Husqvarna - Forum

Hey Leutz...

hab mir vor wenigen Wochen eine TE 410 Baujahr 98 gekauft (EZ 99, aber Bj 99 gibt es ja nicht, oder?)
Jedenfalls lief sie bisher echt top, und ist warm wie kalt immer relativ gut angesprungen (2-6 Kicks). Allerdings hab ich in meinem Jugendlichen Leichtsinn nicht auf den Spruch "never touch a running system!" gehört, und dachte eine Vergaserreinigung könne nicht schaden. Also das Teil ausgebaut, gemerkt dass er innerlich sehr sauber aussieht. Schwimmerkammer runter, auch sauber. Aber verdammt viel Mechanik. Also lieber doch nicht Zerlegen. Hab ihn dann äußerlich etwas sauber gemacht und wieder eingebaut. Allerdings hab ich gestern ca. 3 Stunden mit Kicken verbracht doch sie springt nichtmehr an... Mit Choke, ohne Choke, mit Gas, ohne Gas, mit alter und neuer Zündkerze (Funke ist da). Zündkerze ist beim rausdrehen eigentlich immer nass. Dann mal luftfilter runter und beim ersten kick gleich wollte sie fast anspringen. Danach kein so tolles Lebenszeichen mehr, nur gelegentlich die üblichen rückschläge die nen kleinen Knall machen. Vorhin ist mir allerdings was passiert was mir nicht so geheuer ist... Nachdem sie nach ca 10 mal kicken wieder nicht angesprungen ist mit und ohne choke, hab ich den Deko gezogen und ziemlich oft gekickt. Plötzlich hatts nen Knall gegeben dass mir die Ohren gepfiffen haben und der Dreck von der Garagendecke geflogen ist und mein Bruder zwei stockwerke über mir erschrocken ist.

Viel Info, wenig Frage: Was ist da passiert? Bzw warum springt sie nicht an? Zum anrollen reicht das gefälle nicht, aber einen Traktor davorhängen wäre kein Problem. Sinnvoll?

Grüße und besten Dank im Voraus,

Thomas

Hallo,
vielleicht mal den Choke richtig einstellen...
MfG Rääätsch

Hab aber doch nichts verstellt. Ist doch davor mit choke und etwas Gas sofort angesprungen, mit höherer Drehzahl gelaufen bis sie warm ist, dann geht sie runter, choke raus und sie bleibt auf perfektem standgas.

hast'de irgendwas verekhrt zusammen gebaut....

hust....sitzt der Vergaser auch g'scheit auf dem Ansaugstutzen....gibt viele, die da die Schlauchschell'n zu fest anziehen...

Grüße...

Weiß nicht ob das Problem auch bei der TE410 auftrat, aber könnten auch die Magnete der Lima sein, hatte das mal bei meiner TE610 (bekanntes Problem) da habe sich die Magnete gelöst und somit stimmte der Zündzeitpunkt nicht mehr. Check das mal.

Gruß
Benzi

Bei meiner Kawa Zephyr hat mal durch einen Montagefehler (hüstel) der Schwimmer festgehangen und das Nadelventil war immer offen. Die Kiste war sowas von ersoffen...

Abhilfe: Benzinhahn zu, warten bis sich der ganze Kraftstoff verflüchtigt hat, dann Hahn kurz auf, Schwimmerkammer füllt sich, Hahn wieder zu, anlassen, läuft...

...und dann halt während der Fahrt Hahn immer kurz auf um die Kammer nachzufüllen...

Grüße

Kai

Oder: kontrollieren und RICHTIG einstellen.

Naja... Einstellen kann ja nicht sein wenn sie gut eingestellt war und Ich nichts verstellt hab...
was Ich allerdings gemacht hab ist diese pumpe oben beim schieber gedrückt bis nichtsmehr kommt. War das verkehrt?

Mit einstellen meinte ich auch den Schwimmer, bzw. den Hebel, der auf das Ventil geht. Kann man bei dem Vergasermodell die Schwimmerkammer in nur eine Richtung montieren?

Oh gute Frage... Davon bin ich ausgegangen. Sie hat auf den ersten Versuch gepasst also hab ich sie so festgeschraubt...
Könnte man mal checken. Also meint ihr dass die brühe schön reinläuft und ich es noch nicht gemerkt hab?

Also Vergaser falschrum funktioniert nicht.

Also hab jetzt wieder was neues...
Mit dem Auto anziehen hat relativ gut und schnell funktioniert, läuft im standgas sofort wie gewohnt. Wenn Ich aber ein kleines bisschen Gas gebe geht sie aus (säuft ab?).
Wenn ich sie mal richtig ziehen lasse tut sie das auch wie gewohnt, danach schlagartig kupplung ziehen und komplett vom Gas und auch da keine Probleme. Aber immer wenn ich nur wenig Gas gebe fängt sie an zu spucken und geht dann aus. Beim Rollen ist sie auch sehr unruhig.

Hab da schon so eine Theorie, würde aber gerne gerne erst eure meinug hören

hat die kiste eine beschleunigerpumpe? hab das da weiter oben nicht gerafft. möglicherweise ist die falsch eingestellt.

Ja hat sie, und da kommt auch ein guter Schuss Benzin raus beim Öffnen, allerdings hab ich daran ja nichts verstellt. Nur eben mal mit der Hand "leergepumpt" wie er ausgebaut war...

Hey könnte echt die Pumpe sein! Hat jetzt zwei Tage mit geschlossenem Hahn gestanden. Hingegangen, Schlüssel rumgedreht, Hahn zu gelassen, choke auch, und Gasgriff nicht bewegt. Auf den ALLERERSTEN nichtmal ernstgemeinten kick war sie da. Kurzer gasstoß und sie ging wieder aus. (Und danach nach 5 kicks auch nichtmehr an...)

Schön wie ihr mir nicht helft. Bei mir geht momentan echt alles schief, Sch**** wenn man dann keine Hilfe bekommt. Nachm anziehen ist die im standgas ja perfekt gelaufen, also schließ Ich Ventile schon aus. Choke hat auch genau so reagiert wie er soll wenn sie mal an war.

Patar hat geschrieben: Kurzer gasstoß und sie ging wieder aus. (Und danach nach 5 kicks auch nichtmehr an...)

Mal ganz weit hergeholt und über sieben Ecken gedacht - hast Du vergessen irgendeine Düse einzubauen? Sodass es jetzt nicht einspritzt sondern eher überschwemmt...

Schön wär's gewesen. Hatten aber den Vergaser seitdem nochmal geöffnet und es sind sicher alle drinnen...

Hast denn das Schwimmerkammernadelventil inzwischen mal gecheckt?

Jap, macht richtig dicht.