Opa und Oma was dann ca 160km Touren wären (keine Autobahn)
Mfg Michal
PS meine eigenen Nachvorschungen hängen gerade ein wenig durch wegen Semesterprüfungen ich bitte um Gnade wenn ich tausendmal diskutierte Themen aufwerfe.

Hallo,
also ich endlich Zeit gefunden mal ein bisschen zu lesen.
Fragen hätte ich doch noch:
1. Ich habe gelesen, dass es die 610 mit und ohne Ölpumpe gibt. Welche Baujahre haben eine oder haben die Dual immer eine?
2. Haben alle Baujahre einen Kickstarter?
3. Welche Baujahre passen besser für meine Zwecke?

mfg Michal

Dual ab 99 bis 04 wäre das optimale für Dich....

Danke für die Tipps
hab zu Frage 1 und 2 noch eine wie siehts mir Zubehör aus, ich meine Sturzpads und andere Anbauteile, soetwas wie die Powerparts bei KTM.

mfg Michal

Herzlich willkommen im Forum und viel Spaß

Servus Michal,

Wohne auch in Pegnitz und fahr eine SM610 Dual Bj 2006 und bin sehr zufrieden, in den letzten 6000 km keinerlei Probleme immer regelmäßig Wartung durchgeführt und sie läuft.