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TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 16:56
von kaspriki
Hallo Leute, bei meiner Dual will der 1.Gang net mehr. Vermute das die Feder von der Schaltwalze defekt ist. Kann man das so ohne weiteres selbst Wechseln? Da die Bebilderung aus dem Werkstattbuch nicht sehr Aufschlussreich ist.
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 16:59
von sespri
kaspriki hat geschrieben: Vermute das die Feder von der Schaltwalze defekt ist.
Glaube ich weniger, dann müssten die anderen Gänge auch Probleme bereiten...
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 17:06
von kaspriki
sespri was denkst du?
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 17:20
von dr.-hasenbein
was heißt denn "der erste Gang will nicht mehr" ? Das ist auch in etwa genauso konkret wie´s Horoskop

Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 17:23
von kaspriki
Der 1. Gang geht nicht rein. Ich fahre quasi im 2. an. Die anderen Gänge gehen ohne Probleme.
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 17:42
von sespri
Ich meine damit, dass die Feder den Haken an die Walze zieht bzw. hält. Wenn alle anderen Gänge reingehen, wieso sollte dann die Feder die Ursache sein?
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 17:56
von kaspriki
Da laut meiner damaligen Rechnung das gemacht wurde.
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 18:20
von sespri
Mag sein, ich sehe trotzdem keine Verbindung dazu. Was auch immer der Fehler ist, ich kann mir aus deiner Beschreibung nicht vorstellen, dass die Feder die Ursache ist. Erklärung habe ich schon geliefert.
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 18:29
von kaspriki
Also doch zum Händler schaffen und Checken lassen?
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 01.05.13 - 19:04
von Lexa
Rechten Motordeckel ab, Kupplung ab. dahinter sitzt der Schaltmechanismus.
Haste in letzter Zeit mal den Schalthebel abgehabt? Wenn der zu tief montiert ist, schlägt beim runterschalten er am Rahmen an.
Re: TE 610 Dual 1.Gang
Verfasst: 02.05.13 - 01:23
von kaspriki
Das wäre es natürlich mit dem Schalthebel. Muss ich ma Glotzen. Danke für den Tipp.