Husqvarna - Forum

Hallo Ihr lieben Schrauber,
hab ein Problem mit meiner TE 350,
wenn ich sie ankicke dann trete ich mich wund, egal ob warm oder kalt,
wenn ich sie aber anschiebe springt sie gut an, egal ob war oder kalt...
was ist das ? bin ich zu blöd oder sie zu schlau?
Bitte helft mir... is echt blöd wenn ich im gelände bin und sie geht aus,
ihr könnt es euch sicherlich denken...
Danke für eure hilfe...LG Manny

Moin , du hast sie noch nicht so lange gell ? ;)

Du musst lernen sie richtig anzukicken...

Stell dich mit dem linken Fuß etwas höher auf ne Bank Stein Bierkiste...

Suche langsam am Kicker den Punkt wo der Kicker nen stärkeren wiederstand hat. Über diesen Punkt drüberweg und dann mit Schmackes durchtreten...

Du brauchst beim kicken ne Höhe Kurbelwellen Umdrehung, die gibts nicht wenn man nur so lasch kick, aber beim Schieben ;)

meinst du das ist echt alles? ich werde es gleich sofort prob... gibt's sonst noch einen trick ? hab gehört man soll sie vorher schräg halten bis sprit aus vergaser läuft... danke auf jeden fall für die hilfe...

Der Doc dürfte Recht haben.
Wenn sie sonst läuft sollte ja alles ok mit dem Moped sein.
Dann brauchst echt die richtige Kicktechnik. Und RICHTIGES Schuhwerk. Feste Sohle damit Du mit ordentlich Kraft treten kannst.

Grüße
Carsten

und dabei kein gas geben

hallo... ja ich denke ihr habt recht, habe gestern mal alles genau so gemacht wie ihr gesagt habt und siehe ohh wunder so nach max. 3-4 mal kicken lief das ding hab es 5,6 mal hintereinander gemacht und es klappt.
Hab aber noch ein kleines Problemkind, hab noch ne 610 von bauj. 94, die läuft garnicht, lässt sich auch nicht anschieben.
Habe Zündfunken und sprit kontrolliert, Zündkerze ist neu und funkt, sprit kriegt sie auch aber läuft nicht.
Hab mit Startpilot nachgeholfen dann bekommt sie Fehlzündungen, flammen schlagen aus dem vergaser zurück, hab dann aufgehört weil ich denke das das nicht so normal ist, oder??!!
Auf jeden fall aller besten dank für eure tolle hilfe... hätte mir wahrscheinlich den fuß wund getreten... Danke
LG Manny

manny2105 hat geschrieben:hallo... ja ich denke ihr habt recht, habe gestern mal alles genau so gemacht wie ihr gesagt habt und siehe ohh wunder so nach max. 3-4 mal kicken lief das ding hab es 5,6 mal hintereinander gemacht und es klappt.
Hab aber noch ein kleines Problemkind, hab noch ne 610 von bauj. 94, die läuft garnicht, lässt sich auch nicht anschieben.
Habe Zündfunken und sprit kontrolliert, Zündkerze ist neu und funkt, sprit kriegt sie auch aber läuft nicht.
Hab mit Startpilot nachgeholfen dann bekommt sie Fehlzündungen, flammen schlagen aus dem vergaser zurück, hab dann aufgehört weil ich denke das das nicht so normal ist, oder??!!
Auf jeden fall aller besten dank für eure tolle hilfe... hätte mir wahrscheinlich den fuß wund getreten... Danke
LG Manny

POLRAD checken.
So wars bei mir.

Grüße

Polrad checken heisst.... abziehen kontakte reinigen Polrad sauber machen wieder zusammen bauen... oder muss ich noch etwas anderes beachten? hatte auch schon drüber nachgedacht...

Er meint das die Magnete im polrad verschoben sind. Bei ner 94er eher ungewöhnlich....

Huskyschrauber hat geschrieben:Er meint das die Magnete im polrad verschoben sind. Bei ner 94er eher ungewöhnlich....

Würde ich auch behaupten, da SEM Zündung....

@Threadersteller...

hatte bei mir damals ein ähnliches Problem....bei mir lag's am Vergaser.... hatte auch alles erneuert, sprich Zündkerze plus Stecker und Kabel, LuFi, Tank entleert und gereinigt, Benzinhähne plus Filter gereinigt bzw. erneuert....Ansaugstutzen neu, da der alte rissig war....Nebenluft... manuellen Dekohebel eingestellt, da er zu stramm war und mir die Kompression weggenommen hat... gibt viele Ursachen....

Grüße...

Ab 94 gabs schon die Ducati-Zündung...

MfG Rääätsch

Model oder EZ.... das ist hier die Frage....

Lauft sie mit Startpilot vom ersten Moment an so Sch****, oder erst nach kurzer Zeit. Ansonsten mal etwas mehr verwenden, b.z.w. etwas nachfeuern. Wenn sie läuft und dann ausgeht, mal den Gaser checken.