Husqvarna - Forum

Hallo, habe die Chance eine SMR 570 RR NOX zu bekommen.

Das Gute Stück hat jetzt ca. 2800Km drauf und ist in erster Hand. Es sind alle Teile für die Rennstrecke dabei (Startnummertafel etc.)
Hat damals angeblich 10.000 Euro neu gekostet.


Bilder habe ich keine! Ebenso weiß ich das Baujahr nicht! Es ist eine RR NOX, evtl hilft das? Wurde nur auf der Straße gefahren, keine Rennstrecke! Besitzer ist jetzt Ende 40 alt.


Was ist ein ungefährer Richtwert was den Preis angeht? Auf was sollte ich genau achten bei einer Besichtigung und Probefahrt?


Danke!

Gruß Michi

ne echte NOX?! Das Teil is gefragt....es ist ein Liebhaberstück somit ist der Preisrecht schwierig zu ermitteln!
6-8k denke ich ist ok....

Entweder RR oder NOX beides zusammen gibt es nicht....

also SMR 570 RR



Oder SMR 570 NOX



Die NOX sollte a Nummer haben, gab ja nur 300 Stück.... hat nen Haufen Gimmick's wie z.B Titanheck usw.



Der damalige Preis stimmt scho, dazu gab es aber noch ein umfangreiches Teilepaket bei beiden Maschinen, frage ob das dabei ist....




Grüße....

... freut mich in der letzten Zeit immer mal wieder was von RR NOX zu hören Der DHX hats schon gut erklärt aber aufpassen und vorher gut über die RR und NOX informieren, da gibt es wohl in letzter Zeit immer wieder vermeintliche NOX Angebote. Stell einfach Bilder ein vor dem Kauf, hier wird dir bestimmt geholfen. Bilder am besten vom Bereich der Tankbefestigung am Lenkkopf, Motor links/rechts, Vergaser, vom Sitzbankunterteil, Bremsscheibe vorne samt Bremssattel, Bremsscheibe hinten und Kettenrad. In diesen Bereichen sind Dinge zu sehen die nur NOX bzw. halt dann auch RR haben.

6-8 Kilo,hui.....des is mal ne Ansage....
Ist an der irgend etwas aus Gold?
Alex

Ne, das ist das Prinzip von Angebot und nachfrage.
Gibt's halt kaum zu kaufen zu ne Kiste und ist Kult.

17er Schlüssel hat geschrieben:6-8 Kilo,hui.....des is mal ne Ansage....
Ist an der irgend etwas aus Gold?
Alex

Dein Ernst ?

Abend,

Hab irgendwo mal gelsen das die Dinger sperrlich verkauft wurden.. Manch einer behauptet ja das bis heute welche in den Läden verstauben Kommt ja scheinbar mittlerweile

Das für mich unvergleichlichste an der NOX ist das Loch im Endtopf.. Größer als ne Billardkugel
Und hat die NOX nicht auch noch ein Magnesium-Motorgehäuse?

Gruß
Renée ^^

ich hatte mir schon bevor ich den test gelesen hatte gedacht, 10000€ für so ein teil und nochmal das halbe husqvarna-teilelager mit dazu??!! echt ein schnapper! heute bezahlst du fast 10000€ für eine lustlose grossserienenduro ohne irgendwelchen "werks"teile. was sagen denn die kenner zu den gefühlten 70PS?

Heretic hat geschrieben:ich hatte mir schon bevor ich den test gelesen hatte gedacht, 10000€ für so ein teil und nochmal das halbe husqvarna-teilelager mit dazu??!! echt ein schnapper! heute bezahlst du fast 10000€ für eine lustlose grossserienenduro ohne irgendwelchen "werks"teile. was sagen denn die kenner zu den gefühlten 70PS?

Die "Normalo" 570er Drückt schon so als würde dir jemand mit nem Baseballschläger ins Kreutz dreschen!

Edit: was kostet eigentlich das Titanheck der Nox? War das nich auch alleine schon irgendwas um die 1,5k?

Die bunten Kugeln passen rein 57mm, die weiße nicht, die ist 3mm größer.
Nur die Eddy Seel Replika hatte das Magnesium Motorgehäuse, NOX und RR nicht.

Husky97 hat geschrieben:Das für mich unvergleichlichste an der NOX ist das Loch im Endtopf.. Größer als ne Billardkugel
Und hat die NOX nicht auch noch ein Magnesium-Motorgehäuse?

Gruß
Renée ^^

Hat sie nicht, liegt wohl eher bei 65 PS Motor und 60PS am Hinterrad.

Heretic hat geschrieben:was sagen denn die kenner zu den gefühlten 70PS?

Nee, noch mehr 2166,44€ und die zwei Titan Fußrasten 839,90€.

ZiD! hat geschrieben:Edit: was kostet eigentlich das Titanheck der Nox? War das nich auch alleine schon irgendwas um die 1,5k?

@Tuller

Muss sich anhören wie Kätzerei....
Ich finde den Preis für solch eine Art von Motorrädern deutlich zu hoch....
Das ganze Tintan und Carbon-Schischi etc. braucht kein Mensch.
Sehe darin auch keinen Nutzen.
Ist schön an zu sehen,das wars dann aber auch schon.
Was will man mit einem Bike was eigentlich nur als Aussteller taugt?
Wenn das Teil mal liegt,was daraus mal vorkommt wenn ordentlich benutzt,ist der Schaden angesichts der Teilepreise kaum tragbar,oder?
Bei 6 Mille hört bei mir persönlich der Huskyspaß auf.
In dem Preisrahmen bleiben eigentlich keine Wünsche offen.
Alex

17er Schlüssel hat geschrieben:@Tuller

Muss sich anhören wie Kätzerei....
Ich finde den Preis für solch eine Art von Motorrädern deutlich zu hoch....
Das ganze Tintan und Carbon-Schischi etc. braucht kein Mensch.
Sehe darin auch keinen Nutzen.
Ist schön an zu sehen,das wars dann aber auch schon.
Was will man mit einem Bike was eigentlich nur als Aussteller taugt?
Wenn das Teil mal liegt,was daraus mal vorkommt wenn ordentlich benutzt,ist der Schaden angesichts der Teilepreise kaum tragbar,oder?
Bei 6 Mille hört bei mir persönlich der Huskyspaß auf.
In dem Preisrahmen bleiben eigentlich keine Wünsche offen.
Alex

ER IST EINE HEXE! VERBRENNT IHN!

Bitte Naaaaaain!

M.M.n. eine Werks-Bombe zum Schleuderpreis.
Und mit einem Serienmotorrad nicht mehr vergleichbar.

Ich finde die auch absolut krass.

Wenn ich nur die Kohle hätte

Wenn ich mal die Kohle habe mir eine für die Strecke zukaufen, wird's eine NOX oder was vergleichbares...

Schick isse ja. Vor allem technisch.

Mit nem 450er Reiskocher ist man aber sicher in den meisten Fällen schneller.

TobeStar hat geschrieben:Schick isse ja. Vor allem technisch.

Mit nem 450er Reiskocher ist man aber sicher in den meisten Fällen schneller.

Da schon wieder !!!

ZiD! hat geschrieben: ER IST EINE HEXE! VERBRENNT IHN!

TobeStar hat geschrieben:Schick isse ja. Vor allem technisch.

Mit nem 450er Reiskocher ist man aber sicher in den meisten Fällen schneller.

WACHEN!....
In den Kerker mit Ihm! Lasst die Ratten seine Augen fressen für diese Blasphemie!





Edit: NoTolerance, ich lese ja nich richtig! Mit ner NOX auf die Strecke....