Husqvarna - Forum

hallo leute

ich bin hier in dem forum neu. ich bin seit gestern ein besitzer einer husqvarna te610 8ae bj1993, die ist nicht mehr ganz vollständig. darum suche ich teile für das bike ;).

sie wurde noch nie zugelassen, also läuft sie unter einer vollcross. ich will sie herrichten und umbauen, dass ich sie für die strasse zulassen kann. Aber das ist jetz mal nebensächlich, vorweck muss sie erst mal laufen. Das schrauben ist meine leidenschaft und hobby, da sehe ich dann auch kein problem das ich sie zum laufen bringe :). warum sie nicht läuft weiß ich schon, zylinderkopf dichtung ist durch, aber den motor zerlege ich komplett und bau ihn neu auf und dichte ihn neu ab ;)

nun zu den teilen welche ich suche oder wer mir tipps gibt wo ich die teile neu bekomme :

-kühlerschläuche
-bremsleitung vorne
-kühlerdeckel
-e-kabelbaum
-hinteres schutzblech

vielleicht kann mir wer sagen ob es eine gleichwertige neuere baureihe gibt ;)

mfg

Sorry Kollege--aber das steht da so geschrieben:

Ihr habt ein "altes Eisen" (20 Jahre und mehr - bis max. Baujahr 1990) oder wollt euch eins zulegen / aufbauen? Dann bitte hier rein - auch die Technik - Ecke.

Gruß
Jürgen

Sorry hab mich verlesen dann

nun ja ... ne 610er ist eigentlich noch kein so richtiger Oldie ... aber sie werden rar und haben das Jammertal des billigen Gebrauchtbikes durchschritten und die Preise ziehen an ...
und da steht im Unterforum etwas von zwanzig Jahren ... das ist bei mir 1994 ... da würde ich das mit bis BJ 1990 nicht so eng sehen ... denke ne Dino aus Anfang der Neunziger kann man auch hier schon verarzten ... ☺☺

Hi hasexr da fehlt schon viel das hinterrad schaut auch nach einem 19 zoll aus , würde ich auch tauschen gegen ein 18 zoll , alleine schon wegen der reifen auswahl , motor ist auch schon kein orginaler 93er , 1993 waren die motoren schwarz , schön und gut das du die husky wieder flott machen willst aber in ebay - kl.anzeigen sieht man manchmal sehr schöne orginale 93er 610er im org. zustand , das waren auch die schönsten modelle die 92er und 93er ich würde an deiner stelle eine suchen im orginal zustand und diese husky als teile spender nehmen.

so leute die husky is komplet (vollcross)...

ja ist 19" hm aber mir gefallen grosse rader bei bikes darum lass ich sie so und richte sie her als vollcross vor erst ;) und dann mal schauen was ich draus mache ;)

ja die husky habe ich nur gekauft weil sie extrem günstig mir unter die finger kahm ;) weil der besitzer geld brauchte und ich hatte geld aber egal und was mich das herrichten kostet ist mir so zusagen egal weil bike schrauben und herrichten ist meine leidenschaft bzw hobby und ein hobby darf geld kosten ;)

ich hätte auch gesagt das sie älter als 20j ist

bis max. Baujahr 1990

ja ich bin bj1990

lol

tc500 hat geschrieben:nun ja ... ne 610er ist eigentlich noch kein so richtiger Oldie ... aber sie werden rar und haben das Jammertal des billigen Gebrauchtbikes durchschritten und die Preise ziehen an ...
und da steht im Unterforum etwas von zwanzig Jahren ... das ist bei mir 1994 ... da würde ich das mit bis BJ 1990 nicht so eng sehen ... denke ne Dino aus Anfang der Neunziger kann man auch hier schon verarzten ... ☺☺

würde in zukunft modelle anführen, denn eig sind die min. von 92-98 baugleich...

Wenn Ihr hier die Modelle ab 1990 auch noch behandeln wollt, dann wird das hier aber zu unübersichtlich.
Das sollte schon rigoros getrennt werden.
Zudem die Dinos ab 1990 sowieso schon mehr als ausreichend hier im Forum Ihren Platz
im Normalen Bereich haben.

Idefix hat geschrieben:Wenn Ihr hier die Modelle ab 1990 auch noch behandeln wollt, dann wird das hier aber zu unübersichtlich.
Das sollte schon rigoros getrennt werden.
Zudem die Dinos ab 1990 sowieso schon mehr als ausreichend hier im Forum Ihren Platz
im Normalen Bereich haben.

Persönlich bin ich sehr dankbar das ich mit meiner 92er 350TE und auch mit der 93er 610TE hier von den Jägern der verlorenen Schätze im Oldiebereich geduldet werde .
Die 92/93er sind durchaus eigenständig und in vielerlei Hinsicht verschieden von dem was danach kam. Auch wenn die Teile "nur" etwas mehr als 20 Jahre alt sind ist z.B die Ersatzteilversorgung in einigen Bereichen sogar schlechter als bei manch altem Schwedeneisen. Ist doch ok wenn die Liebhaber der alten Dinos sich hier bei den Oldies tröpfchenweise einfinden und Ihr Wissen gezielt sammeln können.
Das Leben ist ein ewiger Fluss , rigorose Abgrenzung passt da m. E. sowieso nie richtig rein. Im allgemeinen Tenor des Hauptforums gilt der Dino als nicht mehr konkurrenzfähiges Alteisen mit nervig hohem Wartungsaufwand, der harte Kern der Dinoliebhaber wird also ohnehin früher oder später hier auftauchen.

Und jetzt mal zurück zum Topic:

Vieleicht erinnert sich noch jemand: Jacky Martens hat vor 21 Jahren mit seinem WM-Titel auf dem Dino in der großen MX-Hubraumklasse die bis dahin mehr als 20jährige Dominanz der Zweitakter durchbrochen .
Offensichtlich haben das alle hier schon vergessen, sonst hätte doch bestimmt einer gemerkt das hasexr da eine klasse Ausgangsbasis für ne schöne Replika von Jacky Martens WM-Dinos stehen hat : http://p.vitalmx.com/photos/forums/2012 ... 800697.JPG

Passender Auspuffsammler und Öhlinsfederbein sind sogar schon da...und der Rahmen ist eh nicht zulasssungsfähig wg. Blankobrief. Ist doch wie gemacht dafür...spannender Thread im Oldieforum wärs allemal.

Egal ob dir hier im Oldie-Bereich freundlicherweise mal ein paar geholfen haben.
Es heisst bis Baujahr 1990 und fertig.
Da sollten auch die Moderatoren mal drauf achten...
Selbst im Klassikbereich sind ab 1980 die Youngtimer bis 1990 schon Exoten.
Über 1990 in einer Klassikecke hinaus zu gehen macht aktuell keinen Sinn.
Ansonsten ist es keine Klassikecke mehr.

Edit:

Alleine schon das Wort "VOLLCROSS" ......

Idefix hat geschrieben:Egal ob dir hier im Oldie-Bereich freundlicherweise mal ein paar geholfen haben.
Es heisst bis Baujahr 1990 und fertig.
Da sollten auch die Moderatoren mal drauf achten...
Selbst im Klassikbereich sind ab 1980 die Youngtimer bis 1990 schon Exoten.
Über 1990 in einer Klassikecke hinaus zu gehen macht aktuell keinen Sinn.
Ansonsten ist es keine Klassikecke mehr.

Edit:

Alleine schon das Wort "VOLLCROSS" ......

Sehe ich auch so, sowas gehört in den Suche - Bereich.... zum Thema Dino und Ersatzteilbeschaffung gibbet hier Themen wie Sand am Meer.....

Grüße....


Edit: "verschoben"

Habt ihr alten Säcke schon mal darüber nachgedacht, das das Zeitalter voranschreitet?

So gesehen sollte man jedes Jahr die Oldie ecke um ein Jahr erweitern...

IHR werdet doch auch nicht Jünger??

Bieler_92 hat geschrieben:Habt ihr alten Säcke schon mal darüber nachgedacht, das das Zeitalter voranschreitet?

So gesehen sollte man jedes Jahr die Oldie ecke um ein Jahr erweitern...

IHR werdet doch auch nicht Jünger??

Meine Rede.

Irgendwann sitzen Sie dann in Ihrer Ecke, nölen nur noch über den "ganzen neumodischen Kram" rum und wundern sich das niemand mehr mit Ihnen was zu tun haben will. Waldorf-Stadler-Syndrom , oft eine der Hauptursachen für Nachwuchsmangel in der Veteranenszene.

Außerdem wurden die Dinos ja auch von den pöhsen Italienern gebaut und nicht in Schweden, auweia

aber an meiner 91er 350 war n MADE IN SCHWEDEN gasgriff verbaut