Husqvarna - Forum

Hallo,
gibt es irgendwo eine Tabelle mit den wichtigsten Anzugsmomenten der Achsmuttern, Bremssätteln usw ?

Hab im Handbuch nix gefunden.

Gruß und Danke

Bastler

Guckst Du hier !

http://www.endurofactory.nl/pdfs/2013/2 ... da_900.pdf

...und hier noch mal die "Schnellübersichten":

Wo haste denn das wieder hergezaubert ?

Wolle2 hat geschrieben:Wo haste denn das wieder hergezaubert ?

Hatten wir doch schon und sollte sich bereits bei jedem Nudlkocher
auf seinem Laptop oder Combi befinden!
Ja ich weiß, du bist Kölner!

Genau...war mal letztes Jahr in irgendeinem Thread "veröffentlicht"...

Faritan hat geschrieben:...und hier noch mal die "Schnellübersichten":

Chick

Häng ich mir in die Garage
(Obwohl ich bei den meisten Schrauben DrehMo Gegener bin )

The Thomsraider hat geschrieben: (Obwohl ich bei den meisten Schrauben DrehMo Gegener bin )

Ist doch nichts neues, bei den Triumph-Weicheisenschrauben!

Wie bitteschön stelle ich 15 Nm beim Lenkkopflager ein? Ich habe bestimmt nicht so einen Aufsatz für den Drehmomentschlüssel

x-crosser hat geschrieben:Wie bitteschön stelle ich 15 Nm beim Lenkkopflager ein? Ich habe bestimmt nicht so einen Aufsatz für den Drehmomentschlüssel

The Thomsraider hat geschrieben: (Obwohl ich bei den meisten Schrauben DrehMo Gegener bin )

Mit etwas Fingerspitzengefühl
Teste einfach woanders wieviel das ungefähr ist

James hat geschrieben: Ist doch nichts neues, bei den Triumph-Weicheisenschrauben!

Ein Profischrauber meinte zu mir, wenn das Moped auf m Ständer steht, darf es nicht alleine in den Lenkeinschlag fallen. Dann wäre es zu wenig angezogen...

Lenkkopflager, das ewige Thema. Ich habe es recht festgezogen und wenn es stirbt kommt n neues rein, fertig.

Salü !

VORBILDLICH, ... der Zusatz links oben in dem Bilderbogen: LOCTITE 243 verwenden !!!
GENAU SO GEHÖRT SICH DAS !

Die Drehmomentangaben liegen für mich im normal üblichen Rahmen,
wobei die Befestigung der Ritzelsicherung schon etwas niedrig daherkommt.
Hab zwar nen Hackenschlüsselaufsatz für den Stahlwille, für selbige Muttern anzuziehen,
doch ein Lenkkopflager habe ich bisher immer nur sachte aus dem Handgelenk eingestellt.

Greets & ciao
Roumoro

Danke für die Infos

Gruß

Bastler

x-crosser hat geschrieben:Ein Profischrauber meinte zu mir, wenn das Moped auf m Ständer steht, darf es nicht alleine in den Lenkeinschlag fallen. Dann wäre es zu wenig angezogen...

Lenkkopflager, das ewige Thema. Ich habe es recht festgezogen und wenn es stirbt kommt n neues rein, fertig.

Sorry Stephan, aber diesen Profischrauber würde ich meiden, wie der Teufel das Weihwasser,
den das ist kompletter Blödsinn, genau das Gegenteil ist der Fall!
Ein korrekt eingestelltes Lenkkopflager soll sogar unbedingt leicht in den Lenkeinschlag fallen,
ansonsten wäre es viel zu stramm angezogen und geht schneller kaputt als dir lieb ist,
ganz abgesehen vom Fahrverhalten, klingt doch eigentlich logisch und das man
dafür etwas Zeit investieren sollte, um es wirklich sauber einzustellen, auch!
Grundsätzlich gilt: so viel wie nötig - so wenig wie möglich!

x-crosser hat geschrieben:Ein Profischrauber meinte zu mir, wenn das Moped auf m Ständer steht, darf es nicht alleine in den Lenkeinschlag fallen. Dann wäre es zu wenig angezogen...

...somit spart man sich den Lenkungsdämpfer!

Lol

Nein im "Ernst": Wir tun Alles, das wir jede Kleinigkeit des Fahrwerks sehr feinfühlig bekommen (Losbrechmomente der Dämpfer, Spielfreiheit und Leichtgängigkeit der Kugellager usw.) - und beim aller entscheidensten Teil in der gesammten Kette der Fahrzeugdynamik, dem Lenkkopflager, versteifen "wir" die Freigängigkeit und machen es "schwergängig"....??

Nochmals: lol

Ich denke auch, der DER Tip nicht brauchbar ist!