Husqvarna - Forum

Hallo Gemeinde,

hätte da eine "Beschichtungs-Frage".
Lasse gerade paar "Auspuff-Sachen" mit einer speziellen Keramikbeschichtung versehen und dazu hab ich eine Frage, weil mir selbst noch jegliche Erfahrungswerte fehlen.
Es geht hierbei um das Hitzeschutzblech am ESD (siehe Bild). Dieses Blech wird nun ebenfalls beschichtet und ich habe nun ein paar Bedenken hinsichtlich der Haltbarkeit, da ich mit meinen großen 46er Schuhen sehr weit hinten auf der Raste stehe und doch relativ oft an dieses Blech mit der Ferse rankomme. Muss ich nun befürchten, dass ich mir dann hier die neue tolle Beschichtung runterschraddle oder hält das Zeug so gut, dass es kein Problem ist?

Falls doch Problem, hat jemand eine Idee, was ich auf die "betroffene Stelle" machen kann? Folie kann man ja bedingt durch die hohe Temperatur ausschließen.

Ach ja, es geht um diese Art der Beschichtung: http://www.cerakotehightemp.de/

Danke für alle Hinweise.

Euer Fari

" Temperaturstabil bis über 1.100°C zeichnen sich unsere Cerakote Ceramic Coatings durch einen optimalen Flex in Verbindung mit einer harten und abriebfesten Oberfläche aus. "

Ich kann mir nicht vorstellen das du die Beschichtung runterkratzt.
Eher wird deine Schuhsohle auf der Beschichtung schmelzen.

Außer du hast eine Metallkappe an der Ferse.

...ne, hab keinen Sumo-Stiefel, Metall gibt es da nur vorne...

Bin einfach immer etwas skeptisch, was solche "Werbeaussagen" angeht...da hört sich das immer alles ganz toll an. Deswegen auch die Frage hier...kann aber natürlich auch sein, dass ich mir da für nichts und wieder nichts einen Kopf mache...

Die Antwort kannst dir selber geben:
Wenn du jetzt Spuren am Blech(Alu / Edelstahl???) hast dann hast du sie nach dem Beschichten auch.
Kratzer oder eingebranntes wasauchimmer

nicht ganz, da man einen blanken Edelstahl halt polieren kann, was bei einer Beschichtung nicht geht!
Und ja, da war schon mal bisschen Gummi drauf, was aber mit Politur wie gesagt wieder weggegangen ist...

Sollte auf jedenfall funktionieren. Ich würde Sicherheitshalber aber zwischen Verbindungsrohr und Blech Hitzebeständige U-Scheiben drunter machen und um es ganz perfekt zu machen ne Hitzebeständige Folie von hinten auf das Blech kleben.
Habe an meinem Remus ne Carbonabdeckung und die hat sich mit der Zeit auch leicht verfärbt. Seit ich diese U-Scheiben drunter habe ist aber Ruhe.

Dominex hat geschrieben:Sollte auf jedenfall funktionieren. Ich würde Sicherheitshalber aber zwischen Verbindungsrohr und Blech Hitzebeständige U-Scheiben drunter machen und um es ganz perfekt zu machen ne Hitzebeständige Folie von hinten auf das Blech kleben.
Habe an meinem Remus ne Carbonabdeckung und die hat sich mit der Zeit auch leicht verfärbt. Seit ich diese U-Scheiben drunter habe ist aber Ruhe.

...da sind original schon spezielle hitzebeständige Scheiben zur Wärmeentkopplung drunter und die kommen da auch wieder ran!
Was meinst Du mit "hitzebeständige Folie" genau?

Ich meine so ne Silberfolie wie sie unter anderem auch unter den Plastik-Seitenteilen an den Crossern verbaut ist oder im Bug von Supersportlern etc.
Sowas: http://www.amazon.de/Hitzeschutz-selbst ... B009H3LOY2

....ah ok, um die Aufwärmung durch Wärmestrahlung zu reduzieren. Verstehe...keine schlechte Idee!

Salü !

Jou, Ceramik/Basalt-Gewebematte hilft....

Auch möglich wäre ein sauber eingebrachtes LOCHMUSTER (Durchmesser 5-8mm) !
Creativ ausgeführt, vereint dies eine (zwar geringe) DURCHSTRÖMUNG, mit reduzierten Gewicht, bei filigraner Optik......
....... nur so ne Idee
Edit-Nachtrag: Geringere Temperatur des Schutzes, ergibt geringeren Hitze-Stress fürs Schuhwerk, und auch die Ceramik ist über geringere Belastung minimal erfreut....

NmpM: Temperaturschwankungen/Sprünge sind das Allerletzte, was ne hauchdünne Beschichtung auf einem Metallkörper gebrauchen kann....

...ok, dann werde ich es mal auf diese Art und Weise versuchen. Wenn das trotzdem nicht klappt, dann muss ich halt in den sauren Apfel beißen und mir das teure Teil von der R aus Carbon holen...(so es das Ding überhaupt zu kaufen gibt)

Hab mir die Edelstahlblende meines Remus bei Carbomoto aus Carbon machen lassen. Kostet nen Hunni. Würde ich dann da auch machen lassen, falls die Originale zu teuer sein sollte.

...original kostet das Ding knapp 150 Euro.
Hast Du mal ein Bild von Deiner Blende? Würde mich interessieren.
Wie ist die Qualität? Und wie läuft das dann ab? Ich schicke das Original hin und die bauen das dann nach?
Hab Null Erfahrung mit Carbonteilen...

Ich schicke Dir ein Bild zu.

Ablauf: Original per Post hin schicken, die machen einen Abdruck davon und schicken dir nach ca. 3 Wochen beide Blenden zurück

...hört sich ja schon mal gut an! Danke.

Faritan hat geschrieben:...original kostet das Ding knapp 150 Euro.

What???
Die hamse doch echt nicht alle....

...ja, ist aber so. EUR 142,80

http://www.teuber-motorsport.com/catalo ... 2&x=24&y=8

Das Edelstahlding der "Standard" kostet überschaubare EUR 37,50...ist halt auch kein Carbon.