Motor geht aus SM 610 Bj. 06
Verfasst: 29.05.14 - 13:21
Servus liebe Techniker,
Kurz: Meine SM 610 Bj. 06 mit Keihin FCR 41 MX komplett alles im Originalzustand und 14t Km stottert im unteren Drehzahlbereich und geht oft aus. Das Gemisch scheint zu fett zu sein, da Kerze relativ schwarz. Inspektion mit Ventile etc hab ich erst im April machen. Hat jemand eine Idee? Ich hab irgendwie das Gefühl, dass die Beschleunigerpumpe defekt ist, da kein Strahl mehr beim Öffnen der DK im ausgebauten Zustand kommt.
Lang: Ich hatte meine fahrbereite Husky zu Husqvarna Oberursel gegeben, um eine komplette große Inspektion machen zu lassen mit TÜV und HU. Er hat dann die HD von 185 (ein MIVV war verbaut) auf 175 geändert, da die CO werte sehr schlecht waren. Dann hab ich sie abgeholt, woraufhin sie sau schlecht fuhr und stotterte. Daraufhin hat er sie wieder abgeholt und nochmals überprüft. Es kam dabei raus, dass das Zündkabel und der Stecker einen Riss hatten und der Funke auf den Motor übergesprungen ist. Er hat den Vergaser nochmals überprüft, die HD von 175 auf 172 geändert (mit ori. Endtopf) und die Leerlaufdüse von 50 auf 48. Hab sie abgeholt und nun kann ich gar nicht mehr fahren... Er stellt sich extrem sturr, weil er meint, ich hätte sie durch meine MX-Gemischschraube versaut, wobei da natürlich der O-ring drauf war. Dabei weiß er, dass ich mir eine Nuda bei ihm bestellen wollte, wenn ich meine Husky verkauft habe. Potentielle Kunden gibt es genug, die sind allerdings von dem Rumgestottere sehr abgeneigt. Ich mag auch nach 600€ kein Geld mehr reinstecken.
Könnt ihr mir helfen?
Kurz: Meine SM 610 Bj. 06 mit Keihin FCR 41 MX komplett alles im Originalzustand und 14t Km stottert im unteren Drehzahlbereich und geht oft aus. Das Gemisch scheint zu fett zu sein, da Kerze relativ schwarz. Inspektion mit Ventile etc hab ich erst im April machen. Hat jemand eine Idee? Ich hab irgendwie das Gefühl, dass die Beschleunigerpumpe defekt ist, da kein Strahl mehr beim Öffnen der DK im ausgebauten Zustand kommt.
Lang: Ich hatte meine fahrbereite Husky zu Husqvarna Oberursel gegeben, um eine komplette große Inspektion machen zu lassen mit TÜV und HU. Er hat dann die HD von 185 (ein MIVV war verbaut) auf 175 geändert, da die CO werte sehr schlecht waren. Dann hab ich sie abgeholt, woraufhin sie sau schlecht fuhr und stotterte. Daraufhin hat er sie wieder abgeholt und nochmals überprüft. Es kam dabei raus, dass das Zündkabel und der Stecker einen Riss hatten und der Funke auf den Motor übergesprungen ist. Er hat den Vergaser nochmals überprüft, die HD von 175 auf 172 geändert (mit ori. Endtopf) und die Leerlaufdüse von 50 auf 48. Hab sie abgeholt und nun kann ich gar nicht mehr fahren... Er stellt sich extrem sturr, weil er meint, ich hätte sie durch meine MX-Gemischschraube versaut, wobei da natürlich der O-ring drauf war. Dabei weiß er, dass ich mir eine Nuda bei ihm bestellen wollte, wenn ich meine Husky verkauft habe. Potentielle Kunden gibt es genug, die sind allerdings von dem Rumgestottere sehr abgeneigt. Ich mag auch nach 600€ kein Geld mehr reinstecken.
Könnt ihr mir helfen?