Husqvarna - Forum

Hallo zusammen,
erstmal schäne Ostra.

Hätte da mal ne Frage zum Springen mitm Moped. Bin jetzt a Paar mal mitm Kumpel seiner Enduro gefahren (war ne neue offene KTM 350). Wollte dann mit Ihr a Bissale Sringen. Das Klappt auch wenn der Weg abfällt! Aber wenn ich andersum fahre so das der Weg eine Schanze bildet (Wie bei z.b hier in den momentanen Videos im Vids Tread) dann hätts mich a Paar mal fast aufs Maul gehaut. Ich verliere da immer den Kontakt zu den Fussrasten und Falle noch vorne wenn ich in der Luft bin.
Blöde Fragen wie verliere ich den Kontakt nicht???

(Übrigens mein Kumpel kanns auch nicht )
Weil mich das ganze Endurofahren jetzt so reizt bin ich grad in Verhandlungen bei nem Händler! Soll eine TE 310 werden.

Danke mal für Euer Wissen.

Gruß

Man munkelt, dass man sein Töff festhält... Evtl mit den beinen?

Musst das moped mit den beinen einzwicken...

Quatsch.
Absprung einfach nicht getroffen.

okay oder so...

Das liegt an der KTM! Mit einer Husky geht das voll Automatisch, musste garnix machen

Also wie jetzt, Beine zusammenkneifen oder Was??

Werds heut nachmittag nochmal Probieren!(Auch mal mit Kneifen )

Gruß

übt erstmal mit'm Fahrrad..... ist eigentlich nix anderes.... Du solltest die Kuppen beim Absprung richtig erwischen und dich a bissl reinstemmen....also Druck auf die Fussraste.... und dann beim Ausfedern a bissl ans Gas, das Druck kommt..... ist irgendwie blöd zu beschreiben.....

hier vom Giovanni Sala, einer der besten Enuro Fahrer die es gab, super erklärt im einfachen Englisch....



...hust....erklärt auch schön, was das Bike bei welchen Gasstellungen macht....

Grüße...

Vorm absprung gas geben...

Klasse erklärt vom Giovanni Sala

Mfg

du stellst dich zentral auf die rasten und beschleunigst bis beide räder in der luft sind, dann schließt du das gas um es bei der landung wieder zu öffnen.
korrigieren kannst du mit gewichtsverlagerung oder durch gas geben bzw bremsen mit der hinterradbremse in der luft. steigt dein vorderrad zu hoch, bremse antippen und es geht vorn runter. kommt der arsch-gas geben - viel glück

Das ist reine Übungssache. Fang langsam an über die Kante drüberzurollen, dann machste immer schneller. erst merkst Du wenn's leicht wird, und wenn Du das erste Mal denkst Du bist abgehoben sind das erstmal die entlasteten Federn von Gabel und Federbein. Gib mit der 350er nicht zu viel Gas, einfach so viel wie wenn man die Geschwindigkeit halten will, also "Halbgas". Wieviel genau hängt davon ab wie weit Du springen willst, ob's bergauf oder -ab geht etc.

Einfach draufsetzen und üben. Du musst ja nicht gleich 10m weit springen.

PS: Und nicht zu viel Angst vor dem Abflug haben: Bei den vielen Malen wo's mich schon gewaffelt hat war kein einziges durch falsches Springen dabei.

Hey zusammen,

super für die vielen Ratschläge. Man war das ein scheiß kaltes Wetter gestern. Aber wenn so ab und zu ein Adrenalin schock kommt weil meinst dich hauts gleich voll auf die Fresse dann geht’s grad noch.
Also habs gestern wieder probiert. Gestern mal in voller Off-Road Montur, mit Schützer allem drum und dran, da geht dann schon a bissale mehr bis zum Hosenscheiß Faktor. Also das mit den Füßen festgehalten geht garnet. Hab 3,5 Stunden Probiert und davon bin ich 5-6 mal gut gesprungen, nicht weit (ca. 2,5-3 Meter) aber ich bin gut weggekommen, leicht mit Vorderrad gestiegen und mitm Hinterrad aufgekommen zwar noch net so sanft,aber des wird schon.
Hab heut a bissale Arschweh,weil ich einmal dummerweise extrem viel aufgerissen habe , und die Karre ist sowas von abgegangen das ich wieder jeglichen Kontakt verloren habe, bin zwar bestimmt 4-5 Meter gesprungen aber des will ich net oft erleben. Lieber Himmel bin ich auf der Sitzbank augeklatscht,dachte mir echt jetzt hats mir was verrissen. Voll den Blauen Arsch hab ich heute

Werd Ende nächster Woche zu meiner hoffentlich baldigen TE 310er schauen. Bis dahin Probier ichs mit der KTM von meinem Kumpel weiter. Wenn die ne delle abbekommt oder was kapput geht machts net viel, dem sei Daddy is a Bonz. Der kauft im halt ne neue,so wie bei den Autos auch immer wenn er se Schrottet

Und dann ÜbenÜbenÜben...............

Gruß

moe 82 hat geschrieben:Das liegt an der KTM! Mit einer Husky geht das voll Automatisch, musste garnix machen

Der Kommentar is gut mit KTM kann so was auch nichts werden

geiler Threa
d ..... so hab ich das noch nie gelesen...
also mit den Knieschluss am Tank wird das Moped gesteuert, egal ob am Boden oder in derLuft viel spass beim fliegen

schenze hat geschrieben: geiler Threa
d ..... so hab ich das noch nie gelesen...
also mit den Knieschluss am Tank wird das Moped gesteuert, egal ob am Boden oder in derLuft viel spass beim fliegen

sagte doch bereits, dass ich meine Meinung revidiere! ABER es tut mir leid... ich mach es einfach... ich mach mir da keine Gedanken vorher wie ich das jetzt mache... genau DANN klappts nicht weil man einfach zu viel denkt...