Husqvarna - Forum

Hallo Husky fans,

habe eine WR-125 und eine TE-610, bin mit beidem auch super zufrieden, musste aber leider vor kurzen wegen Zeitmangel die WR 125 verkaufen...

...habe dann auch einen Käufer gefunden der das teil aber leider ausschließlich auf der strasse fährt...

naja wie ihr ja wisst ist eine Husky WR-125 (Baujahr 95) auf der strasse bestimmt nicht zuhause...auf jeden fall hat der Käufer es hinbekommen das Teil nach 500km kaputt zu fahren (kolbenklemmer)...jetzt behauptet er ich habe den Kolbering falsch eingebaut und dadurch sei der Motor kaputt gegangen...

...Tatsächlich habe ich den Kolben erneuert, habe aber viel ahnung von motorrädern und habe auch ein original Werkstatthandbuch zur Seite gehabt....

JETZT: meine frage an euch:

Kann man bei einer WR125 den Kolbenring falsch einbauen und in diesen zusatnd über 500km fahren??? Kann man Ihn überhaupt falsch einbauen???

danke für eure antworten

HuskyMaster

Wenn die 125er nen üblichen 2-Takter Motor hat dann ist es quasi unmöglich den Kolbenring falsch einzubauen.

Am Kolben befindet sich ein Pin der die Einbaulage des Kolbenringes bestimmt. (wegen der Überströmer)

Einziger Fehler könnte sein dass du den Kolbenring upside down eingebaut hast. Das spielt aber nur eine Rolle wenn die Enden des Ringes am Stoß irgendwie angefast sind oder ne Stufe drin haben um sich am Pin besser zu zentrieren.
Sollte dass aber der Fall sein hättest du den Zylinder mit nem Hammer auf den Kolben draufkloppen müssen wegen dem mangelnden Spiel.

Jetzt wär noch interessant zu wissen ob du den Kolben erst ganz frisch eingebaut hast oder ob das schon länger her ist.
Wenn ganz frisch dann könnte es auch sein dass der Käufer die Einfahrzeit einfach nicht berücksichtigt hat.
Wenn der Kolbenring noch nicht richtig "eingeschliffen" ist wird die thermische Belastung schon bei wenig Last sehr hoch. Ergebnis bei Vollgasidioten ist meistens der berühmte Kolbenklemmer oder Fresser.

Hoffe das war nicht zu verwirrend.

Thomas

Hallo Thomas,

danke erstmal für deine Antwort.

Die Husky WR-125 hat einen üblichen Zweitaktmotor, mit einen Kolbnering, der durch diesen besagten Pin in Position gehalten wird. Eine ober und Uterseite hat der Kolbenring nicht...

Habe den Kolben eingebaut (hatte wieder kompression wie sau...), bin anschließend laut Anleitung den Kolben eingefahren...und das Moped leif danach wie neu...

Der Fehler der jetzt am Motor vorliegt, bzw. zum Kolbenklemmer geführt hat ist folgender: Der Pin, der den Kolbenring in Position hält ist weggebrant und hat sich somit verabschiedet...(dies geschieht durch überhitzung, was wiederum durch schlechtes oder zu wenig Öl oder dauerbelastung z.b. auf der Strasse fahren herforgerufen wird)...daruafhin hat sich der Kolbenring, der nicht mehr durch den Pin in seiner Position gehalten wurde richtung auslassventil gedreht und ist dort gebrochen...das hat dann zum Kolbenklemmer geführt...

kommt das irgendjemand vielleicht bekannt vor???

Ach so ja deine Antwort war in keinster Weise verwirrend, sonder hat nur meine Kenntnisse bestätigt...

Gruß

HuskyMaster

Vielleicht sollte man ein Thema in einem Forum nur einmal einstellen !
Ich hab nämlich hierdrauf in "125er" geantwortet.
Ist ziemlich verwirrend.

Meine Meinung ist aber in etwa die selbe....

Meine Meinung ist dass so eine krasser Überhitzungsschaden nur Ursachen beim falschen Betrieb haben kann.
So viel kann man nicht beim Einbau falsch machen.

Ich geh auch mal davon aus dass der Typ ständig Vollgas gefahren hat oder er war ein wenig zu sparsam mit dem 2-Takt Öl

Was hat der Typ denn für Ansprüche an dich gestellt?
Will der dass du für den entstandenen Schaden aufkommst?

Ich weiss nicht wie es mit dem neuen Gewährleistungsrecht aussieht beim Verkauf von Gebrauchtgütern zwischen Nichtkaufleuten.
Unter Umständen steht das Recht ziemlich arg gegen dich und du kommst in Beweiszwang dass der Motor in einwandfreiem Zustand war als du die Kiste übergeben hast.

so long

Ach ja .. Immer diese Geistesblitze:
Master .. ich will dir jetzt nicht zu nahe treten, aber hast du auch die Maßhaltigkeit des Kolbens beachtet?
Wenn dein Zylinder evtl. schon auf ein Übermaß aufgehohnt wurde und du den Kolben in der Ausgangsgröße eingesetzt hast kann durch es durch zu großes Spiel dazu kommen dass der Kolbenring übermäßig verschleisst und der Kolben einen Klemmer fabriziert.

Hallo Thomas,

...erstmal zu den forderungen: Der Typ will jetzt natürlich das ich den schaden bezahle...leider ist das Moped aber einwandfrei gelaufen bei der Übergabe und hat ja auch 500kmm gehalten...was ja so ungefähr laut handbuch eine Lebensdauer ist (3-5 rennen)...rechtlich kriege ich da auch keine probleme...ich muss nur beweisen, dass man den Kolben (kolbenring) nicht falsch einbauen kann und anschließend über 500km fährt und der Motor wegen des falschen einbaus kaputt geht...und dazu habe ich mich mittlerweile genügend informiert... ;D

...zu den Maßen: Ist alles komplett vermessen worden vom Husky Meister (Händler) der hat mir dann den richtigen Kolben und Kolbenring für die größe des Zylinders bestellt...wie gesagt das teil ging ja nach dem Kolbenaustausch auch wieder wie sau...bis das Moped dann in die flschen Hände kam...

gruß

HuskyMaster

Denn is ja gut

Habe schon die krassesten Geschichten mitbekommen.. zwar nich mit Husky speziell aber mit 2-Taktern allgemein. Mein Kumpel hat nen Laden für Vespa und Lambretta Tuning und wenn ich da manchmal die Spezialisten sehe die dann mit nem Kasten voll Einzelteile ankommen weil sie sich verhauen haben ... ohweh ...

Naja .. selbsternannte Werkstattmeister sind halt manchmal Nieten.

Hallo,
also wie viele KM kann man mit einem Kolben fahren?
Bin am überlegen das ich mir auch eine Husky wr 125 zulege.

Ach so da hab ich noch was:


ich bin neu -.- aber wollte euch fragen wie man selbst einen Beitrag rein schreiben kann...
Ich hab es mir schon durchgelesen aber versteh das nicht.

Äh...wie selbst Beitrag schreiben? Hast du doch gerade gemacht? Wenn du ein neues Thema meinst, dann oben links im dazu passenden Unterforum auf "neues Thema" klicken.


Zu deiner Frage:

Das kommt darauf an.

- Pflege
- Einsatzgebiet
- Fahrweise
- technische Begabtheit
- verwendetes Öl

Grundsätzlich verheizt du den schneller als auf der WRE. Um dir eine Zahl zu geben: 500km - 10000km. Irgendwo dazwischen solltest du über einen Wechsel nachdenken.

Guck mal im 125er Bereich. Da wirst du noch einige Antworten zur WR finden.

Grüße