Husqvarna - Forum

Hallo Community,

ich durchforste jetzt schon seit einigen Tagen das www zwecks Vergaserbedüsung der WR 360 BJ 99.
Leider lese ich immer nur ungefähre Angaben. Natürlich weiß ich, dass man für jeden Motor eine Individuelle Abstimmung finden muss.
Trotzdem möchte ich wissen, was Husqvarna damals original genau reingebaut hat!

Meine WR hat einen 38er Mikuni Vergaser, und ich befürchte, dass der Vorbesitzer am Vergaser rumgepfuscht hat.

Würdet mir wirklich sehr weiterhelfen.

PS: Die originale Übersetzung würde mich auch Interessieren


Vielen Dank
Philipp

müsstest mal hier schauen, ob du eine Werkstatthandbuch (WHB) oder eine Betriebsanleitung findest, da stehen die Sachen drin:
http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=8&t=20977

Was bringt dich aber zu deiner Vermutung?

Hallo,

So ich habe die Werkseinstellung für dein 38er Mikuni gefunden.

HD: 430
Nadel: 6aej03-64
Clip: 2
Leerlauf: 40
Gasschieber 4.0

Was mich sehr wundert ist, dass bei mir eine 360er HD und eine 35er LLD verbaut war.
Ich werde das Setup jetzt auf originalzustand zurücksetzen.

Clipstellung der Nadel ist 2. Die 2 Kerbe von oben oder von unten????

Grüße

Wieso das denn???

Husqvarna hat damals doch keine Motorräder ausgeliefert, die nicht richtig liefen.
Bisschen überfettet ist für mich ok.

Wenn jemand hier schon ne Abstimmung für die 360er gefunden hat, bitte hier posten.

Grüße

okay, könntest du deine abstimmung hier bitte posten?

Okay, danke für die Infos...

Aber warum liefert Husqvarna Tausende Mopeds aus, die nicht richtig laufen...das geht einfach nicht in meinen Kopf.

@Philipp:
Dann hat Dein Kopf wohl ein kleines Überlegungsproblem.

Das machen nämlich ALLE, denn dazu werden sie u.a. gezwungen vom Gesetzgeber und vom Kunden.

Meine Scorpa T-Ride hat eine Hauptdüse drin, damit überhitzt die in Minuten. Mußte ich von 102 auf 125 vergrößern. ABGASBESTIMMUNGEN !

Die Zweitakter z.B. werden fett bedüst, damit nicht jeder Volldepp direkt auf eine Schnellstraße ballert und die V-Max testet und die Karre dann zum Händler schiebt und sich über den Kolbenklemmer beschwert.
Dann fährt einer im Hochsommer, der andere auch bei Eis und Schnee usw.

Denk mal nach.

Hi Huskybrenner

Das mit der Idiotensicheren Abstimmung ist klar. Das war bei jeder meiner 2 Takter der Fall. Aber das die Maschine mit dem Werkssetup garnicht gescheit hochdreht und ständig Zündkerzen killt kann ich mir nicht vorstellen. Ich fahre sie lieber mit Idiotensetup...da verzichte ich auch die 5ps die man mit einer Top Abstimmung rausholt. Wichtig ist mir nur, das sie anständig läuft, das heißt gut Gas annimmt und beim Hochdrehen nicht stottert...
Ist ja eh nur mein 3. Mopped

Grüße

Die Zündkerzen werden nicht gekillt.

Die sind nur verglast und der Funke springt ganz unten über, statt an der Elektrode.

Einfach Sandstrahlen oder mit der Flamme stark erhitzen bis der ölige Schmuddel unten weg ist und säubern, dann funken die wieder.
Nimm doch einen geringeren Wärmewert, dann brennen sie besser frei.

Okay, danke für die Infos..

Ich probiere es einfach mal aus und werde es dann hier Posten

Eine Iridium Kerze würde hier abhilfe schaffen, oder?

Grüße

Laut der Aussage eines NGK Mitarbeiters bei dem ich einen Kurs belegte, würde die Iridium nicht mehr verglasen oder versaubeuteln.
Probiert habe ich es aber nicht.

Die Frage ist jetzt, welche ursache hat das Verglasen?
Ich hatte mehrere Werkstätten gefragt, denen der Begriff der verglasung nichts sagt.

Grüße :)