Husqvarna - Forum

Hey Ho, mal ne Frage an die Fahrwerks-/Räderspezialisten. Wenn ich mich mit meiner SMR in eine Kurve lege dann fällt die, wenns nach links geht absolut leicht und fast von selber rein. Wenn ich jedoch nach rechts in eine Kurve will muss ich übelst ackern! Es fühlt sich dann so an als würde ich nen Platten haben (der Lenker drückt irgendwie gegen) und ich hab das Gefühl das wenn ich leicht mehr Gas gebe, ich sofort wegrutsche obwohl ich noch recht weit oben bin! Außerdem fängt mein Lenker beim starken Rausbeschleunigen an zu pendeln und jeh nachdem wie heftig ich Gas gebe schlackert der schon recht doll. Liegt sowas am Reifen? An der Spur? Oder was kann ich machen das die Karre sich fährt wie ein Fahrad! Bzw. agiler wird....

MFG Steffen

Schau dir mal die Kabel unter der Lampenmaske an, kann sein das da etwas stört!

ach komm verarsch mich doch nich! ich meins ernst....

mach ma alles nochmal auf einfedern und dann anziehen - hört sich nach ner verspannung an - so wars bei mir mal....

ZiD! hat geschrieben:ach komm verarsch mich doch nich! ich meins ernst....

Kein Witz, hatte das an meiner auch, wo ich die 510er Maske verbaut hatte...
Vielleicht nicht soo krass wie bei dir, aber man merkte einen Unterschied zwischen link und rechts.

Lenkkopflager hast du ja sicherlich schon gecheckt und auf die "Kabel-im-Weg"-Idee sicher auch. Hast du sie mal aufgebockt das der Lenker frei schwebt und geschaut ob sie frei nach links und rechts fällt? Ich würde auch auf die Gabel tippen. Wie schon gesagt wurde, einmal aufmachen, alles säubern, neues Öl und dann noch mal schaun. Hast du sie mal aufgebockt das der Lenker frei schwebt und geschaut ob sie frei nach links und rechts fällt?

Die war vor 2 Wochen zur Inspektion, dort wurde alles gecheckt und war IO!
Vor 6 Wochen hat se ein neuen Tüv bekommen, dort wurde das Lenkkopflager gechekt und das war auch IO!

Das is auch noch nich lange.....mhm! Ich werd die mal zum Härtle schaffen ma seh nwas der meint!

Jop gibt sie mal Peter und George. Die werden dein Problem schon finden =)

check wheel alignment,and not with the marks on swingarm.use a straight edge or string line,factory marks are a mile out

sm570nut hat geschrieben:check wheel alignment,and not with the marks on swingarm.use a straight edge or string line,factory marks are a mile out

Genau - das wäre auch meine erste Idee gewesen. Schau da mal nach, ob die Markierungen der Schwinge passen.

bzw wenn die in der werke steht werden die dort sowieso zuerst nachschauen.

yo! ich denke ich lass die eh auf mich ma anpassen! hm racing,härtle und co machen ja sowas denk ich