Husqvarna - Forum

Hallo zusammen
hat schon jemand damit Erfahrung ?

Ich hänge mich hier mal an.

Mein Kumpel fährt eine SMR 510 Bj 2008. Bisher modifiziert : Öffnungen für Luffi, Eliminator für Lambda, Krümmer und 1 Dämpfer von Arrow in Titan.

Wir überlegen jetzt mal einen Dynojet Power Commander V 24-003 zu testen.

Habe mal geschaut was es so für Maps gibt. Aber die Ausbeute ist nicht groß.

Finden kann ich nur :

- Stock Exhaust, Husqvarna Power Up Kit
- Zero Map

Kann mir jemand sagen was jeweils darunter zu verstehen ist? Was ist dieses Power Up Kit?

Gibt es noch mehr Quellen für Maps?

Wie gut funktioniert so ein Autotune?

Vielleicht weiß jemand was oder hat Erfahrungen damit.

Danke im voraus.

Gruß Vesti

Servus,
fragt mal "michi72" der hatte/hat an seiner SMR 510 Bj. 2008 einen Dynojet Power Commander V mit Quick Shifter.
http://www.husqvarna-forum.de/memberlis ... le&u=11574

Beste Grüße

regbf99

Mit Quickshifter? Gibts da bilder von?

Viel Spaß dabei!

Dachte ich mir... Warum gibt's da nicht mal ne schöne Lösung....

Nicht schön?
Wie kann denn ein Shifter schön sein?
Funktionieren soll er vernünftig!
Mehr nicht.
Und das tut er!

... besser?

Huskyschrauber hat geschrieben:Dachte ich mir... Warum gibt's da nicht mal ne schöne Lösung....

Ging die Frage mit besser an mich ?

Egal, ich antworte mal...

Eleganter ist die Lösung von Bastel ohne Frage. Kam bei mir nie in die engere Wahl, da alles über den PC laufen sollte.
Da blieb nur der Shifter von Dynojet.

Aber so gesehen, deutlich schöner weil unsichtbar.

Funktioniert das Ding? Also Übergänge lastfrei und Unterbrechungszeit variabel?Unterbricht nur die Zündung richtig?

Michael

... meinte den Huskyschrauber, weil er die Optik ansprach. Wenn PC vorhanden, dann wäre es Quatsch ein zweites System zu verbauen.

Da meine 530rr ein Vergasermodell ist, Umsetzung nur mit Zündunterbrechung aber auch koppelbar mit Drosselklappensensor. Den hab ich zwar dran am Keihin, ist aber nicht am SP angeschlossen, ermöglicht eine weiter Unterbrechungszeit zu programmieren, die benötige ich jedoch nicht. Unterbrechungszeit variabel von 35-99ms. Gänge flutschen beim Schalten perfekt unter Vollgas, mehr braucht es nicht. Beim Schaltmodul sollte man auf die Einbaulage und den Vibrationsschutz achten. Auch für Fahrzeuge ohne Batterie geeignet, wird dann mit einem 9V Block betrieben.

Gruß Bastel

michi72 hat geschrieben:Ging die Frage mit besser an mich ?

Egal, ich antworte mal...

Eleganter ist die Lösung von Bastel ohne Frage. Kam bei mir nie in die engere Wahl, da alles über den PC laufen sollte.
Da blieb nur der Shifter von Dynojet.

Aber so gesehen, deutlich schöner weil unsichtbar.

Funktioniert das Ding? Also Übergänge lastfrei und Unterbrechungszeit variabel?Unterbricht nur die Zündung richtig?

Michael

Nur aus Interesse... welche Unterbrecherzeit fährst du mit dem System?

Gruss

Michael

Mit "schön" meine ich den Sensor. Überall nur diese komisch "Stange".

Das Ding find ich einigermaßen Ansprechend:

Wie gut das Teil funktioniert weiß ich nicht....

Müsste ich mal meinen Chef anquatschen. Da geht betsimmt Piezo-Keramisch was :)

... anfänglich 37ms, seit kurzem 60ms als Versuch, werde aber wieder auf 50ms reduzieren. Kommt auch auf die Stiefel an welche ich gerade fahre, je ausgelatschter je kürzer die Zeit

Gruß Bastel

@Huskyschrauber
SP ist ohne Gestänge

michi72 hat geschrieben:Nur aus Interesse... welche Unterbrecherzeit fährst du mit dem System?

Gruss

Michael

Jup. Weiß ich. Nach dem von mir gesposteten Teil die schönste Lösung...