Husqvarna - Forum

Moin,

meine Kette rasselt / schlägt im 4. gang gegen mein hinterrad, und das aber ausschließlich nur im 4. Gang

egal ob ich im 1, 2, 3, 5 oder 6. Gang fahre, ob untertourig oder hochtourig, da rasselt und schlägt nix. Wenn ich aber z.b. im 3. Gang beschleuinge, somit in den 4. gang schalte, fängt es das rasseln und schlagen an. ich versuche schon so wenig wie möglich im 4. gang zu fahren, da mein Reifen auch schon Spuren davon trägt, aber das kann auf dauer wohl nicht gut gehn. So wie ich das mitbekommen habe während des Fahrens, schlägt die Kette auch wenn man hochtourig im 4. Gang fährt

- Husqvarna SMR 570 - offen
- Kettenspannung OK
- Kettenkit ist erst 4 Wochen alt
- Übersetzung 15-48

Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

Getriebe kaputt... Zahnrad - Karies ....

Ferndiagnose ist immer schlecht....

Mal'n Ölwechsel gemacht und geschaut ob a paar Teile mit rauskommen bzw. was am Magneten und im Sieb hängt.... Kupplungsdeckel (Seitendeckel) mal abschrauben und schauen ob man was findet....

Grüße...

Letzter Ölwechsel vor 300 km gemacht, dabei nichts auffälliges gesehn, weder an schraube noch an den sieben.

werde beim nächsten ölwechsel mal die seite aufmachen und mal schaun ob mir was auffällt - wenn nicht werd ich sie mal zur werkstatt meines vertrauens stellen

DHX_77 hat geschrieben:Getriebe kaputt... Zahnrad - Karies ....

Klingt logisch!!

Stelle mir folgendes vor:
Mindestens ein Zahnrad des 4ten Ganges mit Zahnausfall --> Kette wird nicht mehr gleichmäßig
gezogen, erhält fiesen, regelmäßigen Impuls --> Schwingung wird angeregt --> Kette flattert ...

Firebeast hat geschrieben:

DHX_77 hat geschrieben:Getriebe kaputt... Zahnrad - Karies ....

Klingt logisch!!

Stelle mir folgendes vor:
Mindestens ein Zahnrad des 4ten Ganges mit Zahnausfall --> Kette wird nicht mehr gleichmäßig
gezogen, erhält fiesen, regelmäßigen Impuls --> Schwingung wird angeregt --> Kette flattert ...

Sehe ich auch so - was soll sonst die Ursache sein, wenn der Rest ok ist.

Nur weiterfahren würde ich so nicht. Ein ausgedrehter 4. Gang und dann der ultimative Blockierer - ich denke, das gibt schon mal eine anständige Abfluggeschwindigkeit...

Das sollte dann aber vom Getriebe schon hörbar sein.
Schon mal hingehört wärend der Fahrt?
Naja, fahren würde ich die nicht mehr wenn es echt das Getriebe ist...

MfG Rääätsch