Husqvarna - Forum

Will bei meiner NUDA 900R einen Ölwechsel durchführen . Einfahrservice war bei 1000 Km . möchte jetzt trotzdem nach 5000 km nochmal einen machen um den Abrieb raus zu bekommen !

Was für Öl bekommt denn die Nuda ?
Was habt Ihr für Öl rein bekommen ?

Danke für Eure Hilfe .

Wer lesen kann, ist ganz klar im Vorteil!
In der Kurzanleitung auf Seite DE-5 steht ganz rechts oben
CASTROL POWER 1 RACING SAE SW40
Darunter die Spezifikationen!

Ja ich habe nur leider noch keine Ausgehändigt bekommen !

Hat jemand mal die Seite als Kopie ?
Bzw genaue Ölbezeichnung .

Vielen Dank

Hallo,

Hier der link zur Anleitung.

http://www.husqvarna-motorcycles.com/pu ... 0-2012.pdf

Auf der Seite 167 solltest du alles finden.

Super vielen Dank !

Nur was jetzt 5w40 oder 15w40

nimm das 5W-40 - kannst nix verkehrt machen

OK dann weiß ich bescheid !

Lux hat geschrieben:nimm das 5W-40 - kannst nix verkehrt machen

SAE 5W40 ist für das Castrol Power1 Racing empfohlen, soweit richtig. Wenn Du ein anderes als das Castrol-Öl einfüllen willst, dann richte Dich nach der empfohlenen SAE-Spezifikation des Handbuchs:

SAE 15W40, API: SG/SH, JASO: MA ... oder halt besser. Diese Werte kommen aus dem Werkstatthandbuch, nicht aus meinem Bauchgefühl (Workshop Manual Ed. 11-2011, A.5)

Mein Freundlicher hat zur 1000 km Inspektion Agip Sint hineingekippt, das ist inzwischen (3500km) wieder draussen und wurde durch das gute Motul 300V ersetzt.

Gruss, Thomas

Ok ! Und ist das Mogul noch besser als das gastrol

legolas76 hat geschrieben:Ok ! Und ist das Mogul noch besser als das gastrol

Hi,

da liesse sich jetzt wieder ein schöner Öl-Fred aufmachen...

Bei manchen Motoren macht die Ölsorte einen messbaren Unterschied beim Ölverbrauch: Meine Erfahrung bezieht sich hier hauptsächlich auf den KTM LC8, der mit dem Motul spürbar weniger Öl verbrauchte als mit einigen anderen Ölsorten.

Die Nuda ist aber in dieser Hinsicht ein deutlich besserer und modernerer Motor. Zudem hält der Öl/Wasser-Wärmetauscher die Öltemperatur konstant und läßt das Öl deshalb vermutlich hauch weniger schnell altern. Eigentlich könntest Du fast jedes 5W40 Markenöl in das Aggregat kippen. Das teure Designer-Öl macht halt so ein gutes Gefühl ;)

Besser als ein teures Öl, dass man selten wechselt, ist ein durchschnittliches Markenöl, das öfter gewechselt wird.

Gruss,

Thomas

tgessner hat geschrieben: Hi,

da liesse sich jetzt wieder ein schöner Öl-Fred aufmachen...

Gruss,

Thomas

Nach 2300km Kupplung schleift, bei Volllast im "großen Gang" - ist auf dem Prüfstand aufgefallen!
war 2x Überhitzt vorher bis das "Kühlerproblem" behoben war!
Alles nach dem 1000km Ölwechsel!
Huski bietet neue Kupplung bei "Selbstbeteiligung" von 180€ an. - Meine Fahrweise sei "zu sportlich" - 1 Jahr Führerschein, grau auf dem Kopf und mit der 1. Nuda 10000km 2012! bin zwar der schnellste Irrena... im Landkreis aber....

Muß man wohl vermuten, daß die Temperatur das Öl und dann die Kupplung das Leben "schwer gemacht hat - und der Motor?

@ Irrenarzt

welches Öl hat denn der freundliche aufgefüllt bei der Einfahrkontrolle??

Irgeneine Suppe -oder das von Husky in der BA empfohlene?

CASTROL Power1 Racing SAE 5W-40 steht drinne...

ich würd mir die Rechnung Einfahrkontrolle mal ansehen

kann ja nicht sein, das die Kupplung nach gesamt 2.300km durch ist - selbst bei sportlicher Fahrweise

Hi,

hab eben mal mit meinem Freundlichen telefoniert. Der Mechaniker sagte mir , dass er ein 15W50 reingekippt hat beim 1000er.
Welches es genau war konnt ich leider ned in Erfahrung bringen.

Gruß

Andy

Das sollte dan eine Mineral Öl sein.
15 Mineral oder 5W-40 Syntetisch, die beiden schaffen dieselbe Schutz.

So, hab eben mit Zupin telefoniert.

5W40 (vollsynthetisch) bei kalten jahreszeiten
15W40 (vollsynthetisch) bei warmen Jahreszeiten ( 15W50 (voll syntetisch) ebenfalls möglich)

Hallo zusammen,

bei mir ist Händlerseitig nach der 1000er Motorex Power SYNT 10W60 reingekommen.
Läuft gut damit.

Netter Gruß