Probleme mit der Zündung 610 DUAL
Verfasst: 16.06.05 - 19:00
Habe Motor neu reingebaut und wollte starten, aber nix. -> Kein Zündfunken....
War mir bei 2 Massekabeln nicht mehr ganz sicher wo die hinkommen.
1. von Batterie aus -> denke kommt an den estarter, sonst hat der zuwenig Massenstrom.
Das zweite kam von der Zündspule. Habe es jetzt oben beim Motor an dieses Halterstück montiert. (vonlänge her passend..)
Was denkt ihr davon?
Jetzt habe ich aber keinen Funken... Benzin kommt aber es funkt nicht.
Habe Spule durchgemessen 6 und 0.3 Ohm das sollte ok sein.
Wie kann ich die LIMA und die CDI messen? was sind da die Werte?
Zündfunken sollte es doch geben wenn ich Kerze gegen rahmen halte (Masse) oder?
Vielen Dank
Aja wenn man den Alternator Decke schliesst, kommt es da auf die Position des Polrades an (OT oder so?)?
-> Würde dann ev. im falschen moment zünden aber funken sollte es trotzdem...
POLLY
edit:
Also von der LIam kommen 3 Gelbe Kable (haben alle Durchgang untereinander) und 1 4er set mit Rot, Schwarz, Weiss und Grün.
Hab mal da Ziellos rumgemessen, irgendwo habe ich 10.6 volt und woander 2, irgendwas...
Wie weiter?
War mir bei 2 Massekabeln nicht mehr ganz sicher wo die hinkommen.
1. von Batterie aus -> denke kommt an den estarter, sonst hat der zuwenig Massenstrom.
Das zweite kam von der Zündspule. Habe es jetzt oben beim Motor an dieses Halterstück montiert. (vonlänge her passend..)
Was denkt ihr davon?
Jetzt habe ich aber keinen Funken... Benzin kommt aber es funkt nicht.
Habe Spule durchgemessen 6 und 0.3 Ohm das sollte ok sein.
Wie kann ich die LIMA und die CDI messen? was sind da die Werte?
Zündfunken sollte es doch geben wenn ich Kerze gegen rahmen halte (Masse) oder?
Vielen Dank
Aja wenn man den Alternator Decke schliesst, kommt es da auf die Position des Polrades an (OT oder so?)?
-> Würde dann ev. im falschen moment zünden aber funken sollte es trotzdem...
POLLY
edit:
Also von der LIam kommen 3 Gelbe Kable (haben alle Durchgang untereinander) und 1 4er set mit Rot, Schwarz, Weiss und Grün.
Hab mal da Ziellos rumgemessen, irgendwo habe ich 10.6 volt und woander 2, irgendwas...
Wie weiter?