Husqvarna - Forum

Hallo zusammen,

an der 87er ist mir die seltsame Verlegung der Kühlwasserschläuche auf der linken Motorseite aufgefallen. Müssen die so platt aufeinander liegen?

Hallo, die waren schon ab werk so gebogen und verlegt

Ja--schaut doof und unfachmännisch aus--ist aber so

Meine 430er-1989

ich muß etwas schmunzel... wieviele Böcke Ihr überhaupt rumstehen habt ...
Wie Jürgen hier so nebenbei meint: Meine 430er/89...

ja und Husqvarna hatte sich damals keine Mühe gegeben die Schläuche mal schön zu verlegen ... wenn ich da so an meine CR 500/86 und die 510er A- Modelle denke ... selbst die 610er mit Pumpe auf der NW aus den 90ern ... tausend Schläuche und Verbindungsstücke... und Schelllen ... dagegen war die 90er Husaberg in diesem Punkt schon vorbildlich

stimmt schon Jens , aber mit dem ganzen husky schlauch - salat gabs auch keine probleme ein gutes glumb bei meiner CR 250´84 da geht ein richtig langer schlauch unter der auspuffbirne durch , ich habe das verbessert mit einem spiral-schutzschlauch von den bagger hydraulikschläuchen , falls der schlauch mal an die auspuffbirne hinkommt und dort scheuern sollte

meine Meinung ist: Nur einfache, ästhetische Lösungen sind auch technisch gute Lösungen.
Geniale Einfachheit war für mich immer das, was eine Husqvarna ausgezeichnet hat (nach dem Motto: Was nicht dran ist, wiegt nichts und geht auch nicht kaputt). Nur mit dem Schlauchsalat haben sie diese Tugend etwas übern Haufen geworfen.

für den wasser-pumpen deckel gabs mal so einen schutz , wäre auch leicht nachzubauen




Jens einfacher ist = air cooled

ja einfach ist luftgekühlt ... oder wie geschrieben Husaberg Serie 1 .. ein Schlauch in den Kühler rein, der andere raus und Ende ... nicht dieser blöde Fummelkram ... aber die Husaberg war damals sonst sehr schlecht und sehr anfällig... deshalb hab ich in der laufenden Saison 91 mein 87er A Modell ausm Schuppen geholt und bin das Jahr damit zu ende gefahren.
Diesen Pumpenschutz kenn ich .. wollte ich damals auch installieren .. hat es aber nur bei den Ammies gegeben ... ein Schwachpunkt ist aber, daß er AUF das Plastikgehäuse der Pumpe geschraubt wird und somit das Gehäuse trotzdem sehr sturzgefährdet ist ... aber besser als nix.
Spätere A Modelle, die dann schon in Italien aus Resten zusammengeschraubt wurden, hatten einen kleinen Schutzrahmen, der an eine aufgeschweißte Aufnahme am Rahmen und an der Motoraufnahme geschraubt war . Nicht schön, aber wenigstens effektiv.

So ein Wasserpumpendeckel aus Alu wäre auch genial--vielleich kann da Alex mal was machen--er ist ja der Zeichnungs und Fräsfreak

oder diese rapid-prototyp-dingsbums-Verfahren--ach scheisse--mir fällts gerade nicht ein--habe ich mal in den 90igern in Eisenach gesehen bei einen Firmenausflug -->genial und damals noch in den Kinderschuhen.

tc500 hat geschrieben:... selbst die 610er mit Pumpe auf der NW aus den 90ern ... tausend Schläuche und Verbindungsstücke... und Schelllen ... dagegen war die 90er Husaberg in diesem Punkt schon vorbildlich

Na nun übertreibste aber ein wenig Jens. Meine 350er hat gerade mal zwei 3-Ender (Wapu an Kühler unten und Zylinder an Kühler oben), die zudem noch gut geschützt verlegt sind. Als zusätzliche Komplikation gibts bei mir allerdings noch nen dünnen 3-Ender zur Entlüftung der Wapu aber da bin ich froh das er da ist, solange nicht verstopft schützt die Entlüftung den Zapfen der Wapu wirkungsvoll vor Korrosion. Der ganze Kram ist bei mir nach Ü20 Jahren zudem noch topfit. Ich find da gibts nicht viel zu meckern...

mein B modell von 1989 TE 510 hat auch diesen schutz aus rohren ab werk hingeschraubt an den rahmen , mal was anderes zu wasserpumpe , ein Italiener hat eine lösung gefunden zu dem ganzen alu-magnesium fraß der wasserpumpe im kupplungsdeckel der nimmt ein alublech schneidet das so aus in der form wie der wasser-pumpen deckel , und trennt so mit die undichte stelle , wie das mit dem simmerring abdichten ausschut weiß ich nicht ich müsste ihn fragen , aber dann will er bestimmt das man den deckel zu ihm hinschickt

klar hatte ich übertrieben ... provoziere manchmal gerne etwas ... hatte 92 die 610er TC ... die Schlauchführung war da schon besser als bei den A Modellen der 80er .. nur die Schellen der oberen Kühleranschlüsse reiben serienmäßig an der Tankunterkante... einfach etwas wegdrehen oder seitenverkehrt nach unten motieren

husky430cr hat geschrieben:So ein Wasserpumpendeckel aus Alu wäre auch genial--vielleich kann da Alex mal was machen--er ist ja der Zeichnungs und Fräsfreak

Wenn ich damit gemeint bin, kann ich ja mal schauen was sich machen lässt.
Bin ich nicht gemeint --> auch keine Problem

Doch

A ha




Zeichnen kann ich euch jeder Zeit was, nur fräsen ist momentan etwas schlecht.
Denn Pumpendeckel könnte man dan gleich etwas optimieren und die Positionen der Anschlüsse etwas verändern.
Damit liesse sich das "Kühlwasser-Schlauch-Verlege-Problem" meiner meinung nach auch beheben.

Ahh-schon Blut geleckt

SICHERLICH

genau Alex... wir Tüftler sind manchmal besser als die Fischlutscher ausm Norden .. denn die Idee die Schlauchanschlüsse im Gehäuse ca 30 Grad nach rechts zu drehen ist mir gestern beim Anschauen von Jürgens Mopped auch so gekommen. Da würden sich die Schläuche weniger mit dem Auspuff ins Gehege kommen. Und der Schlauch hoch an den Zylinder würde nicht ganz so komisch aussehen.

der orginale WaPu deckel ist auch nicht mehr lieferbar.

[quote="tc500"]genau Alex... wir Tüftler sind manchmal besser als die Fischlutscher ausm Norden ..

Nanana Jens --uns Kumpel Uwe hier ist aus dem Norden--also uffpassen --sonst legste dich auch mit dem Frangn an

Wahrscheinlich weisst du es nicht

Gruß
Jürgen